10月8日，蔚來汽車公布了2019年第三季度新車交付數(shù)據(jù)，旗艦車型ES8交付慘淡，只有區(qū)區(qū)的603輛，這已是2018年第四季度高點后的第三次下滑。盡管ES8交付數(shù)據(jù)不好看，但4196輛的ES6還是讓部分股民看見了希望，蔚來股價開盤大漲12.26%。

據(jù)@不看車 統(tǒng)計，自2018年6月開始交付以來，蔚來ES8只在當年的第四季度實現(xiàn)了一個完整季度的交付增長，此后一路下滑。如不出所料，蔚來ES8有望以最短命的車型載入汽車史冊了！

據(jù)蔚來汽車消息，10月份，將開始交付配備84千瓦時大電池的ES8，屆時NEDC續(xù)航里程將提升至430公里。但@不看車 認為，在市面上已有多款續(xù)航里程超600公里的大環(huán)境下，430公里的續(xù)航實在是沒有任何的吸引力，更不會對銷量的提升產(chǎn)生實質(zhì)性的作用。

據(jù)黃金周期間網(wǎng)友反饋的信息，很多人對電動汽車續(xù)航的心理預期是高速公路跑300公里，粗略估算，NEDC續(xù)航里程大概是470公里。因此，低于470公里的電動汽車，在某種程度上講就是一個殘次品或是天生殘疾。在有多款高續(xù)航車型可選的情況下，應該沒人愿意再為它買單。

以下數(shù)據(jù)取自微博，如不準確歡迎指正！

蔚來ES8交付量數(shù)據(jù)：

2018年6月，100輛

2018年Q3，3268輛

2018年Q4，7980輛

2019年Q1，3989輛

2019年Q2，3410輛

2019年Q3，603輛

就在前幾天，還有朋友跟我說想買蔚來ES8呢。不知道，他看到這個走勢圖時會做何感想，會不會想感謝我攔了他一把呢？