據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）壓縮天然氣（CNG）技術(shù)研發(fā)能力中心西雅特（SEAT）將在汽車上測(cè)試從城市垃圾填埋場(chǎng)中獲得的生物燃料。根據(jù)大眾集團(tuán)的脫碳計(jì)劃，其旗下公司西雅特正在研究將生物甲烷作為可替代性燃料的可能性。

西雅特將參與“生命垃圾填埋場(chǎng)生物燃料項(xiàng)目”（Life Landfill Biofuel project），該項(xiàng)目最近獲得了歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)，旨在利用城市垃圾填埋場(chǎng)的垃圾生產(chǎn)可再生氣體。該項(xiàng)目將持續(xù)至2023年，而且在未來四年內(nèi)將與其他合作伙伴共同開展研究，總預(yù)算為430萬歐元（約合3368.1萬元人民幣），其中歐盟委員會(huì)將出資55%。

為了促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提高能源效率、降低排放，西雅特目前還在進(jìn)行“生命蛻變”（Life Methamorphosis）項(xiàng)目，從西班牙萊里達(dá)的一家農(nóng)場(chǎng)獲取由廢棄物和動(dòng)物糞便制成的生物甲烷。由于原材料直接來自垃圾填埋場(chǎng)，沒有事先分開，生命垃圾填埋場(chǎng)生物燃料項(xiàng)目是更進(jìn)一步的項(xiàng)目。

到2035年，歐盟計(jì)劃將能夠傾倒至垃圾填埋場(chǎng)的城市垃圾數(shù)量控制在10%以內(nèi)。因此，將廢棄物轉(zhuǎn)化為汽車生物燃料就是解決該環(huán)境挑戰(zhàn)的方法之一。參與該項(xiàng)目的其他組織還包括FCC、依維柯（IVECO）、格拉納達(dá)大學(xué)（The University of Granada）、CARTIF Foundation、SYSADVANCE和Gasnam。此外，西雅特還與Aqualia開展了一個(gè)類似的項(xiàng)目，旨在將廢水轉(zhuǎn)化為生物燃料。

實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇

歐洲有近50萬個(gè)垃圾填埋場(chǎng)，因此研究從廢棄物中獲取生物甲烷的操作程序代表了一個(gè)將廢物轉(zhuǎn)化為能源的商機(jī)，同時(shí)還有助于降低環(huán)境排放。

壓縮天然氣的標(biāo)桿

西雅特是一家歐洲汽車制造商，擁有最豐富的、以壓縮天然氣為燃料的汽車系列。該公司在西班牙馬爾托雷爾工廠生產(chǎn)了四款此類汽車：Leon、Leon Sportourer、Ibiza和Arona（全球唯一一款CNG SUV）。2018年，該公司的CNG汽車銷量增加了兩倍，而且宣布將投資600萬歐元擴(kuò)大馬爾托雷爾工廠的產(chǎn)能，將天然氣驅(qū)動(dòng)的汽車日產(chǎn)量從90輛提高至250輛。迄今為止，該公司在歐洲的CNG汽車銷量較上年增長(zhǎng)了13%，達(dá)到11,800輛。

（文中圖片均來自西雅特官網(wǎng)）