現(xiàn)代汽車(chē)首次推出全球首款采用圖森燃料電池生產(chǎn)氫燃料電池分頻器的產(chǎn)品，我們對(duì)該品牌的后續(xù)行動(dòng)有何好處。

這個(gè)韓國(guó)品牌本周推出了一個(gè)輕微偽裝的概念，預(yù)計(jì)2018年將推出其下一款燃料電池SUV，至今尚未命名。現(xiàn)代汽車(chē)簡(jiǎn)單地將這款概念性燃料電池SUV稱(chēng)為“下一代燃料電池SUV”。

然而，該品牌明確表示，這個(gè)概念很好地展示了明年將要生產(chǎn)的SUV產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車(chē)將詳細(xì)介紹其下一代氫動(dòng)力汽車(chē)將關(guān)注的四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

燃料電池系統(tǒng)的效率，性能，耐用性和儲(chǔ)罐密度在開(kāi)發(fā)中得到了最大的關(guān)注，并且車(chē)輛的每個(gè)方面都得到了關(guān)鍵的改進(jìn)。通過(guò)降低氫氣消耗，燃料電池系統(tǒng)的效率比圖森燃料電池高9%。

此外，根據(jù)韓國(guó)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代的目標(biāo)是580公里(360英里)。美國(guó)更為現(xiàn)實(shí)的EPA范圍評(píng)級(jí)可能會(huì)徘徊在280英里左右。

至于性能，現(xiàn)代的下一代燃料電池SUV的功率增加了20%，功率為119千瓦(156馬力)。現(xiàn)代汽車(chē)也不遺余力地確保下一代燃料電池SUV也可以在低于冰點(diǎn)的溫度下啟動(dòng)，這個(gè)問(wèn)題困擾著早期的原型燃料電池汽車(chē)。該品牌表示，它已將“關(guān)鍵部件”納入現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)的優(yōu)化車(chē)輛架構(gòu)中，該架構(gòu)允許燃料電池SUV在低至-30攝氏度(-22華氏度)的溫度下啟動(dòng)。

最后，現(xiàn)代公司開(kāi)發(fā)了一種新的氫氣罐存儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有三個(gè)相同尺寸的罐，而不是像圖森燃料電池那樣的兩個(gè)不同尺寸的罐。新系統(tǒng)采用塑料襯里配置和纖維的有效分層模式，最終使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師能夠減少其厚度。

從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，最新的概念充分體現(xiàn)了現(xiàn)代FE概念的靈感，它的靈感來(lái)自大自然 - 尤其是水。

極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)和流暢風(fēng)格的線索與實(shí)用的空氣動(dòng)力學(xué)相結(jié)合，打造出時(shí)尚的包裝，內(nèi)部?jī)?nèi)部也沒(méi)有雜亂，以反映SUV的設(shè)計(jì)主題。下一代燃料電池SUV將加入至少8輛電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)代和起亞將共同計(jì)劃在2022年推出。其中包括最近發(fā)布的Kona小型SUV的電動(dòng)版，Genesis電動(dòng)車(chē)以及500公里(310英里)范圍的遠(yuǎn)程電動(dòng)車(chē)。燃料電池SUV將于明年到貨，但可能仍將是低產(chǎn)量型號(hào)：報(bào)告的目標(biāo)是每年僅1400個(gè)單位。