2018年8月8日，淘寶88VIP會(huì)員系統(tǒng)上線(xiàn)。一年后的今天，88VIP已經(jīng)成為了中國(guó)支付能力最強(qiáng)的會(huì)員體系之一。根據(jù)淘寶官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，88VIP的會(huì)員平均年消費(fèi)金額達(dá)10萬(wàn)元，每月能為淘寶貢獻(xiàn)上億條優(yōu)質(zhì)評(píng)論，而他們大部分都是年輕人。

除了在網(wǎng)上買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，汽車(chē)市場(chǎng)也已成為了年輕人的重要消費(fèi)陣地。對(duì)生活質(zhì)量不肯做出妥協(xié)的他們，對(duì)汽車(chē)的要求也更為苛刻，和老一輩注重品牌和可靠性的購(gòu)車(chē)需求有所不同，在顏值、科技配置、安全等方面也要表現(xiàn)出色的車(chē)型才能贏得年輕人的信賴(lài)。

基于對(duì)年輕人消費(fèi)偏好的敏銳洞察，江淮新能源在2019年上海車(chē)展推出了一款全新的純電SUV——iEVS4。那么，這款車(chē)是如何取悅年輕人的呢？

夠酷夠能跑 才能承載年輕人的運(yùn)動(dòng)激情

一個(gè)人開(kāi)什么樣的車(chē)，往往可以反映出他的性格。既然是一款面向年輕人的車(chē)，江淮新能源iEVS4首先在外觀方面展示出年輕人的活力。iEVS4采用了細(xì)長(zhǎng)的大燈組和凌厲的霧燈區(qū)造型，勾勒出極具運(yùn)動(dòng)感的X型前臉，靈感來(lái)自鯊魚(yú)鰭的窗線(xiàn)配合懸浮式車(chē)頂，讓iEVS4呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。而在車(chē)尾，兩端呈C字形的貫穿式LED尾燈猶如龍脊一般讓車(chē)尾更加飽滿(mǎn)。如此動(dòng)感的外觀再配合峰值功率110kW、峰值扭矩330N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，iEVS4的0－50km／h加速時(shí)間僅為4秒，這樣的加速性能能夠讓年輕人盡情享受運(yùn)動(dòng)激情。

而在車(chē)內(nèi)，iEVS4采用了對(duì)駕駛員非常友好的非對(duì)稱(chēng)式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，得益于此，整個(gè)環(huán)抱式座艙的視覺(jué)效果也更具層次感和品質(zhì)感。除了這些眼睛可以看到的設(shè)計(jì)，iEVS4還搭載了豐富的智能網(wǎng)聯(lián)科技。其中在線(xiàn)音樂(lè)的曲庫(kù)擁有2000萬(wàn)首正版音樂(lè)，實(shí)時(shí)天氣更是包含濕度、風(fēng)速等信息。另外，這套智能系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)，能夠在未來(lái)不斷優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，并加入更多新鮮功能，滿(mǎn)足年輕人敢于嘗試新鮮事物的求知欲。

與此同時(shí)，在年輕消費(fèi)者常用的智能語(yǔ)音方面，iEVS4使用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能語(yǔ)音公司科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別引擎，這使得整個(gè)語(yǔ)音控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)窗分擋開(kāi)合、空調(diào)調(diào)節(jié)等全方位的控制功能。與此同時(shí)，該系統(tǒng)可以通過(guò)先進(jìn)的聲源定位及窄波技術(shù)，來(lái)判斷聲音是來(lái)自主駕還是副駕，對(duì)并精準(zhǔn)執(zhí)行不同駕駛位上發(fā)出的語(yǔ)音指令。值得一提的是，這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)不僅支持普通話(huà)，還能聽(tīng)懂四川話(huà)、東北話(huà)、臺(tái)灣話(huà)、粵語(yǔ)、湖南話(huà)、河南話(huà)等國(guó)內(nèi)主要方言，車(chē)主完全可以用方言來(lái)“調(diào)戲”中控語(yǔ)音，一定比呆呆的Siri更加有趣。

一款電動(dòng)汽車(chē)如果不能讓年輕人自由地探尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，毫無(wú)疑問(wèn)是扼殺他們的天性。iEVS4搭載了能量密度高達(dá)245Wh／kg的21700單體電芯，綜合工況續(xù)航可達(dá)470公里。為了方便車(chē)主在長(zhǎng)途出行時(shí)快速補(bǔ)充電量，江淮新能源在iEVS4上首創(chuàng)充電時(shí)間與壽命平衡的變電流快充技術(shù)，快充30分鐘即可行駛200公里，充電10分鐘最大行駛里程超80公里，讓天涯海角變得近在咫尺。

與大眾新能源車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)

打造堅(jiān)若磐石的德系品質(zhì)

自從與大眾汽車(chē)達(dá)成合作后，江淮新能源在自身深厚的新能源技術(shù)基礎(chǔ)上，引入了德國(guó)VDA 6．3質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，該體系的整車(chē)耐久性驗(yàn)證更為嚴(yán)苛、整車(chē)性能驗(yàn)證更為全面、裝配精度更高、面漆特性更嚴(yán)格，能夠讓iEVS4獲得德系的制造品質(zhì)。

此外，在操控性、NVH等方面的標(biāo)定上，iEVS4也經(jīng)由大眾汽車(chē)的底盤(pán)專(zhuān)家進(jìn)行調(diào)校，靜音性、操縱穩(wěn)定性、平順性、制動(dòng)性等能夠媲美合資車(chē)型。而這種合資品質(zhì)的最佳力證，就是iEVS4與大眾的新能源車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)。

今年夏天，電動(dòng)汽車(chē)自燃事故頻發(fā)，很多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)望而卻步。為了能夠讓消費(fèi)者買(mǎi)的放心、用的安心，江淮新能源將iEVS4的電池安全放在了整車(chē)安全的第一位，并在國(guó)內(nèi)率先完成21700電芯的熱失控防護(hù)技術(shù)的攻關(guān)。基于江淮新能源強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，iEVS4配備了五層熱失控安全防護(hù)，經(jīng)過(guò)了1400次單體熱失控試驗(yàn)，擁有完善的電隔離與熱隔離防護(hù)?？梢哉f(shuō)，從硬件到軟件，iEVS4能夠充分確保電池安全工作。

在電池安全最為關(guān)鍵的熱管理方面，iEVS4采用了BTMS 4．0智能恒溫技術(shù)，這套比肩國(guó)際大廠(chǎng)熱管理性能的電池恒溫技術(shù)，能夠確保iEVS4在同級(jí)別產(chǎn)品中擁有最大的電池散熱面同級(jí)別、最小的電池溫度差、最快的電池溫度調(diào)節(jié)和最佳的電池循環(huán)壽命與安全性。

除了電池安全，iEVS4還在同級(jí)別車(chē)型中率先搭載了高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，具備盲區(qū)檢測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、倒車(chē)輔助等主／被動(dòng)安全功能，顯著提高行車(chē)安全性。

不難看出，無(wú)論是顏值、續(xù)航能力，還是安全性、科技配置，iEVS4都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，儼然成為了純電SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿，而12．95萬(wàn)－15．95萬(wàn)元也讓其擁有極高的性?xún)r(jià)比。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款純電SUV，不妨考慮一下年輕動(dòng)感、安全智能的江淮新能源iEVS4。