據外媒報道，大眾集團（Volkswagen Group）壓縮天然氣（CNG）技術研發(fā)能力中心西雅特（SEAT）將在汽車上測試從城市垃圾填埋場中獲得的生物燃料。根據大眾集團的脫碳計劃，其旗下公司西雅特正在研究將生物甲烷作為可替代性燃料的可能性。

西雅特將參與“生命垃圾填埋場生物燃料項目”（Life Landfill Biofuel project），該項目最近獲得了歐盟委員會的批準，旨在利用城市垃圾填埋場的垃圾生產可再生氣體。該項目將持續(xù)至2023年，而且在未來四年內將與其他合作伙伴共同開展研究，總預算為430萬歐元（約合3368.1萬元人民幣），其中歐盟委員會將出資55%。

為了促進循環(huán)經濟的發(fā)展、提高能源效率、降低排放，西雅特目前還在進行“生命蛻變”（Life Methamorphosis）項目，從西班牙萊里達的一家農場獲取由廢棄物和動物糞便制成的生物甲烷。由于原材料直接來自垃圾填埋場，沒有事先分開，生命垃圾填埋場生物燃料項目是更進一步的項目。

到2035年，歐盟計劃將能夠傾倒至垃圾填埋場的城市垃圾數量控制在10%以內。因此，將廢棄物轉化為汽車生物燃料就是解決該環(huán)境挑戰(zhàn)的方法之一。參與該項目的其他組織還包括FCC、依維柯（IVECO）、格拉納達大學（The University of Granada）、CARTIF Foundation、SYSADVANCE和Gasnam。此外，西雅特還與Aqualia開展了一個類似的項目，旨在將廢水轉化為生物燃料。

實現可持續(xù)經濟發(fā)展的機遇

歐洲有近50萬個垃圾填埋場，因此研究從廢棄物中獲取生物甲烷的操作程序代表了一個將廢物轉化為能源的商機，同時還有助于降低環(huán)境排放。

壓縮天然氣的標桿

西雅特是一家歐洲汽車制造商，擁有最豐富的、以壓縮天然氣為燃料的汽車系列。該公司在西班牙馬爾托雷爾工廠生產了四款此類汽車：Leon、Leon Sportourer、Ibiza和Arona（全球唯一一款CNG SUV）。2018年，該公司的CNG汽車銷量增加了兩倍，而且宣布將投資600萬歐元擴大馬爾托雷爾工廠的產能，將天然氣驅動的汽車日產量從90輛提高至250輛。迄今為止，該公司在歐洲的CNG汽車銷量較上年增長了13%，達到11,800輛。

（文中圖片均來自西雅特官網）