金融界基金09月20日訊 國泰國證新能源汽車(LOF)基金09月19日上漲0.63%，現(xiàn)價(jià)0.793元，成交6.64萬元。當(dāng)前本基金場外凈值為0.8041元，環(huán)比上個(gè)交易日上漲1.78%，場內(nèi)價(jià)格溢價(jià)率為-0.76%。

本基金為上市可交易型股票型基金、指數(shù)型基金，金融界基金數(shù)據(jù)顯示，近1月本基金凈值上漲3.85%，近3個(gè)月本基金凈值上漲9.46%，近6月本基金凈值下跌8.02%，近1年本基金凈值上漲3.42%，成立以來本基金累計(jì)凈值為0.8041元。

本基金成立以來分紅0次，累計(jì)分紅金額0億元。目前該基金開放申購。

基金經(jīng)理為徐成城，自2018年05月31日管理該基金，任職期內(nèi)收益-19.47%。

最新基金定期報(bào)告顯示，該基金重倉持有匯川技術(shù)（持倉比例4.86%）、上汽集團(tuán)（持倉比例4.69%）、亨通光電（持倉比例4.28%）、比亞迪（持倉比例4.23%）、宇通客車（持倉比例3.75%）、天齊鋰業(yè)（持倉比例3.71%）、贛鋒鋰業(yè)（持倉比例3.65%）、格林美（持倉比例3.39%）、寧德時(shí)代（持倉比例3.22%）、億緯鋰能（持倉比例2.97%）、海油發(fā)展（持倉比例0.06%）、卓勝微（持倉比例0.02%）、中國衛(wèi)通（持倉比例0.01%）、松煬資源（持倉比例0.01%）、紅塔證券（持倉比例0.01%）。

報(bào)告期內(nèi)基金投資策略和運(yùn)作分析

2019年上半年，A股在一季度出現(xiàn)大幅反彈后，二季度呈現(xiàn)震蕩調(diào)整的態(tài)勢，整體表現(xiàn)較去年下半年有所回升：滬深300和中證500均反彈至去年三季度初的點(diǎn)位，而上證50表現(xiàn)強(qiáng)勢，已接近去年初的高位；創(chuàng)業(yè)板指的表現(xiàn)則稍弱。年初，在諸多利好政策的呵護(hù)下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了企穩(wěn)的態(tài)勢，A股也終于在今年初開始明顯回升。一方面，中美貿(mào)易摩擦趨緩，全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有明顯緩解；另一方面，國內(nèi)流動(dòng)性不足的情況大幅緩解，信用擴(kuò)張開始逐漸恢復(fù)。系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的緩解和流動(dòng)性的改善奠定了今年A股企穩(wěn)的基礎(chǔ)，而預(yù)期的修復(fù)和相對(duì)較低的估值吸引了國內(nèi)和海外的增量資金入場，使得股市賺錢效應(yīng)開始顯現(xiàn)，板塊主題行情輪番演繹。進(jìn)入二季度，受到部分市場參與者獲利了結(jié)以及北上資金持續(xù)流出的影響，前期表現(xiàn)較好的板塊如通信、電子、高端制造等，均有一定程度的下跌。而貿(mào)易摩擦的加劇，和以華為為代表的國內(nèi)科技企業(yè)受到美國出口限制，更是加深了市場對(duì)國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)的悲觀預(yù)期。而到了6月份，美國自身經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不佳，美聯(lián)儲(chǔ)由鷹轉(zhuǎn)鴿使得降息預(yù)期提升，加上與中美貿(mào)易和科技爭端有所緩和，使得市場重新拾取信心，大盤藍(lán)籌股首先得到了估值修復(fù)，中小創(chuàng)等板塊也呈現(xiàn)出不同程度的反彈態(tài)勢。作為完全跟蹤標(biāo)的指數(shù)的被動(dòng)型基金，本基金避免了不必要的主動(dòng)操作，減少了交易沖擊成本，并通過精細(xì)化管理確?；鸾M合與指數(shù)權(quán)重基本一致。

報(bào)告期內(nèi)基金的業(yè)績表現(xiàn)

本基金2019年上半年凈值增長率為7.91%，同期業(yè)績比較基準(zhǔn)收益率為7.29%。

管理人對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、證券市場及行業(yè)走勢的簡要展望

展望下半年，隨著全球央行釋放流動(dòng)性的可能性逐步提高，以及美國經(jīng)濟(jì)走弱的背景下中美貿(mào)易爭端導(dǎo)致的市場風(fēng)險(xiǎn)邊際效應(yīng)將逐漸遞減，市場可能重新聚焦產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和上市公司治理等微觀層面，更多結(jié)構(gòu)性的機(jī)會(huì)將會(huì)重新出現(xiàn)，風(fēng)格上績優(yōu)價(jià)值類股票有望重新獲得資金的青睞。估值方面，盡管上半年漲幅明顯，但從過去十年的情況來看A股整體估值水平仍處于中位數(shù)以下，向上空間仍大，而科創(chuàng)板的設(shè)立，將有望進(jìn)一步提升以新能源汽車板塊為代表的成長性風(fēng)格板塊的估值。中長期來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國先進(jìn)制造業(yè)的代表產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)景氣度和關(guān)注度依然較高，在經(jīng)歷一定調(diào)整后，具備較大彈性，或有較好的波段操作性機(jī)會(huì)。國泰國證新能源汽車指數(shù)分級(jí)基金（160225），跟蹤國證新能源汽車指數(shù)（399417），可以減少投資者選股時(shí)間精力成本，分散投資降低風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車行業(yè)的高成長性，擁有較廣闊的空間，投資者可關(guān)注新能源汽車板塊的投資價(jià)值。