5G浪潮席卷汽車行業(yè)，將手機帶到車上，實現(xiàn)車機互聯(lián)已經(jīng)不能滿足眼光挑剔的年輕消費者。但是如今又是一個人人離不開手機的時代，應(yīng)該怎么辦呢？將汽車帶到手機上，實現(xiàn)手機即車機，或許是個不錯的辦法。
2019年成都車展上，上汽通用五菱全擎在線智能轎車“新寶駿RC-6”和全擎在線智能家用車“新寶駿RM-5”迎來上市。新寶駿RM-5售價區(qū)間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區(qū)間為8.48萬-12.38萬元，兩款車型均搭載行業(yè)首創(chuàng)的智能網(wǎng)聯(lián)、領(lǐng)先同級的智能駕駛。
今年4月，以“智能駕駛”“網(wǎng)聯(lián)科技”“智能服務(wù)”為三大核心的新寶駿品牌發(fā)布，并基于最新R平臺打造了首款車型——智能駕控SUV新寶駿RS-5。RC-6以及RM-5這兩款車是繼RS-5之后，新寶駿品牌推出的兩位最新成員，至此新寶駿也形成了覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場的較為完善的產(chǎn)品矩陣。而這兩款新車最大的特點便是搭載了汽車行業(yè)首創(chuàng)的手機車聯(lián)網(wǎng)，是新寶駿在智能化發(fā)展上取得的最新科研成果。
新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)手機即車機
此前推出的RS-5(參數(shù)|圖片)搭載的最新Alios車聯(lián)網(wǎng)已實現(xiàn)了非常豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，但新寶駿在不到半年的時間內(nèi)，再次給我們帶來了驚喜——行業(yè)首創(chuàng)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，并率先搭載在新寶駿RM-5(參數(shù)|圖片)/RC-6(參數(shù)|圖片)上，以手機車聯(lián)網(wǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車機，實現(xiàn)“手機即車機”。
新寶駿車聯(lián)網(wǎng)提供了隨時隨地的微信互動服務(wù)，可以聲控收發(fā)微信信息，智能語音AI具備精準語音識別，長段語音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字，并且還能實時共享位置信息，這樣就不需要在開車時還需要用手機回復(fù)微信了，更便捷、更安全。不僅如此，其AI智能語音識別較傳統(tǒng)車機識別速率提升20倍，識別更精準，可以聲控開關(guān)空調(diào)、車窗、天窗、播放音樂等。
新寶駿車聯(lián)網(wǎng)的手機功能還不止于此，其智能車輛控制系統(tǒng)可實現(xiàn)手機搖一搖解鎖及車鑰匙遠程授權(quán)，忘記帶鑰匙也無需擔心。同時，手機即可實現(xiàn)遠程操控、開鎖、發(fā)動等功能，手機在手就可以隨時隨地開車出門。
智能配置加持，達到L2級自動駕駛級別
如今自動駕駛已成為各大車企的技術(shù)研發(fā)方向，實現(xiàn)完全自動駕駛成為共同愿景。新寶駿在該領(lǐng)域主動出擊，與博世攜手合作研發(fā)，目前已成為博世全球最大L2級別自動駕駛系統(tǒng)采購商。新寶駿RM-5/RC-6自動擋車型全系都搭載了博世自動駕駛技術(shù)，并將在今年實現(xiàn)全系智能駕駛技術(shù)升級。
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ACC自適應(yīng)巡航（含定速巡航）功能，不僅可以實現(xiàn)從0～130km/h之間全速域覆蓋，還能自動根據(jù)前車調(diào)節(jié)車速。另外，其還搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領(lǐng)航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警、BCA彎道巡航輔助、TSW限速標識預(yù)警和TSA智能限速輔助等功能，LED頭燈上還搭載了同級領(lǐng)先的IHMA智能遠近光切換，能夠提升夜間駕駛安全性。
改頭換臉的新寶駿，設(shè)計很抗打
換上鉆石車標之后，新寶駿旗下車型的設(shè)計也像是進階了一樣，全新的面貌一定程度上也展現(xiàn)了新寶駿轉(zhuǎn)型升級的自信和決心。新寶駿RC-6和新寶駿RM-5雖然定位于不同的類別，一個是轎車類別，一個是MPV類別，但都采用了比較激進、前衛(wèi)的設(shè)計風格，倒也符合其智能科技的定位，迎合了當下年輕消費者的喜好。
新寶駿RC-6定位為中型車，但造型上卻和傳統(tǒng)的中型車有較大區(qū)別，溜背式的造型以及達到198mm的SUV級的空載離地間隙，讓新寶駿RC-6看起來很是與眾不同，這種設(shè)計風格有利有弊，弊在于不夠大眾主流，利在于能夠滿足部分消費者的個性化追求。前臉還是六邊形的中網(wǎng)，內(nèi)部采用點陣式設(shè)計，中間偌大的鉆石車標很搶眼。由于C柱采用大傾角設(shè)計，尾部收得比較緊湊，但層次感依然很足。
新寶駿RM-5面向城市年輕多人口家庭，軸距為2750mm，提供5座/6座/7座三種靈活乘坐布局可選。而其設(shè)計同樣十分讓人眼前一亮，延續(xù)了RM-C(參數(shù)|圖片)概念車(參數(shù)|圖片)的元素，看起來很有未來感，如此強設(shè)計感的家用車確實不多見。前臉部分，倒梯形的中網(wǎng)加入了很多鍍鉻裝飾，和細長的貫穿式LED日行燈連為一體，辨識度很高。
新寶駿RM-5車身側(cè)面的亮點在于通過熏黑BCD柱營造出來的懸浮式車頂，車尾部分則采用了分體式的熏黑雙尾燈設(shè)計，上方一條細長的貫穿式等地啊，下方是分體式的燈組，層次感十分強烈?？傮w來看，新寶駿RM-5像是一款概念車，風格非常大膽激進、新穎。
動力方面，新寶駿RM-5/RC-6都搭載了一款1.5T發(fā)動機，額定功率108kW/5200rpm，最大凈扭矩245N?m/ 2200~3400 rpm，匹配6擋手動變速器和模擬8速CVT無級變速器。
從新寶駿在成都車展上推出的這兩款新車來看，其在設(shè)計、智能科技、動力系統(tǒng)等方面都有著深厚的技術(shù)積淀，無論是新寶駿RM-5還是新寶駿RC-6，都是新寶駿品牌實現(xiàn)向上發(fā)展的誠意之作。同時，它們還是出行新時代下的領(lǐng)先產(chǎn)品，創(chuàng)新的手機車聯(lián)網(wǎng)、高度還原概念車的前衛(wèi)設(shè)計和座艙，讓它們里里外外都充滿了未來感，也讓我們看到了智能出行的更多可能。
