如果你一直關注豐田的新聞，那么有這么幾個關鍵詞是一定繞不過去的：混動、氫燃料以及 TNGA 架構。
如果說豐田的混動技術的先發(fā)優(yōu)勢，已經(jīng)完善到讓其他車企都無法追趕也無力追趕，作為未來新能源汽車的幾乎唯一發(fā)展路線，豐田在氫燃料電池汽車的商用化進展也領跑全球。
面對日益嚴苛的油耗排放管控政策，豐田將陸續(xù)在所有燃油車型配備混合動力系統(tǒng)，除此之外，TNGA全新全球架構給豐田帶來的變化也是顯而易見的。
豐田2.0L混動引擎
在引入中國多年以后，獨立支撐的豐田雙擎混動系統(tǒng)，迎來了本田的銳混動系統(tǒng)，共同攜手普及了這個最為現(xiàn)實的節(jié)能減耗技術?，F(xiàn)如今，購買一輛油電混合動力汽車，已經(jīng)成為一種潮流選擇。
在全球市場，豐田已經(jīng)幾乎實現(xiàn)了混合動力在緊湊、中型和大型等所有車型的搭配。在中國，目前已經(jīng)完成了雷克薩斯、亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉和雷凌的混動化，緊接著，RAV4、C-HR和漢蘭達的混動車型也將陸續(xù)上線。
作為混動系統(tǒng)認了第二，沒人敢認第一的豐田來說，即便1.8L混動系統(tǒng)在經(jīng)濟型轎車無人能敵，在中高級轎車市場，雅閣2.0L混動以及大眾的插電混動系統(tǒng)，都讓凱美瑞僅有的高配2.5L混動車型面臨不小的壓力。
豐田在1.5L混動、1.8L混動系統(tǒng)和2.5L混動系統(tǒng)之后，發(fā)布了全新的2.0L混動系統(tǒng)。采用最新的TNGA 2.0L發(fā)動機，PCU電源控制模塊比1.8L混動系統(tǒng)體積小20%，重量輕10%，差速器能耗損耗降低25%，電池小型化之后總電壓提升7%。
雖然這一款2.0L混動系統(tǒng)或許將用于取代1.8L混動系統(tǒng)，卻在全部參數(shù)上對標2.5L混動系統(tǒng)。豐田在不遠的將來，就會停止純?nèi)加桶l(fā)動汽車車型生產(chǎn)，僅僅依靠2.5L混動系統(tǒng)，凱美瑞的競爭力會大大減弱。
全新凱美瑞已經(jīng)導入TNGA 2.0L燃油發(fā)動機，通過2.0L混動系統(tǒng)進一步拉低凱美瑞雙擎車型的入門價格，或者退一萬步，增大電池容量的2.0L插電混動系統(tǒng)，也將讓凱美瑞贏得更多的市場和未來想象空間。
在全球市場，豐田將逐步實現(xiàn)從小型車、緊湊型車型、中型車以及SUV車型在混動系統(tǒng)的全面搭載。屆時，1.5L混動、1.8L混動、2.0L混動以及2.5L混動也將在現(xiàn)有燃油車型上搭載。
豐田TNGA-B全新架構
TNGA架構第一款車就是2015年推出的第四代普銳斯，豐田計劃實現(xiàn)60%的車型都納入TNGA架構。在生產(chǎn)線和零部件共通化的背景下，初始投入減少40%，生產(chǎn)成本減少20%，減少了開發(fā)和制造的時間和成本。
TNGA架構下的兩大子平臺，中型車平臺GA-K和緊湊車平臺GA-C，已經(jīng)陸續(xù)有車型發(fā)布。GA-K平臺是雷克薩斯ES、亞洲龍、凱美瑞和RAV4，GA-C平臺是雷克薩斯UX、卡羅拉、雷凌和C-HR。與斯巴魯合作，面向電動汽車的e-TNGA也在已經(jīng)發(fā)布。
就在9月9日，豐田終于公布了全新 TNGA小型車平臺，命名為豐田GA-B平臺。GA-B將具備TNGA車型的所有特點，包括更具操控感，更加安全的設計，更加個性化的造型等等。從發(fā)布的照片上來看，GA-B平臺將有望同時推出燃油和混動車型。
雖然豐田在發(fā)文中，并沒有表示將會在這個平臺上推出什么車型，但是作為豐田小型車代表的雅力士必定是這個平臺的首發(fā)車型。另外，豐田與小型車專家鈴木汽車近期展開的合作，也讓這個平臺充滿更多的想象空間。
TNGA架構之下，豐田全球車型都統(tǒng)一化，無論是凱美瑞還是卡羅拉，都在外觀和命名上進行了統(tǒng)一。在中國市場相繼實現(xiàn)雙車戰(zhàn)略的卡羅拉、C-HR和RAV4都采用了與全球統(tǒng)一的外觀，只是在名字上進行了區(qū)分。
目前雅力士在歐洲市場是兩廂車型，在北美市場是三廂車型，在中國則是南北豐田兩廂和三廂一共四個車型。作為小車的主力市場，雅力士在歐洲市場的表現(xiàn)可謂是無人能敵，最新2020款兩廂雅力士，也即將引入北美市場。
基于TNGA-B平臺，再加上TSS豐田安全套件，在2020年即將發(fā)布的全新雅力士，將帶來全新的設計理念和駕駛體驗，再一次在全球汽車市場掀起一波小型車潮流。
環(huán)顧全球汽車市場，大眾在電動化、通用在迷茫、日產(chǎn)雷諾在混亂，混動規(guī)?；由蟃NGA架構，將讓豐田成為坐穩(wěn)世界第一位置的車企。
穩(wěn)定是改革、發(fā)展的前提條件，也是發(fā)展的重要要求。穩(wěn)定壓倒一切，穩(wěn)定發(fā)展才是“真發(fā)展、好發(fā)展”，豐田正在成功詮釋著這一道路的正確。
