據路透社報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）周三表示，因未能達到2017年的燃油經濟性要求，該公司將面臨7900萬美元的民事罰款。這家意大利裔美國汽車制造商表示，這筆款項預計不會對其業(yè)務產生實質性影響。

美國監(jiān)管機構報告稱，越來越多的汽車制造商未能達到溫室氣體排放標準。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據，在美國18家主要汽車制造商中，包括菲亞特克萊斯勒在內的13家未能滿足2017年的燃油經濟性和溫室氣體排放標準。

美國國家公路交通安全管理局表示，其對2017年車型的評估顯示，“各大汽車制造商排放量進一步落后于目前的標準。”

NHTSA報告稱，2017年車型每加侖汽油行駛里程比標準的每加侖33.8英里少0.5-1英里。而2016年這款車每加侖油量的里程還不足0.5英里。

美國國家公路交通安全管理局表示，越來越多的汽車制造商未能遵守2018年和2019年的車型排放標準，“對汽車制造商的潛在處罰預計會轉嫁給消費者，同時預計處罰將繼續(xù)增加?！?

特朗普政府利用美國汽車制造商的汽車尾氣排放與國家二氧化碳排放標準之間不斷擴大的差距，來支持其在2026年之前將汽車尾氣排放和里程標準凍結在當前水平的主張。

加利福尼亞州和其他州的環(huán)保組織和監(jiān)管機構正在反對任何標準的下調，稱需要制定嚴格的規(guī)則來應對氣候變化，并減少消費者的燃料支出。

NHTSA和美國環(huán)境保護署（EPA）正努力最早在下個月完成對奧巴馬政府燃油效率標準的修改，該標準要求2026年大幅削減碳排放。

菲亞特克萊斯勒正在為其新能源乘用車數量短缺、排放增多支付罰款，這家汽車制造商已經停止銷售排放量較大的中小型轎車，其中包括幾款Jeep和道奇等車型。

菲亞特克萊斯勒發(fā)言人周三證實，該公司已收到一封2017年燃油經濟罰款的信件，還有60天的時間支付罰款。去年，菲亞特克萊斯勒為2016年款車型的燃油經濟性不達標支付了7730萬美元。

NHTSA在報告中稱，菲亞特克萊斯勒未能達到2017年的最低“國內乘用車”的排放要求。菲亞特克萊斯勒周三重申，計劃在2022年之前投入100億美元開發(fā)30多款混合動力和電動汽車。該公司還表示，它“將繼續(xù)支持并提供逐年的燃油經濟性改善。”

此外，今年4月，菲亞特克萊斯勒表示，未來三年將向特斯拉支付約18億歐元購買二氧化碳排放額度，以滿足排放要求，避免在美國和歐洲遭到大額罰款。

菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）表示，2020年，F(xiàn)CA約80%的合規(guī)將來自從特斯拉購買的額度。隨著公司純電動車和混合動力車銷量的上漲，2021年，這一占比將下降至15%左右。

菲亞特克萊斯勒通過特斯拉的電動車碳積分抵消其原有汽車的二氧化碳排放量，從而讓FCA所售汽車的平均排放量降至歐盟允許的范圍內。

美國汽車制造商聯(lián)盟是一個代表通用、大眾、豐田等公司的行業(yè)組織。該組織表示，NHTSA的報告“顯示了整個車系的持續(xù)進步和更高的燃油經濟性，但也顯示了碳排放和實際標準之間的差距”。