工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰發(fā)表講話?！缤z

中新網(wǎng)貴陽9月8日電 (記者 陳婧涵)8日，在2019貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)投資貿(mào)易洽談會專題活動之一——貴州汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)與展望，希望能以新能源汽車為突破口推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。

羅俊杰表示，貴州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)具備一定的基礎(chǔ)和條件，在結(jié)合本地大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、國際國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的條件下，發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠為助力貴州脫貧攻堅的探索提供解決方案。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，已形成了種類、配套齊整的產(chǎn)業(yè)體系，整車研發(fā)能力、節(jié)能減排方面皆取得了顯著成效，新能源汽車的發(fā)展也取得了積極進(jìn)展，由培育期進(jìn)入成長期。

羅俊杰指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著難題。中國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，但作為中國經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了28年持續(xù)增長后首次出現(xiàn)負(fù)增長。

從行業(yè)來看，中國汽車行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)鍵技術(shù)上仍存在短板，創(chuàng)新體系仍需完善，企業(yè)實力亟待提升；對外合作方面，中國汽車行業(yè)高端裝備的對外依存度較高，石油對外依存度達(dá)到70%。

9月8日，2019貴州汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇在貴陽舉行?！缤?攝

如今，能源、環(huán)境現(xiàn)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的共同挑戰(zhàn)。羅俊杰坦言，在中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期的情況下，未來3年至5年將是汽車產(chǎn)業(yè)攻堅克難的關(guān)鍵階段。

與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)電動化，汽車產(chǎn)業(yè)的能源動力、生產(chǎn)運行和消費使用方式開始全面重塑，汽車已不單單是交通工具，而是正在逐步轉(zhuǎn)變成為儲能單元、大型智能移動終端。羅俊杰認(rèn)為，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革必將賦能新產(chǎn)品、催生新企業(yè)、重塑新生態(tài)。

為此，工業(yè)和信息化部已牽頭開展了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(下稱《規(guī)劃》)的編制，希望能以新能源汽車為突破口推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。

會上，羅俊杰表示，工信部正在抓緊推進(jìn)《規(guī)劃》的編制，并呼吁與會專家學(xué)者以及國內(nèi)外有關(guān)方面貢獻(xiàn)智慧，為編制工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。(完)