2月2日早間，廣汽集團發(fā)布公告稱，該公司將于2018年2月2日上午與小馬智行在廣州簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方具體合作內(nèi)容包括但不限于以下四個方面：
1、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域合作：雙方將在無人車的相關(guān)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造等方面進(jìn)行合作，并在友好協(xié)商的前提下對技術(shù)成果進(jìn)行共享。其中小馬智行將發(fā)揮在人工智能技術(shù)上的優(yōu)勢，助力廣汽的自動駕駛項目加速推進(jìn)。
2、資本領(lǐng)域合作：為促進(jìn)雙方更緊密的合作及相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，在條件成熟的前提下，廣汽和小馬智行將在資本領(lǐng)域探討合作，開展無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)。相關(guān)事項明確后雙方另行簽訂具體協(xié)議。
3、無人駕駛示范運營領(lǐng)域合作：雙方計劃共同組建無人駕駛示范運營車隊，在廣州市南沙區(qū)建立專屬運營示范區(qū)，開展無人駕駛路測試驗、示范運營等相關(guān)合作。
4、移動出行領(lǐng)域合作：廣汽和小馬智行將共同探討自動駕駛、共享出行商業(yè)運營模式，探索建立符合未來消費市場需求的移動出行平臺及服務(wù)，構(gòu)建智能、高效、綠色的未來移動出行商業(yè)生態(tài)圈。
在這兩家公司看來，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深度變革，推動汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展，與此同時，智慧出行與智能交通領(lǐng)域也步入了快速發(fā)展階段，為參與其中的企業(yè)們帶來了新的發(fā)展機遇。
縱觀市場，無論是傳統(tǒng)車企，如大眾、福特、寶馬、奔馳、豐田、日產(chǎn)，以及國內(nèi)的吉利、長安、廣汽、奇瑞，還是零部件企業(yè)，像博世、大陸、采埃孚，抑或近兩年才開始參與的科技公司和新造車企業(yè)，都在積極布局，從前期創(chuàng)新的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，到后期基于自動駕駛車輛的移動出行服務(wù)，展開了一系列的研發(fā)規(guī)劃。其中豐田，甚至在年初舉辦的北美CES上，宣布將從汽車公司轉(zhuǎn)型為移動出行公司，與Google、蘋果、Facebook等科技巨頭展開競爭，進(jìn)一步凸顯了發(fā)展自動駕駛和移動出行的必要性。而這次廣汽牽手小馬智行，剛好迎合了行業(yè)發(fā)展趨勢，不僅深化了雙方在自動駕駛領(lǐng)域的布局，而且加速了廣汽部署移動出行服務(wù)的步伐。
眾所周知，廣汽在自動駕駛領(lǐng)域有多年的開發(fā)經(jīng)驗。早在2013年，廣汽就開發(fā)了首款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的無人駕駛汽車，并掌握了多項無人駕駛技術(shù)。之后經(jīng)過四、五年的自主研發(fā)和技術(shù)累計，于2017廣州車展上，廣汽亮相了第三代全自動駕駛原型車，據(jù)悉該車可以實現(xiàn)L5自動駕駛，同時，廣汽在車展現(xiàn)場的工程師介紹，廣汽自主研發(fā)的L3自動駕駛汽車將在2019年年底量產(chǎn)。移動出行方面，廣汽也展開了積極的思考和探索，不過離真正的“出行變革”，尚有一段距離。
而小馬智行，作為一家以L4/L5的自動駕駛為目標(biāo)的初創(chuàng)公司，自成立之初就獲得紅杉資本中國基金、IDG資本千萬美元A輪投資，并于2017年6月獲得加州路測牌照，實現(xiàn)了24小時白天黑夜公開道路人車混流自動駕駛。2018年初，小馬智行宣布完成1.12億美元A輪融資，緊接著這家新創(chuàng)企業(yè)又宣布在廣州南沙開始進(jìn)行常態(tài)化試運營，實現(xiàn)國內(nèi)無人車公司首次面向公眾展開無人車試運營，可謂給未來無人車運營提供了重要參考……
