汽車功能安全要求長期以來一直被用于制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等汽車系統(tǒng)，隨著科技的告訴發(fā)展，車載顯示將承載著更加關(guān)鍵的信息，如車輛速度和盲點(diǎn)視圖，因此未來車載顯示發(fā)展的重中之重將會是滿足功能的安全性。

今天駕駛一輛新車，你會看到更加簡潔的數(shù)據(jù)屏幕，收音機(jī)播放什么、歌曲的列表、電話簿聯(lián)系人、當(dāng)前路線地圖、車輛燃油效率、盲點(diǎn)中是否有另外一輛車等等。

■車載顯示屏將會越來越大

就像電視屏幕一樣，汽車內(nèi)部的顯示器將會越來越大，分析師預(yù)計(jì)＞8英寸顯示器市場將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，12.3英寸顯示器將為全數(shù)字儀表板帶來更多牽引力，到2023年，一個(gè)37英寸的車載屏幕可能是常見的景象，在未來幾年，4k和將來的8k分辨率將成為常態(tài)，未來的汽車顯示器將具有局部調(diào)光燈功能，可提高對比度，使色彩更加清晰逼真。

■車載顯示屏數(shù)量將會越來越多

黑屏將是真正的黑色，使儀表組更容易閱讀，汽車內(nèi)部還會有更多顯示器; 實(shí)際上，我們已經(jīng)可以在車輛中統(tǒng)計(jì)多達(dá)10個(gè)顯示器：儀表板，中央信息顯示器（CID）（1-2），智能后視鏡，側(cè)鏡更換（2），抬頭顯示器（HUD） ），后座安裝在頭部支撐（2）上，后座安裝在車頂上。

■后視鏡將會被車在顯示屏所替代

IHS Markit的分析強(qiáng)調(diào)了汽車中顯示技術(shù)的注入，并指出相機(jī)和顯示器越來越被認(rèn)為是傳統(tǒng)后視鏡的可行替代品，汽車高速行進(jìn)過程中，為了抵抗車身本身帶來的風(fēng)阻，可能會消耗50%以上的燃油，造成不必要的浪費(fèi)，而后視鏡就是產(chǎn)生風(fēng)阻的原因之一。為了減少不必要的燃油消耗，汽車的外觀設(shè)計(jì)都必須要考慮汽車的空氣動(dòng)力學(xué)，盡可能減少汽車在行進(jìn)過程中需要克服的風(fēng)阻。除了從車頭、導(dǎo)流罩等方面考慮之外，汽車，尤其是大型卡車的巨大的后視鏡，也是汽車廠商需要解決的問題。空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)和增強(qiáng)的可視性是新興后視鏡更換應(yīng)用背后的主要原因。

由于這些汽車顯示器通過先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供安全關(guān)鍵信息，因此它們必須符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)，ISO 26262是汽車電子/電氣系統(tǒng)功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。

隨著汽車工業(yè)向更加智能更加自動(dòng)化車輛的發(fā)展，車輛關(guān)鍵的部件（例如數(shù)字顯示器）的功能安全性將是必不可少的，車輛行駛的一切安全信息也將越來越依靠車載顯示屏，因此未來更加可靠，高性能的顯示應(yīng)用設(shè)計(jì)將是駕駛員，乘客和行人追求安全的未來趨勢。