網(wǎng)易汽車9月27日報道 9月26日，長安汽車與福特汽車舉行發(fā)布會，公開表示加強深化戰(zhàn)略合作，雙方將會匯集母公司優(yōu)勢，增強長安福特的研發(fā)能力，加速產(chǎn)品更新升級與智能制造水平。在發(fā)布會后福特汽車公司汽車業(yè)務總裁韓瑞麒先生和福特汽車公司副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧先生和大家互動交流中，也透漏了一些關于雙方深化改革的一些進展。
三大戰(zhàn)略方針
發(fā)布會中強調(diào)了長安福特從現(xiàn)在開始到未來的3-5年內(nèi)，長安福特和全國銷售服務機構(gòu)（NDSD）將堅持三大戰(zhàn)略方針，分別是強化福特品牌形象，全面提升客戶體驗，以及繼續(xù)著重提高經(jīng)銷商盈利能力和網(wǎng)絡優(yōu)化。
重塑品牌形象
在被問及現(xiàn)階段，長安福特、福特中國以及長安汽車的三方合作，各自的角色發(fā)生了怎樣的變化時，韓瑞麒直面回答：“吸取過去兩年的經(jīng)驗教訓，已完成本土領導團隊組建工作。目前最重要的是穩(wěn)定全國銷售服務機構(gòu)的關系。并將重塑品牌形象，制造出好的產(chǎn)品、避免之前的情況再次發(fā)生。充分利用雙方各自的優(yōu)勢和資源，實現(xiàn)戰(zhàn)略合作關系的轉(zhuǎn)型升級，以應對中國汽車市場不斷的發(fā)展和挑戰(zhàn)。”
其實中國市場的變化速度之快，也超過了很多車企自身的發(fā)展速度，一旦跟不上發(fā)展形勢就被認為落后。
三次換帥如何調(diào)整方向
在過去的一年內(nèi)，福特換過三任總裁，隨著今年4月原寶沃汽車總裁楊嵩加入并擔任NDSD總裁，對組織結(jié)構(gòu)進行了一系列調(diào)整。
4月福特舉辦“福特中國2.0”戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布了“更福特、更中國”的口號，旨在加快在中國推出新車的步驟。之后福特開始“發(fā)起反攻”，在8月份推出三款新車。如今長安福特的月銷量逐漸好轉(zhuǎn)，而這次發(fā)布會則進一步顯示出福特和長安深化戰(zhàn)略合作的動作與決心。
110億美金的投入研發(fā)
中國的智能化研發(fā)速度很快，在全世界都會具有領先型的，但談到福特及長安福特的研發(fā)方面，韓瑞麒也談了自己的一些看法。他說到一個數(shù)字，福特全球在電氣化方面的投入超過了110億美金，這是一個什么概念呢？近期剛通航開工的北京大興國際機場也是投資110億美金投資建成的，所以由此可見福特在新能源車型的研發(fā)投入方面十分重視。
韓瑞麒自曝福特很快會有一款純電動車新將在中國市場投放，并且新車型在研發(fā)上和長安汽車有很深入的交流。在車型智能化方面，福特中國已經(jīng)與中國本土一些高新技術企業(yè)建立了合作關系。在未來幾年內(nèi)，福特將以中國速度推出智能產(chǎn)品和服務，加大智能科技的研發(fā)和普及應用，從而惠及到更多中國消費者。但關于車型的信息并沒有透漏太多，讓我們共同期待。
其實長安在這兩年內(nèi)連續(xù)發(fā)布了“香格里拉”計劃和“北斗天樞”計劃，已經(jīng)在8月的智博會上公布了研發(fā)成果，若福特中國能與長安汽車的研發(fā)并軌甚至推出自己的智能化系統(tǒng)，應該可以減少很大的研發(fā)成本。降低成本的運營對于一個在中國的市場推廣及營銷應該都會有很大的幫助。
福特的SYNC+全面部署
但其實福特中國的“野心”遠不止此，韓瑞麒指出了福特與百度聯(lián)手打造了全新智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+。SYNC+系統(tǒng)是福特中國強化智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略、快速響應中國消費者需求的又一重要舉措。自2019年起，福特旗下大部分國產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統(tǒng)，旨在為中國消費者帶來福特智能互聯(lián)升級體驗。
福特和林肯品將實現(xiàn)100%的車輛聯(lián)網(wǎng)
福特計劃加速車輛移動互聯(lián)和Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)在更多車型上的應用，而且韓瑞麒還放出狠話，在2019年底，所有在華銷售的福特和林肯品牌新車型將實現(xiàn)100%的車輛聯(lián)網(wǎng)。
三年18款車的“福特速度”
韓瑞麒談起“福特中國2.0”戰(zhàn)略時講到，目前福特在全國銷售服務機構(gòu)的運營問題得到了有效地解決，合資企業(yè)的整個狀況已經(jīng)有所改善。未來三年，長安福特將投放18款新車型，完善產(chǎn)品譜系。
提升市場營銷能力
在被媒體問及福特在中國最緊迫的任務是什么時，韓瑞麒說講：“在眾多的重要任務中，最緊迫的是要提升合資公司和全國銷售服務機構(gòu)的市場營銷能力，重振經(jīng)銷商的信心，讓長安福特扭虧為盈，這對于雙方合作伙伴而言都是一個艱巨的任務。”
其實對于韓瑞麒個人而言，貫徹好“更福特，更中國”的計劃，確保福特全球的資源可以充分支持，穩(wěn)步的讓福特在中國市場從新回復品牌地位，恢復經(jīng)銷商信心，才是迫在眉睫的。
加速車型國產(chǎn)化，實現(xiàn)中國速度
為了穩(wěn)固福特產(chǎn)品中國本土化研發(fā)，新成立的長安福特研究院將融合福特產(chǎn)品設計DNA與中國的設計美學，加速車型國產(chǎn)化，實現(xiàn)中國速度、中國成本是確保福特在中國市場成功的關鍵。
近些年中國汽車市場的發(fā)展正在引領全球步伐，尤其在智能科技和車載娛樂系統(tǒng)方面。通過建立本土研究院，福特中國可以確保跟上中國市場的步伐。在南京建立的福特汽車南京工程研發(fā)中心，也是專注于開展福特品牌車型的研發(fā)工作。長安福特研究院的成立，也將會對提升合資企業(yè)研發(fā)能力起到非常關鍵的作用。
2010年到2016年，福特的發(fā)展歸功于大量新產(chǎn)品推出。在之后的幾年中，隨著中國汽車市場的競爭越來越激烈，福特中國要改善經(jīng)銷商的盈利性，增強雙方的互信，提高全國銷售服務機構(gòu)的核心能力，才能在市場上有更好的發(fā)展。
韓瑞麒最后說出了個人的期許：福特中國建立全國銷售服務機構(gòu)的初衷是希望整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡，讓消費者進到任何一家福特門店，都能體驗到福特品牌的所有車型，這也是福特中國與合作伙伴繼續(xù)努力達成的目標。
