一路逆流而上的新能源市場(chǎng)，在7月經(jīng)歷了最慘痛的暴擊——新能源汽車銷量環(huán)比腰斬，三年內(nèi)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。一個(gè)月后，新能源市場(chǎng)終于出現(xiàn)了絲絲復(fù)蘇的跡象。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)8月新能源銷量數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量7.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降15.5%，環(huán)比7月增長(zhǎng)6%。雖然同比出現(xiàn)了二次下降，但是環(huán)比已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。這是要恢復(fù)往日生機(jī)了嗎？

具體來(lái)看，8月純電動(dòng)乘用車批發(fā)增速同比增長(zhǎng)0%，環(huán)比增17%；插混車型同比下降46%，環(huán)比下降17%。累計(jì)銷量方面，1-8月，新能源乘用車批發(fā)71.4萬(wàn)臺(tái)，同比增速41.7%。6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷售成本大幅上漲，給產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)都帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

與7月相比，8月的車型種類銷量的占比結(jié)構(gòu)基本保持一致。轎車依然是大頭，占比69%，同比減少1%，環(huán)比增長(zhǎng)17%。MPV在8月僅售出83輛，SUV銷量占比31%。不過(guò)在插電混動(dòng)市場(chǎng)中SUV則大受歡迎，其銷量與轎車銷量的差距與純電動(dòng)市場(chǎng)中的差距相比，明顯要小一些：SUV銷量占比達(dá)40%，轎車銷量份額達(dá)56%。

8月份的A00級(jí)別電動(dòng)車占比31%，同比下滑15%，與上月相比有下降的趨勢(shì)。而A級(jí)車型則表現(xiàn)非常優(yōu)秀，由于私家車和出行市場(chǎng)的拉動(dòng)，A級(jí)電動(dòng)車的同比依然實(shí)現(xiàn)22%的增幅。其銷量達(dá)到2.9萬(wàn)臺(tái)，占比51%。A0級(jí)電動(dòng)車同比降45%，環(huán)比7月降24%，其中新能源政策的退坡帶來(lái)不小影響。再看B級(jí)車部分，雖然數(shù)量較小但同樣出現(xiàn)同比暴增，環(huán)比表現(xiàn)稍弱。

總體來(lái)看，8月的純電動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)非常不錯(cuò)。相比之下，插混市場(chǎng)讓人捏了把汗：同比、環(huán)比雙雙下滑。要說(shuō)原因，肯定離不開(kāi)政策這一點(diǎn)。在政策的支持力度上，插混與純電動(dòng)相比，顯得有些薄弱。不過(guò)不用太擔(dān)心，不少業(yè)內(nèi)人士表示，接下來(lái)插混市場(chǎng)將會(huì)好轉(zhuǎn)。隨著更多國(guó)際品牌車企的插混A級(jí)車上市，會(huì)促使插混車型進(jìn)入比拼銷量的競(jìng)爭(zhēng)階段。插混產(chǎn)品的性價(jià)比也會(huì)大幅提高，消費(fèi)認(rèn)可度自然也會(huì)大幅提升。接下來(lái)，我們就來(lái)具體看看8月新能源銷量榜單，有沒(méi)有你所青睞的？

北汽EU系列再次奪冠，在名次排名上并沒(méi)有人感到意外，他已經(jīng)是頭把交椅上的?？土耍?span style="font-weight:700;">連續(xù)第四個(gè)月獲得了冠軍。不過(guò)在銷量上，還是讓人有點(diǎn)小驚訝。與第二名寶駿新能源相比，其銷量數(shù)據(jù)差出一倍之多。看來(lái)其出色的性價(jià)比獲得不少消費(fèi)者的歡心。并且與以往相比，北汽EU系列實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比上的雙雙增幅，可喜可賀。

在7月份的榜單中，寶駿新能源就以萌新的身份拿到第二名，這次又來(lái)了。8月銷售4264輛，同比增幅達(dá)427.3%。從整體榜單中來(lái)看，其銷量雖然與比亞迪元EV(參數(shù)|圖片)差距不大，但是其同比數(shù)據(jù)可以說(shuō)相當(dāng)厲害。要說(shuō)原因，肯定離不開(kāi)其銷售范圍的擴(kuò)大。原來(lái)寶駿新能源主要在廣西銷售，如今開(kāi)始面向全國(guó)。以后會(huì)不會(huì)成為榜單上的熟人呢？值得期待。

比亞迪元(參數(shù)|圖片)在TOP10中屢次出現(xiàn)。比亞迪元EV作為平民車型，廣受消費(fèi)者青睞。在上個(gè)月的排名中比亞迪元就以銷量4320輛位居第三，8月份依然穩(wěn)居第三?？磥?lái)，比亞迪元EV的高性價(jià)比還是吸引了不少消費(fèi)者。不過(guò)在具體銷量上與上月相比，減少了2000輛左右。

Aion S作為國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)的車型，其表現(xiàn)非常不錯(cuò)。該車搭載高性能"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程達(dá)510km。在7月份進(jìn)入榜單前十之后，Aion S再次以3815輛的成績(jī)穩(wěn)居8月銷量榜第四名，環(huán)比增長(zhǎng)12%。8月份Aion S魅 530車系的預(yù)定，給Aion S有注入一股新力量。

插混車型寶馬5系(參數(shù)|圖片) PHEV已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月排行在前5榜單。與上月相比，寶馬5系 PHEV銷量2850輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%，同比增長(zhǎng)96.1%。在上期的銷量分析中就提到，寶馬5系 PHEV很有可能在今年下半年依然保持優(yōu)勢(shì)。8月銷量就應(yīng)證了這一說(shuō)法。作為傳統(tǒng)豪華車企，寶馬在新能源市場(chǎng)中表現(xiàn)實(shí)屬不錯(cuò)。奔馳、奧迪還在等什么？

一直以來(lái)，奇瑞eQ(參數(shù)|圖片)都以其小巧玲瓏的身材廣受歡迎。作為微型車型中的代表產(chǎn)品，奇瑞eQ1(參數(shù)|圖片)獲得不少老年人的青睞。8月份奇瑞eQ銷量2345輛，環(huán)比下降2.5%，同比下降49.2%。1-8月份累計(jì)銷量27032輛，同比0增減。目前在售的車型是奇瑞eQ1，作為升級(jí)換代車型，奇瑞eQ1經(jīng)常出現(xiàn)在TOP10榜單中。據(jù)了解，2019款小螞蟻補(bǔ)貼后售價(jià)5.98萬(wàn)起，綜合工況續(xù)航里程301km，電池組容量35kWh。

看到蔚來(lái)ES6拿到第7的名次，實(shí)在有些欣喜。蔚來(lái)作為造車新勢(shì)力企業(yè)中的領(lǐng)頭羊，目前已擁有兩款量產(chǎn)產(chǎn)品。前段時(shí)間，ES8的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯疲軟，如今，ES6終于開(kāi)始沖擊市場(chǎng)了。8月份蔚來(lái)ES6銷量2336輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)119%。接下來(lái)ES6還會(huì)繼續(xù)往前沖嗎？拭目以待。

8月帝豪EV重回前十，售出2330輛，同比下降49.9%。1-8月份累計(jì)銷量26870輛，同比增長(zhǎng)45.7%。目前帝豪EV500也已經(jīng)上市，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為13.58-15.98萬(wàn)元。新車為帝豪EV450的小改款車型，共推出三種配置，新車的動(dòng)力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，工況續(xù)航里程為500km和400km。

比亞迪宋Pro DM作為一款明星車型，8月銷量1947輛。比亞迪宋Pro DM補(bǔ)貼后售價(jià)16.98萬(wàn)元起，新車搭載比亞迪DM 3.0技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)綜合最大功率238kW，最大扭矩525Nm。如此高性價(jià)比吸引了不少消費(fèi)者的注意。

在TOP10中，第3名、第9名、第10名都是比亞迪的產(chǎn)品。第10名為比亞迪e5，8月份比亞迪e5銷量1867輛，同比下降50.9%。1-8月份累計(jì)銷量31864輛，同比增長(zhǎng)41.6%。比亞迪官網(wǎng)顯示，目前比亞迪e5已完全定位為網(wǎng)約出租車型，e5網(wǎng)約型和出租型的建議零售價(jià)為約為22萬(wàn)元。搭載的電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩180N.m，電池容量51.2kWh，綜合工況續(xù)航里程402km。

新能源市場(chǎng)表現(xiàn)正如先前所預(yù)計(jì)的那樣，正一步步的邁向好轉(zhuǎn)。全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著 8 月下旬終端零售的逐步恢復(fù)，加上 9 月開(kāi)學(xué)季、中秋小長(zhǎng)假、70 周年國(guó)慶等事件到來(lái)，以及9 月還有成都車展的加持，很有可能將會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)熱情，金九銀十季節(jié)效應(yīng)依然可期。同時(shí)在新能源市場(chǎng)中，合資正在朝自主品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。尤其是插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。這樣的背景下，更令人期待高性價(jià)產(chǎn)品的出現(xiàn)。