昔日UC的創(chuàng)始人何小鵬在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打拼了十幾年賺的錢估計都要扔進(jìn)造車?yán)锪?。在過去3年當(dāng)中，何小鵬由純財務(wù)投資人到小鵬汽車董事長，對小鵬汽車三度追加投資，目前作為自然人股東占股逾43%，為第一大股東。算上A0、A1、A2三輪融資共計籌的超過28億元，可這還不夠。
何小鵬對此表示：“以前看別人做車覺得100億元太夸張，現(xiàn)在自己跳進(jìn)來才知道200億元都不夠花?！睘榇耍?月29日小鵬汽車宣布啟動22億元的B輪融資，在此次B輪融資完成后，小鵬汽車從資本市場融得的資金將超過50億元。
《證券日報》記者注意到，B輪融資的領(lǐng)投公司阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行副主席蔡崇信和IDG資本合伙人楊飛現(xiàn)場都一致提到了，投資小鵬汽車看重的是何小鵬組建的團(tuán)隊。由此可見，資本大佬們除了項目之外，更看重的是何小鵬的“靠譜”。
“靠譜”的何小鵬在采訪時公開挖人：“希望大家有合適的傳統(tǒng)車企高管可以推薦給我，最好是管過1萬人的車企高管”。至于待遇呢？何小鵬也曾說過，中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)人才待遇都非常低，如果沒有合理的機(jī)制，沒有將來上市更好的激勵政策，不可能有這么多人才聚在一起。
對于汽車制造業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)人何小鵬對記者連說兩個沒想到：“以前認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很復(fù)雜，沒想到造車業(yè)比互聯(lián)網(wǎng)業(yè)復(fù)雜幾十倍；以前認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的利潤不高，沒想到造車業(yè)利潤這么低”。
阿里、IDG領(lǐng)投
當(dāng)2014年UC“賣身”阿里巴巴之后，何小鵬就已經(jīng)實現(xiàn)財務(wù)自由，隨后出任阿里文娛集團(tuán)移動事業(yè)群總裁，大樹底下好乘涼，可他卻在2017年8月份選擇了離職再創(chuàng)業(yè)。他對記者表示，自己從阿里離職出來之前都沒有想到阿里巴巴會投資，可不久阿里巴巴就作為小鵬汽車的戰(zhàn)略投資者出現(xiàn)。
在小鵬汽車B輪融資新聞發(fā)布會上，蔡崇信作為阿里巴巴實際上的二號人物親臨現(xiàn)場，并給出了阿里投資小鵬汽車的主客觀理由。“五六年之前，汽車與互聯(lián)網(wǎng)沒什么關(guān)系，但現(xiàn)在有幾個很大的變化趨勢，一是互聯(lián)網(wǎng)化，汽車也可以連到網(wǎng)上；二是汽車自動化；三是數(shù)據(jù)智能化，以后大家在車?yán)锟上硎艿胶芏嘤嘘P(guān)智能的應(yīng)用和功能，這些應(yīng)用和功能都是透過人工智能，都是透過數(shù)據(jù)驅(qū)動的，”蔡崇信表示，這三點意義重大，阿里巴巴未來還會繼續(xù)投資小鵬汽車，多追十年，多追二十年，都是阿里要做的事情。
對于投資小鵬汽車的主觀原因，蔡崇信和楊飛都提到何小鵬本人與團(tuán)隊的可信賴度?！靶※i既有把0做到1的經(jīng)驗，也有把1做到N的經(jīng)驗。小鵬在創(chuàng)辦企業(yè)的過程中，既很好的把一個公司從0做到1，又到阿里巴巴這樣的公司去工作了一段時間，今天投資最看中的是他在這么成功的平臺上還有激情、熱情，還能夠承受苦和累，”楊飛表示，相信何小鵬會把他的經(jīng)驗和時代背景、機(jī)遇相結(jié)合。
眾所周知，富士康曾經(jīng)也有計劃投資新興造車企業(yè)，但在接洽多家企業(yè)后最終卻選擇了小鵬汽車。富士康集團(tuán)鴻騰精密董事長盧松青在現(xiàn)場表示，他與何小鵬僅認(rèn)識短短幾個月，就已經(jīng)感受到他的熱情和活力，“期望在新智能和新技術(shù)的引進(jìn)下，富士康能夠做到清楚的硬軟整合、持續(xù)結(jié)合”。
何小鵬自掏腰包15億元
《證券日報》記者注意到，在此次B輪融資完成后，小鵬汽車從資本市場融得的資金超過50億元。這么大筆投資款，小鵬汽車將如何使用呢？
何小鵬當(dāng)即向記者表示，小鵬汽車目前融資額在新造車勢力當(dāng)中排在第二名，“股權(quán)融資的現(xiàn)金能夠放在研發(fā)和設(shè)計上的錢才是真正有價值的錢，今年的目標(biāo)是非常明確的”。他表示，現(xiàn)在小鵬汽車人員數(shù)量還不到一千人，但研發(fā)人員數(shù)量超過70%，小鵬汽車未來兩年的目標(biāo)要達(dá)到5000人左右，公司希望研發(fā)人員的規(guī)模仍然超過50%，這和中國當(dāng)前主流整車廠的目標(biāo)是完全不一樣的。
“我們都知道做車是非常難非常耗錢的事情，在2018年小鵬的目標(biāo)是拿到超過130億元的資本，我個人也會投入15億元”，何小鵬告訴記者。
何小鵬表示：“今天的融資是我們在中國做為第一流的新造車企業(yè)走下去的堅實一步，今年還會做多輪。同時小鵬汽車在去年已經(jīng)做到了中國首家獲得國家工信部產(chǎn)品資質(zhì)公告，第一家能夠在線下交付汽車的新造車企業(yè)。今年會有首款電動SUV G3在年內(nèi)正式上市和真正的交付，這是我們今年重要的里程碑”。
