2019年對于造車新勢力來說注定是一個“生死攸關(guān)”的年份。首先,經(jīng)過幾年的發(fā)展,大批造車新勢力迎來了交付期,未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新勢力在“死亡線”掙扎。如今已經(jīng)不是前幾年P(guān)PT寫的好,故事講的好就能融到錢活下去的時代了。其次,一大波傳統(tǒng)車企的新能源汽車產(chǎn)品也即將抵達(dá)“戰(zhàn)場”,競爭加劇毋庸置疑。因此,對于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢力而言也并非可以安枕無憂,如何快速研發(fā)出更多有競爭力的產(chǎn)品占據(jù)各細(xì)分市場是能否活下去的關(guān)鍵。借用馬云的一句話:今天很殘酷,明天更殘酷。

在如此殘酷的市場環(huán)境下造車新勢力們該如何破局,迎接美好的未來?新特汽車的做法或許有一定的借鑒意義。在產(chǎn)品策略上,新特汽車快速布局,包含以DEV 1、DEV lite為代表的“戰(zhàn)略下沉”、以GYON品牌為代表的“高端突圍”、以Mcube為代表的“產(chǎn)品創(chuàng)新”和以新特同創(chuàng)品牌為代表的“融合發(fā)展”四大部分。其中,“同創(chuàng)”品牌的發(fā)布標(biāo)志著新特自有產(chǎn)品和同創(chuàng)產(chǎn)品兩大產(chǎn)品陣營的完善,為整個行業(yè)的發(fā)展帶來了新的思路。

近年來,造車新勢力快速涌現(xiàn),對傳統(tǒng)車企造成了一定的沖擊,傳統(tǒng)車企和造車新勢力誰將引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)這個問題總能引起熱烈的討論。在傳統(tǒng)觀念里,新舊兩股勢力總是敵對狀態(tài),不是你死就是我活,但在新特看來,這個問題似乎有另一個答案:合作共贏。在這一戰(zhàn)略背景下新特“同創(chuàng)”品牌應(yīng)運(yùn)而生。

新特“同創(chuàng)”品牌是新特汽車在新市場環(huán)境下提出的產(chǎn)品策略之一,由新特汽車聯(lián)合優(yōu)勢傳統(tǒng)主機(jī)廠共同研發(fā)、制造,是新勢力與傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品、品牌多層面的融合創(chuàng)新和優(yōu)勢互補(bǔ)。這種全新的產(chǎn)品研發(fā)模式,將與新特自研產(chǎn)品形成互補(bǔ),共同支撐多元化的產(chǎn)品戰(zhàn)略,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速研發(fā),發(fā)揮定制化研發(fā)優(yōu)勢。

近日,新特同創(chuàng)品牌旗下首款車MEV100已經(jīng)正式發(fā)布。MEV100采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計,非常具有未來感。側(cè)面線條流暢動感,同時,尾標(biāo)和外觀細(xì)節(jié)有橘色點(diǎn)綴,年輕氣息撲面而來。此外,新車長給消費(fèi)者,打造一款全民參與全流程設(shè)計開發(fā)的智能電動汽車,通過公開征集這款車被命名為Mcube。

新特汽車公布Mcube前臉造型

據(jù)了解,Mcube已經(jīng)收集到了超過5萬份用戶的設(shè)計意見,隨著第二階段內(nèi)飾風(fēng)格及產(chǎn)品風(fēng)格征集的開啟,相信將會有更多的用戶參與進(jìn)來,提供腦洞大開的創(chuàng)意。此外,新特汽車還與全球知名的汽車設(shè)計集團(tuán)Icona意柯那合作確保項(xiàng)目完美落地,這款車型預(yù)計在明年北京車展與消費(fèi)者見面。Mcube將為大家?guī)碓鯓拥捏@喜,非常值得期待。

在產(chǎn)品創(chuàng)新、模式探索上有新特同創(chuàng)和Mcube“開疆拓土”,在中低端和高端細(xì)分市場中又有DEV 1、DEV lite和GYON品牌把守“咽喉要塞”,新特汽車的產(chǎn)品布陣可謂滴水不漏。相信,隨著四大產(chǎn)品矩陣的全面發(fā)力,新特汽車會為大家?guī)砀喑錆M驚喜的產(chǎn)品,滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求,帶來超越期待的出行體驗(yàn)。