在新能源純電動(dòng)轎車中，目前量產(chǎn)的民用車就特斯拉做得最好，但價(jià)格很高。然而國產(chǎn)純電動(dòng)車子正在崛起，比如蔚來汽車和榮威e系列等眾多品牌都在崛起，越做越強(qiáng)。在這里，我們也衷心希望國產(chǎn)品牌和國內(nèi)自主品牌能夠抓住彎道機(jī)會(huì)，不說超車最起碼能縮小差距。我們也希望自己國家的品牌能夠崛起和強(qiáng)大，只是現(xiàn)在時(shí)機(jī)不成熟，因?yàn)?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">純電動(dòng)汽車的續(xù)航一直是問題，電池受到溫度影響比較大，夏季續(xù)航很穩(wěn)很強(qiáng)，冬季續(xù)航能力差一點(diǎn)，溫度影響很大。

那么我們不禁想起關(guān)于特斯拉的電池?fù)p耗問題，到底開多少年后電池蓄電能力會(huì)衰減呢？不久前四川一位特斯拉轎車車主曬出了他愛車儀表盤，并說出來自己關(guān)于特斯拉續(xù)航能力的看法；這是一輛2017款特斯拉Model S 75D，已經(jīng)開了兩年，當(dāng)時(shí)這輛車落地價(jià)大約為74萬元，這個(gè)價(jià)格在當(dāng)時(shí)可以入手入門級奧迪A8L、寶馬730Li，入手特斯拉則是另外一種體驗(yàn)了，純電動(dòng)汽車很有科技感，操控性一流，顏值高，比較有面子。

這輛特斯拉Model S 75D落地距離現(xiàn)在已經(jīng)兩年了，此車官方的續(xù)航里程數(shù)是469公里，車主告訴我們在四川這邊實(shí)際的續(xù)航不到400KM，而且這還是當(dāng)初新車時(shí)的數(shù)據(jù)，兩年開了2.4萬公里，現(xiàn)在充滿電后差不多還能跑380多公里，在這兩年內(nèi)電池的損耗很小，盡管它原本就不能達(dá)到100%，不過其電池的折損率很低；特斯拉在國內(nèi)汽車市場上的保值率相對來說較高，這是相對的，電池質(zhì)保8年，實(shí)際8年多就得更換了。

車主曬出了愛車的儀表盤，特斯拉Model S 75D的續(xù)航在純電動(dòng)汽車行業(yè)里一直都佼佼者，其電池容量為75(kWh)，快充4.5小時(shí)，慢充10.5小時(shí)，純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)大約525馬力，零百加速很快，能明顯感覺到推背感；車主說：“我當(dāng)時(shí)就是因?yàn)楹闷娌刨I特斯拉的，主要用于城市代步的，用了兩年，我覺得城市代步可以買，其實(shí)買一般的國產(chǎn)電動(dòng)汽車就行了，不過特斯拉的裝配工藝很一般，對比當(dāng)下的蔚來ES8就知道了?！?