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今年7月，中國(guó)新能源(5.260, -0.02, -0.38%)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下降4.7%，也成為近兩年多以來(lái)的首次下滑，對(duì)此，專(zhuān)家也預(yù)測(cè)，8月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)仍不會(huì)有較大好轉(zhuǎn)。而8月汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)“低迷”，也直接體現(xiàn)在了包括新能源汽車(chē)龍頭比亞迪在內(nèi)的各車(chē)企的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上。

9月6日，比亞迪發(fā)布了其8月份的銷(xiāo)量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示其8月汽車(chē)銷(xiāo)售總量為3.6萬(wàn)輛，與去年同期的4.18萬(wàn)輛相比，同比下滑為2.83%。而其中，新能源汽車(chē)8月銷(xiāo)量為16719輛，去年同期的21838輛相比，有23.44%的明顯下滑。不過(guò)，從1-8月新能源汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，達(dá)到了172871輛，同比還是有56.7%的增長(zhǎng)。

新能源車(chē)銷(xiāo)量同比下滑23.44％ 插混乘用車(chē)暴跌53.9%

具體來(lái)看，8月比亞迪純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為11005輛，同比是有12.3%的增長(zhǎng)的，而1-8月累計(jì)銷(xiāo)量甚至116,299輛，同比增長(zhǎng)178.15%，絕對(duì)是比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的“主力軍”。而新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，8月份銷(xiāo)量為619輛，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為6,068輛，同比增長(zhǎng)16.76%。

但在反觀(guān)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，銷(xiāo)量確實(shí)同比暴跌。8月，插混乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為5095輛，同比暴跌53.95%。而1-8月累積銷(xiāo)量也同比下降了17.42%，為56572輛。成為拖住比亞迪新能源銷(xiāo)量正向增長(zhǎng)“后腿”的“罪魁禍?zhǔn)住薄?

今年7月以前，除去受到春節(jié)影響，銷(xiāo)量?jī)H為14429輛的2月以外，其它月度其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量基本都在2萬(wàn)輛以上的狀態(tài)。但受到6月25日新能源補(bǔ)貼過(guò)渡政策到期，以及國(guó)五燃油車(chē)清倉(cāng)的影響后，從7月開(kāi)始，比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始呈下行態(tài)勢(shì)。同時(shí)很顯然，時(shí)至8月，比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量仍在繼續(xù)承壓。

而除此之外，對(duì)于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有所下滑的表現(xiàn)，比亞迪也在早前發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告中表示，在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求下滑及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡等多重因素的影響下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售的確將會(huì)有所放緩。因此，也預(yù)計(jì)今年三季報(bào)的凈利潤(rùn)增幅，將收窄到1.83%-14.93%。

結(jié)語(yǔ)

受到6月25日新能源補(bǔ)貼過(guò)渡政策的正式到期，和國(guó)五燃油車(chē)清倉(cāng)的影響，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增速逐漸開(kāi)始放緩，甚至在7月出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而市場(chǎng)這樣的“低迷”，也直接體現(xiàn)在了車(chē)企的最終銷(xiāo)量上。

事實(shí)上，比亞迪的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也的確是從今年7月開(kāi)始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，而8月也繼續(xù)承壓。不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，目前所有新能源車(chē)企在銷(xiāo)量上都承受一定壓力。有專(zhuān)家表示，新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)仍然良好，而比亞迪近來(lái)也推出了e2等車(chē)型，同時(shí)再下半年還會(huì)有e3、全新秦EV等新產(chǎn)品的上市，因此，其下半年銷(xiāo)量還是有望達(dá)到預(yù)期的。

（文/唐唐倩）