不可否認，電池作為電動汽車的動力源，擺在最重要的位置，而影響純電動車續(xù)航里程的因素眾多，但總的來說主要有動力電池容量、能量密度、電池材質(zhì)、整車質(zhì)量、空氣阻力系數(shù)和電機工作效率等因素。

輕量化車身設(shè)計是電動汽車增加續(xù)航里程最有效途徑？" title="為何輕量化車身設(shè)計是電動汽車增加續(xù)航里程最有效途徑？" style="height:auto !important;" />

而這其中，整車重量是影響電動車續(xù)航的巨大因素！相關(guān)研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。例如：特斯拉Model X 100D在采用了全鋁車身等輕量化技術(shù)后，整備質(zhì)量比之前減少了半噸，直接提高續(xù)航里程接近百公里以上?？上攵绻麤]有輕量化技術(shù)加持，特斯拉不會有這么高的續(xù)航里程。

不過，對于車主來說汽車輕量化還是一個比較陌生的一個詞匯，但它確實已經(jīng)成為了汽車降低油耗和電動汽車增加續(xù)航里程的一種途徑。

氫云鏈根據(jù)目前市面上大多數(shù)輕量化設(shè)計的車型來看，在不涉及到安全的問題的情況下面，輕量化基本上都是從車身的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計上面去進行實現(xiàn)。

目前比較實用的汽車輕量化的主要途徑是鑄件輕量化：具體可以使用密度小、強度高的輕質(zhì)材料,像鋁鎂合金、塑料聚合物材料、陶瓷材料等；或者使用同密度、同彈性模量而且工藝性能好的截面厚度較薄的高強度鋼。

除了采用新型輕質(zhì)材料之外，也可以采用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計。對汽車的結(jié)構(gòu)進行分析，降低空氣阻力，局部加強設(shè)計；現(xiàn)在使用的沖卯工藝就可以有效代替原來的焊接工藝等等都可以達到汽車輕量化的目的。

因此，對于新能源汽車而言，實現(xiàn)輕量化最大的好處就是能通過減輕車輛裝備質(zhì)量，來降低整車能耗，從而在不增加電池容量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)續(xù)駛里程的增長；車輛的輕量化也是必然的趨勢。