人工智能并不是新鮮的話(huà)題，各種炫酷的智能化"黑科技"一直都是科幻電影熱衷的主題。隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能化與場(chǎng)景和行業(yè)的結(jié)合愈發(fā)廣泛和深入。尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域，毫不夸張地說(shuō)，智能化正在影響著整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的革新。
近幾年，自主品牌在汽車(chē)智能化領(lǐng)域取得成就尤為矚目。9月5日，新寶駿攜新寶駿RC-6/新寶駿RM-5兩款新車(chē)在成都國(guó)際車(chē)展正式上市，新寶駿RM-5官方售價(jià)8.68-12.08萬(wàn)元，新寶駿RC-6官方售價(jià)8.48-12.38萬(wàn)元。
作為自主品牌中的一名新人，新寶駿一直以"創(chuàng)造出行新生活"為品牌主張，將"年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)"的品牌基因全方位滲透進(jìn)兩款新車(chē)，無(wú)論是顏值、智能駕控、智能網(wǎng)聯(lián)還是安全配置，每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露出未來(lái)感。
智能：L2級(jí)自動(dòng)駕駛，邁入智能出行時(shí)代
過(guò)去人們看車(chē)，上來(lái)就問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱，但隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)駕駛的認(rèn)知開(kāi)始轉(zhuǎn)向全路況智控，各項(xiàng)輔助駕駛功能也開(kāi)始進(jìn)入人們的視野。
新寶駿RC-6(參數(shù)|圖片)/新寶駿RM-5(參數(shù)|圖片)搭載了最新版本的博世ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)于同級(jí)車(chē)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛，真正將年輕互聯(lián)一代帶入智能出行時(shí)代。
比如新車(chē)在0-130km/h都能進(jìn)行自適應(yīng)跟車(chē)巡航，不管是市區(qū)還是高速，都能自動(dòng)維持安全車(chē)速和車(chē)距，解放你的雙腿。配合上TJA交通擁堵系統(tǒng)，讓車(chē)自動(dòng)跟隨前車(chē)停、走，不僅能減少頻繁操作帶來(lái)的疲憊感和煩躁心情，更能避免復(fù)雜路況帶來(lái)的安全隱患。
從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，搭配的十余項(xiàng)智能駕駛功能都十分實(shí)用，表現(xiàn)幾乎已經(jīng)超越豪華品牌的水平，而且未來(lái)將繼續(xù)升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛，到時(shí)候就不只是幾乎超越了，而是成為汽車(chē)行業(yè)里最先進(jìn)的。
網(wǎng)聯(lián)：首創(chuàng)手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)當(dāng)作車(chē)機(jī)用
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，新寶駿首創(chuàng)了汽車(chē)行業(yè)的手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，最大的亮點(diǎn)就是將智能手機(jī)的能力直接嵌入汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和汽車(chē)優(yōu)勢(shì)的有效互補(bǔ)。
在實(shí)際體驗(yàn)中，與其說(shuō)新寶駿這次推出兩款新車(chē)，不如說(shuō)新寶駿推出了兩位陪伴旅程的貼身助手。當(dāng)用戶(hù)啟動(dòng)車(chē)輛后，連接手機(jī)中的APP，憑借手機(jī)芯片的高速運(yùn)算，1秒激活語(yǔ)音系統(tǒng)，車(chē)機(jī)的響應(yīng)速度幾乎與手機(jī)無(wú)差。
語(yǔ)音發(fā)出到完成指令幾乎沒(méi)有延遲，從手機(jī)解鎖、啟動(dòng)、語(yǔ)音播放音樂(lè)、語(yǔ)音開(kāi)始導(dǎo)航到語(yǔ)音發(fā)微信，完成這一整套流程只需要半分鐘。無(wú)論是靈敏度、成功率，還是流暢度，都比現(xiàn)在市面上普通的車(chē)機(jī)系統(tǒng)更優(yōu)秀，人機(jī)交互甚至可媲美特斯拉等豪車(chē)品牌。
年輕：星際幾何設(shè)計(jì)，造型更具未來(lái)感
都說(shuō)顏值是敲門(mén)磚，新寶駿RC-6和新寶駿RM-5采用"星際幾何"的設(shè)計(jì)理念，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部輔以凹陷的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，配合犀利的線(xiàn)條勾勒，整體顯得時(shí)尚而激進(jìn)，單憑外觀(guān)就能輕松俘獲一大批消費(fèi)者。
值得一提的是，新寶駿RC-6的側(cè)面融合了轎跑與跨界掀背式雙重特征，看起來(lái)更為修長(zhǎng)、動(dòng)感。再搭配上比博瑞、雅閣更加寬大的車(chē)身（4925/1880/1580mm），頓時(shí)霸氣十足。
新寶駿RM-5則高度還原了RM-C(參數(shù)|圖片)概念車(chē)型，連接燈帶的鍍鉻設(shè)計(jì)、分體式大燈以及引擎蓋上的參數(shù)化漸變紋理等，都帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺(jué)層次感。
科技：智能不只是便捷，更是安全的保障
科技除了能帶來(lái)更具未來(lái)感的操控體驗(yàn)，更重要的是為駕乘者帶來(lái)足夠的"安全感"。在安全配置方面，新寶駿RC-6/新寶駿RM-5標(biāo)配360(參數(shù)|圖片)°全景高清影像，畫(huà)面清晰無(wú)死角，新手上路也能底氣十足。
除此之外，新車(chē)還搭載了標(biāo)配博世最新9.3版本ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和同級(jí)領(lǐng)先的5級(jí)防碰撞主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。一方面讓車(chē)身轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定，最大限度化解因自身操作不當(dāng)帶來(lái)的危險(xiǎn)，另一方面時(shí)刻監(jiān)控路面情況，根據(jù)不同情形采取不同的制動(dòng)策略，主動(dòng)預(yù)防、規(guī)避、減輕碰撞意外的發(fā)生，從而把駕駛過(guò)程中的安全系數(shù)提升到了一個(gè)更高的級(jí)別。
寫(xiě)在最后
總體來(lái)看，就新寶駿RC-6/新寶駿RM-5的顏值、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能安全方面來(lái)看，都與其"年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)"的品牌基因相契合，而且售價(jià)也沒(méi)有拒消費(fèi)者千里之外。這么兩款充滿(mǎn)未來(lái)感智能科技感十足的產(chǎn)品，卻有如此親民的價(jià)位，可以說(shuō)完全具備了"爆款"的潛質(zhì)。
