對(duì)于廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇來說，如何刷新市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的認(rèn)知，以科技重新定義豪華車，讓“人人都能開跑車”從口號(hào)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是眼下最重要的考題。
我們要解決消費(fèi)者錢包在手、無處下手的難題，肖勇用一貫自信的口吻說，在新能源車市場(chǎng)，消費(fèi)者會(huì)從“追求LOGO的浮夸奢華”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺缟锌萍嫉臅r(shí)代品味”。
從功能手機(jī)到智能手機(jī)的市場(chǎng)浪潮更迭中，曾經(jīng)強(qiáng)大的諾基亞轟然崩塌。如今，站在從傳統(tǒng)汽車向智能汽車升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，不少車企都感受到了前所未有的危機(jī)感。正因如此，車企與互聯(lián)網(wǎng)科技公司的跨界合作愈發(fā)頻繁。百度、騰訊、阿里巴巴、華為等名字越來越多地出現(xiàn)在汽車圈。
繼投資450億元打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園后，廣汽集團(tuán)又推出了與騰訊、華為共同開發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)。廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆介紹稱，ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)具有Face ID人臉識(shí)別功能，可自動(dòng)識(shí)別不同駕駛者并主動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)各項(xiàng)設(shè)置，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員身體狀態(tài)。
值得一提的是，面對(duì)部分純電動(dòng)車用戶的里程焦慮問題，ADiGO E-plan系統(tǒng)可在發(fā)現(xiàn)汽車電量過低時(shí)主動(dòng)尋樁、預(yù)約充電，并開啟節(jié)能模式回收電量。張帆表示，該系統(tǒng)深度整合了電池狀態(tài)、電樁位置和導(dǎo)航服務(wù)，因此能在充電過程做到先知、先覺、先行。
當(dāng)大多數(shù)車企將L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地時(shí)間擬定為2021年前后時(shí)，廣汽新能源Aion LX則成為全球首款實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車。張帆表示，作為“豪華智能超跑SUV”，Aion LX配備了“高精雷達(dá)+Mobileye Q4攝像頭”的雙探測(cè)硬件組合，可探測(cè)半徑200米范圍內(nèi)車輛和行人的位置，并分析行動(dòng)趨勢(shì)。
Aion LX是一款集合了當(dāng)今領(lǐng)先科技，具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品，是中國(guó)自主制造的世界頂級(jí)新能源車型。廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南在發(fā)布會(huì)上直言，Aion LX將憑借先進(jìn)的理念和科技，讓越來越多人為之著迷。
在他看來，除了提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽新能源還要不斷提升用戶體驗(yàn)。以此次開啟預(yù)售的Aion LX為例，用戶可在廣汽新能源官方App進(jìn)行個(gè)性化定制。據(jù)透露，消費(fèi)者可有多達(dá)30項(xiàng)、6萬種定制化組合。小到充電指示燈、外后視鏡、輪轂，大到ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，消費(fèi)者均可在App上自行組合。
我們用Aion LX挑戰(zhàn)百萬豪車，這不是蹭熱點(diǎn)也不是以卵擊石，而是來自我們對(duì)多年造車技術(shù)的沉淀、對(duì)新技術(shù)的吸收利用、對(duì)消費(fèi)者的理解?！痹趶埛庾x新車重要意義的話語中，人們顯然能讀出一種期待：在交通擁堵、環(huán)境污染等問題亟待解決的今天，普通消費(fèi)者和城市都需要“既面向未來、又切實(shí)可行的出行方案”，而這也將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源車高檔化、運(yùn)動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)。
