在全球車尾門市場(chǎng)上，博世、麥格納國(guó)際等供應(yīng)商正在通過(guò)并購(gòu)、合作以及達(dá)成伙伴關(guān)系等形式來(lái)擴(kuò)展各自的業(yè)務(wù)。依據(jù)美國(guó)透明市場(chǎng)（TMR）調(diào)查顯示，為了吸引消費(fèi)者并提升銷售業(yè)績(jī)，全球車尾門市場(chǎng)的供應(yīng)商都在專注于開發(fā)新穎并設(shè)計(jì)感十足的產(chǎn)品，這些供應(yīng)商會(huì)在不影響美觀度的前提下保留有效組件。

根據(jù)TMR預(yù)計(jì)，到2027年底，全球車尾門市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到150億美元，在2019年到2027年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，其市場(chǎng)規(guī)模將以4%的復(fù)合年增長(zhǎng)率上升。從地域分布上看，亞太地區(qū)將占有較大的市場(chǎng)份額，中國(guó)、印度等發(fā)展中國(guó)家以及高水平人均收入的日本，汽車消費(fèi)水平正在提升。在未來(lái)數(shù)年中，亞太地區(qū)的汽車消費(fèi)實(shí)力將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

輕量級(jí)材料的應(yīng)用，將使車輛能效得到顯著提升，車身重量每減少10%，燃油效率將提升6-8%。例如雪鐵龍、路虎、和標(biāo)致等大型汽車制造商，都采用了Plastic Ominum和麥格納國(guó)際等公司提供的復(fù)合材料車尾門。此外，碳基復(fù)合車尾門也降低了產(chǎn)品重量，因此，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，車企對(duì)于復(fù)合材料車尾門的需求也將會(huì)增加。

消費(fèi)者對(duì)于出行便利性與高端產(chǎn)品的需求，有力地推動(dòng)了車尾門市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)車輛安全性和自動(dòng)駕駛方面的關(guān)注程度也在不斷提升。主機(jī)廠在不同車型上進(jìn)行試驗(yàn)，為車輛打造出優(yōu)雅的外觀與尾部設(shè)計(jì)，但另一方面，這些設(shè)計(jì)所帶來(lái)的高昂成本也一定程度上影響了車門市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張。