中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）北汽藍(lán)谷(7.190, 0.00, 0.00%)（600733）子公司北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒近日在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，汽車行業(yè)的發(fā)展尤其是燃油車，已進(jìn)入到殘酷調(diào)整的淘汰賽過(guò)程，這也是新能源汽車發(fā)展2.0階段的陣痛期。在這樣的格局下，自主品牌需要依托于體系能力的逐漸養(yǎng)成，各大集團(tuán)如何構(gòu)建自己的體系將成為競(jìng)爭(zhēng)的重中之重。

效率是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵

2018年中國(guó)車市出現(xiàn)了28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，今年情況依舊不容樂(lè)觀。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別為1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛，分別同比下降13.5%和11.4%。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大概率將迎來(lái)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)。

在這樣的背景下，北汽旗下自主品牌正在迎來(lái)整合升級(jí)。而北汽集團(tuán)將推出全新品牌“BEIJING”也受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注。對(duì)此連慶鋒表示，北汽集團(tuán)旗下的自主品牌經(jīng)過(guò)10年探索，對(duì)未來(lái)的發(fā)展及其風(fēng)險(xiǎn)有很清晰的判斷和定位。圍繞“高、新、特”發(fā)展戰(zhàn)略主線，北汽正在計(jì)劃一切聚焦回歸，包括品牌定位、技術(shù)規(guī)劃以及產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)定位規(guī)劃。

“在未來(lái)的整個(gè)大格局下，效率是一個(gè)非常關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)詞。效率的表現(xiàn)，實(shí)際上會(huì)呈現(xiàn)出高度集約和協(xié)同。未來(lái)北汽將在更高競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)里，圍繞品牌定位、品牌線和產(chǎn)品線進(jìn)行整體提升，對(duì)品牌重新進(jìn)行思考定義，包括logo設(shè)計(jì)以及整體規(guī)劃?！?

2019年上半年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨更加復(fù)雜的發(fā)展局面，一方面國(guó)家持續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車“雙積分”政策正式執(zhí)行，新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力逐漸由政策牽引向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變；另一方面，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈、核心優(yōu)質(zhì)零部件資源緊缺，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼大幅退坡給各家新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品定價(jià)和市場(chǎng)營(yíng)銷帶來(lái)較大影響。

2019年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)銷量6.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.57%。連慶鋒表示，從今年開(kāi)始，公司圍繞著產(chǎn)品線、品牌線都有了很大的提升，首先，車型平均售價(jià)提升了3萬(wàn)元，其次1-7月達(dá)爾文體系下的A級(jí)車銷售比例達(dá)到84%。與此同時(shí)，他認(rèn)為，一個(gè)汽車品牌銷量要從20萬(wàn)輛進(jìn)入到50萬(wàn)輛區(qū)間，需要依托于一個(gè)爆款產(chǎn)品的矩陣。在北汽新能源的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃中，10萬(wàn)元以下、10-15萬(wàn)元、20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間都有囊括，未來(lái)北汽新能源將借助矩陣實(shí)現(xiàn)更大的突破。

技術(shù)保障整車四化

在技術(shù)創(chuàng)新方面，北汽新能源近日斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗(yàn)中心一期項(xiàng)目正式投入啟用，二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2020年二季度完工。

據(jù)連慶鋒介紹，北汽新能源汽車試驗(yàn)中心是國(guó)際一流的試驗(yàn)中心，該試驗(yàn)中心建設(shè)面積5萬(wàn)平方米，共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有各類國(guó)際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備400余臺(tái)套。試驗(yàn)中心的設(shè)計(jì)建設(shè)基于北汽新能源多年電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)形成的電動(dòng)汽車驗(yàn)證體系（ETVS2.0），包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級(jí)的驗(yàn)證內(nèi)容，全面覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域。

對(duì)于北汽新能源推廣的換電路線，連慶鋒告訴記者，經(jīng)過(guò)這幾年的努力，換電的技術(shù)路線得到了國(guó)家政策的認(rèn)可。“北汽新能源對(duì)于換電未來(lái)的計(jì)劃下了一盤大棋。出租車、網(wǎng)約車是一個(gè)突破口，未來(lái)在突破的基礎(chǔ)上，形成換電的逆襲以及便利度，實(shí)現(xiàn)更大的突破?！?

連慶鋒透露，未來(lái)，換電在的全國(guó)的推廣將越來(lái)越大，會(huì)形成慢充、快充、換電三個(gè)路線的重要體系；同時(shí)，北汽新能源下一步將向?qū)λ綘I(yíng)化領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)行突破。