汽車功能安全要求長期以來一直被用于制動和轉向等汽車系統(tǒng)，隨著科技的告訴發(fā)展，車載顯示將承載著更加關鍵的信息，如車輛速度和盲點視圖，因此未來車載顯示發(fā)展的重中之重將會是滿足功能的安全性。

今天駕駛一輛新車，你會看到更加簡潔的數據屏幕，收音機播放什么、歌曲的列表、電話簿聯系人、當前路線地圖、車輛燃油效率、盲點中是否有另外一輛車等等。

■車載顯示屏將會越來越大

就像電視屏幕一樣，汽車內部的顯示器將會越來越大，分析師預計＞8英寸顯示器市場將實現強勁增長，12.3英寸顯示器將為全數字儀表板帶來更多牽引力，到2023年，一個37英寸的車載屏幕可能是常見的景象，在未來幾年，4k和將來的8k分辨率將成為常態(tài)，未來的汽車顯示器將具有局部調光燈功能，可提高對比度，使色彩更加清晰逼真。

■車載顯示屏數量將會越來越多

黑屏將是真正的黑色，使儀表組更容易閱讀，汽車內部還會有更多顯示器; 實際上，我們已經可以在車輛中統(tǒng)計多達10個顯示器：儀表板，中央信息顯示器（CID）（1-2），智能后視鏡，側鏡更換（2），抬頭顯示器（HUD） ），后座安裝在頭部支撐（2）上，后座安裝在車頂上。

■后視鏡將會被車在顯示屏所替代

IHS Markit的分析強調了汽車中顯示技術的注入，并指出相機和顯示器越來越被認為是傳統(tǒng)后視鏡的可行替代品，汽車高速行進過程中，為了抵抗車身本身帶來的風阻，可能會消耗50%以上的燃油，造成不必要的浪費，而后視鏡就是產生風阻的原因之一。為了減少不必要的燃油消耗，汽車的外觀設計都必須要考慮汽車的空氣動力學，盡可能減少汽車在行進過程中需要克服的風阻。除了從車頭、導流罩等方面考慮之外，汽車，尤其是大型卡車的巨大的后視鏡，也是汽車廠商需要解決的問題。空氣動力學改進和增強的可視性是新興后視鏡更換應用背后的主要原因。

由于這些汽車顯示器通過先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供安全關鍵信息，因此它們必須符合功能安全標準，ISO 26262是汽車電子/電氣系統(tǒng)功能安全的國際標準。

隨著汽車工業(yè)向更加智能更加自動化車輛的發(fā)展，車輛關鍵的部件（例如數字顯示器）的功能安全性將是必不可少的，車輛行駛的一切安全信息也將越來越依靠車載顯示屏，因此未來更加可靠，高性能的顯示應用設計將是駕駛員，乘客和行人追求安全的未來趨勢。