北汽集團(tuán)發(fā)布新品牌BEIJING

中國最早實(shí)現(xiàn)新能源汽車獨(dú)立營銷的北汽新能源，將再次和燃油車合并營銷。

10月15日晚，北汽集團(tuán)發(fā)布北汽自主乘用車新品牌BEIJING。北汽新能源的純電動汽車，將和北汽自主品牌的燃油汽車一起，采用BEIJING品牌，并且以“一個渠道” “一個團(tuán)隊”來展開營銷。

2014年5月，北汽新能源成立自己的營銷公司，作為傳統(tǒng)車企旗下的新能源車企，第一個實(shí)現(xiàn)了營銷獨(dú)立。此后5年多，“北汽新能源”和“純電動”如同你儂我儂的情侶——北汽新能源，向來只鐘情純電動路線；純電動，也沒有辜負(fù)北汽新能源：連續(xù)6年，北汽新能源都是中國純電動汽車銷售冠軍。

BEIJING品牌一統(tǒng)北汽自主乘用車品牌后，北汽新能源還會單扛純電這面旗嗎？我們從BEIJING品牌定位，最新兩款BEIJING品牌車型，以及北汽領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言中，去探尋一二。

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品牌：一個BEIJING

北汽集團(tuán)枝繁葉茂，旗下品牌諸多，其中自主品牌當(dāng)中，較為突出的就是紳寶和北汽新能源。

2009年，北汽集團(tuán)一方面發(fā)力自主乘用車業(yè)務(wù)，收購薩博，2011年開始運(yùn)營紳寶品牌；另一方面，成立北汽新能源，發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。

紳寶品牌發(fā)起以來，表現(xiàn)不佳，在汽車市場從增長轉(zhuǎn)到萎縮的近兩年，更難以堅持。北汽新能源則一路高歌，除了北汽新能源品牌，2016年底還推出了新品牌ARCFOX，試圖高端發(fā)力高端市場。不過，這期間，北汽新能源的品牌獨(dú)立性并不是很強(qiáng)，LOGO和北汽自主品牌“北字標(biāo)”一致。另外，對于北汽新能源此前以經(jīng)濟(jì)性車型占據(jù)市場，外界認(rèn)為，對于品牌而言，利弊都有。

市場表現(xiàn)一消一長的兩個品牌，似乎都有告別過去的需要。新BEIJING品牌，應(yīng)運(yùn)而生。

徐和誼解說BEIJING品牌理念

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在介紹這一品牌時說：“我們秉承六十載造車基因和十余年自主積淀，將厚積薄發(fā)的傳統(tǒng)技術(shù)，與行業(yè)領(lǐng)先的新能源‘三電’技術(shù)雙劍合璧，正式向全球發(fā)布北汽自主乘用車全新品牌——BEIJING！”

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產(chǎn)品：兩個新車型

在北汽集團(tuán)發(fā)布BEIJING品牌之前，現(xiàn)有產(chǎn)品的新車型已經(jīng)有部分開始采用新品牌LOGO。不過，它們都不算是新車。

發(fā)布會上， BEIJING品牌有了旗下兩款新車：首款純電動車EU7和首款概念車Illuminate。

BEIJING品牌純電動車EU7

BEIJING EU7此前已在線上發(fā)售，補(bǔ)貼后售價15.99-17.59萬元。EU7是原來北汽新能源EU系列目前最高端車型，目標(biāo)市場之一是網(wǎng)約車當(dāng)中高端的專車和公務(wù)車。從此前發(fā)布信息看，該車是一款中型車，尺寸是4805/1835/1528mm，軸距為2785mm，搭載最大功率為160千瓦電機(jī)，百公里加速僅需8.4s，最高車速可達(dá)155km/h；NEDC續(xù)航451km。

BEIJING品牌概念車Illuminate

Illuminate代表著BEIJING品牌全新SUV的設(shè)計風(fēng)格，其前臉線條將成為全新BEIJING 品牌的前臉設(shè)計DNA。Illuminate的動力系統(tǒng)、性能參數(shù)目前都未透露。

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營銷：一個團(tuán)隊

發(fā)布會上，曾經(jīng)擔(dān)任北汽新能源營銷公司總經(jīng)理的李一秀，以北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會主任身份亮相，表明他將掌舵BEIJING品牌營銷團(tuán)隊。

BEIJING品牌營銷舵手李一秀

李一秀表示，新品牌將通過打造“一個渠道”“一個品牌”“一個團(tuán)隊”，實(shí)現(xiàn)北汽自主品牌的順利融合。

李一秀介紹了BEIJING品牌在營銷上將可能有的多項(xiàng)創(chuàng)新，包括，線上以智惠管家APP為陣地，為用戶提供導(dǎo)購、充電、出行、社交等全天候和一站式服務(wù)；線下渠道，不只是賣車，將變身成融租賃、金融、出行、置換和充換電為一體的汽車驛站。

李一秀當(dāng)前主要任務(wù)就是融合北京汽車和北汽新能源的營銷。此前，這項(xiàng)工作已經(jīng)展開，融合之后的BEIJING品牌，將形成700家以上的渠道體系；實(shí)現(xiàn)11款產(chǎn)品的全面覆蓋；超過650家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；油電業(yè)務(wù)板塊900人以上的銷售團(tuán)隊。

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研發(fā)：兩個平臺

營銷上，BEIJING實(shí)現(xiàn)了油電聯(lián)合，產(chǎn)品上，BEIJING要實(shí)現(xiàn)油電全覆蓋。

發(fā)布會上，北汽新能源副總經(jīng)理于立國透露了未來BEIJING品牌的平臺規(guī)劃。他表示，未來5年，北汽將對BEIJING品牌進(jìn)行200億的研發(fā)投入，全力打造兩大全新平臺。一個是BMFA油電混動產(chǎn)品平臺。一個是BE22高端純電專屬平臺，未來新BEIJING品牌六款以上的高端純電動車型將在這個平臺上誕生。

于立國的介紹PPT中，也可以看到，BEIJING品牌將發(fā)力其他節(jié)能和新能源技術(shù)路線，混動、插混、增程。

另外，北汽集團(tuán)曾承諾，2020年前在北京地區(qū)全面停售燃油車，2025年在全國全面停售燃油車。因此，BEIJING品牌旗下車型，應(yīng)當(dāng)主要是電氣化車型，也就是至少是輕混以上。

從北汽新能源到BEIJING，也許預(yù)示著北汽集團(tuán)從純電動單兵突進(jìn)，轉(zhuǎn)向多管齊下的電氣化戰(zhàn)略，以謀求更大的市場空間。（完）