日前，國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）正在開(kāi)發(fā)一輛名為“城市出行倉(cāng)”的車輛，輪胎帶有360度轉(zhuǎn)向功能。恒大集團(tuán)目前持有國(guó)能汽車51%的股權(quán)，并在2019年6月收購(gòu)了Protean公司。據(jù)悉，此次的“城市出行倉(cāng)”就由Protean公司設(shè)計(jì)完成。不止是電動(dòng)車，隨著國(guó)能汽車的不斷布局，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，這家車企的戰(zhàn)略布局也在慢慢浮出水面。

一般來(lái)講，電動(dòng)車底盤(pán)的高度是由電池組的大小和形狀以及所需的離地間隙共同決定，如果沒(méi)有在底盤(pán)安裝備胎，車輛底部甚至可以達(dá)到完全純平的效果，車輛內(nèi)部也會(huì)獲得更多的活動(dòng)空間。國(guó)能汽車研發(fā)的這項(xiàng)技術(shù)是將電機(jī)和剎車總成封裝在車輪內(nèi)，車輪則像萬(wàn)向輪一樣懸掛在車輛底盤(pán)上，而不是像普通車輛一樣通過(guò)水平裝置的機(jī)架實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

這種靈活的底盤(pán)為車輛帶來(lái)了更多便利性，例如車輛前后及側(cè)面均可安裝車門(mén)，乘客可以在各個(gè)方向上下車。同時(shí)，輪胎360度轉(zhuǎn)向的特性，能夠讓車輛隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)平移。

2019年7月，國(guó)能汽車宣布與自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)AutoX展開(kāi)合作，未來(lái)會(huì)將AutoX的自動(dòng)駕駛技術(shù)整合到國(guó)能汽車的新一代汽車架構(gòu)中。也就是說(shuō)，國(guó)能汽車的新車型很可能會(huì)搭載多項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括上文提到的輪胎360度可旋轉(zhuǎn)及AutoX的研發(fā)技術(shù)。

到2020年末，國(guó)能汽車希望在歐洲推出大型無(wú)人駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目，演示并評(píng)估車載技術(shù)及設(shè)計(jì)。此外，國(guó)能汽車還希望將新車型當(dāng)做送貨車輛、私人運(yùn)輸車輛和小規(guī)模共享車輛使用。