據(jù)報道，有國外汽車媒體在今年8月對1500位民眾展開調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容為“如果要購買一輛電動汽車，你會選擇特斯拉的Model S還是保時捷的Taycan？”調(diào)查結(jié)果顯示，有45%的受訪者選擇Model S，33%的受訪者選擇Taycan，另外有22%的受訪者表示不能確定買哪一輛。
為什么是Model S？
上述受訪者被要求列出選擇某一款車型的三大理由，有41%的受訪者表示他們選擇Model S是因為特斯拉的聲譽較好，而34%的人表示Model 3的性能對于他們而言非常重要，不過對于第三個理由受訪者之間并未達成一致意見。
最終調(diào)查者將結(jié)果整理后發(fā)現(xiàn)，有24%的受訪者將以下四個方面作為選擇Model S的理由，分別是效率、外觀款式、對特斯拉打造電動汽車的信任、特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)。
為何選擇Taycan？
當(dāng)被問及選擇Taycan的問題時，保時捷的粉絲們給出了很明確的答案。有58%的受訪者表示吸引他們的是保時捷的品牌名譽、46%的受訪者表示Taycan的性能是他們做出決定的關(guān)鍵，另有37%的受訪者則表示比起Model S，他們更喜歡的Taycan的外觀。
特斯拉的秘密武器：超級充電網(wǎng)
上述調(diào)查結(jié)果也顯示出超級充電網(wǎng)絡(luò)成為特斯拉最厲害的營銷工具之一。有汽車業(yè)內(nèi)人士在接受《福布斯》采訪時就指出：“鑒于眼下超級充電網(wǎng)絡(luò)在美國國內(nèi)的部署情況，沒有其他任何一家汽車制造商能夠與特斯拉相提并論。很明顯，特斯拉下了很大的功夫來解決消費者對于電動汽車續(xù)航里程不足的擔(dān)憂?！?
值得一提的是，早在2015年有業(yè)內(nèi)機構(gòu)就撰寫報告強調(diào)了超級充電器的重要性。在當(dāng)時對1138名電動汽車潛在買家的調(diào)查中，有65%的受訪者就直白地表示，他們更傾向于選擇能夠接入特斯拉超級充電網(wǎng)，或者同等水平快速充電網(wǎng)的電動汽車。只有10.5%的受訪者對于是否能否接入上述網(wǎng)絡(luò)并不在意。
值得一提的是，保時捷眼下也正全力推進自有充電網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展，其在美國國內(nèi)的充電網(wǎng)將由Electrify America（一家管理電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的公司）負責(zé)管理。
理論上，美國國內(nèi)每一家保時捷的經(jīng)銷商都將擁有一款特殊的高速充電器，其基于800伏充電平臺展開工作，在4分鐘之內(nèi)的充電量可以讓Taycan續(xù)航達60英里，在20分鐘內(nèi)就可以把電池充滿80%。Electrify America目前正在美國42個州以及17個都市區(qū)的主要公路沿線建設(shè)300個超高速充電站點。
不過在美國部分地區(qū)，車主不得不繞很遠的路才能找到一家保時捷的經(jīng)銷商或者是Electrify America的充電站。相比之下，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)如今在美國國內(nèi)部署了至少667個超級充電站，這一數(shù)字后續(xù)還在不斷增加誠然，特斯拉的舉措消除了車主們對于續(xù)航里程的擔(dān)心，這也提升了消費者在購買特斯拉電動汽車以及經(jīng)銷商賣車時的舒適度。
市場調(diào)查機構(gòu)的分析師蔡思·狄雪爾在接受記者采訪時表示：“正如其他所有想要挑戰(zhàn)特斯拉行業(yè)地位的品牌一樣，保時捷對于進軍充電基礎(chǔ)設(shè)施市場已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備。短期內(nèi)電動汽車市場或掀起群雄逐鹿的熱潮，但特斯拉超級充電網(wǎng)將繼續(xù)坐擁巨大的優(yōu)勢。面對與特斯拉之間的巨大差距，保時捷還有很長一段路要走?！?
意外的發(fā)現(xiàn)
這次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)一些令人意外的發(fā)現(xiàn)：大多數(shù)人可能會認為續(xù)航里程和快速充電一定是電動汽車買家會優(yōu)先考慮的因素，但這次調(diào)查結(jié)果并非如此。另一方面，車輛是由車企直接賣給消費者還是通過經(jīng)銷商賣給消費者也不是人們考慮的問題。在那些鐘情于Model S的受訪者之中，特斯拉能夠通過互聯(lián)網(wǎng)在線升級車輛也并非他們所看重的。
事實上，特斯拉和保時捷的品牌實力還不能過于夸大。有觀點指出，盡管保時捷將會擴大自己的電動汽車客戶群，但Taycan的出現(xiàn)不太可能大量蠶食特斯拉的市場份額。有一些人喜歡特斯拉，就會有人喜歡保時捷。
電動汽車市場的發(fā)展還有很長的路要走，對于當(dāng)下的市場空間來說，任何一家制造企業(yè)都可以設(shè)計并生產(chǎn)出具有競爭力的電動汽車。
