2019年10月17日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第325批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有92家企業(yè)的228個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共83戶企業(yè)197個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共8戶企業(yè)12個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共9戶企業(yè)19個(gè)型號(hào)。第一電動(dòng)從列表中挑選出幾款關(guān)注度比較高的車型，為大家解讀一下。
Polestar 1
8月27日，沃爾沃旗下極星電動(dòng)汽車品牌宣布，位于成都的生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營，該基地將用于量產(chǎn)混合動(dòng)力車型Polestar 1。據(jù)悉，售價(jià)145萬元，百公里加速度時(shí)間在4s之內(nèi)，純電模式下續(xù)航可達(dá)150km。
Polestar 1作為polestar的首款車型，具有極簡(jiǎn)的美學(xué)設(shè)計(jì)、先鋒的電驅(qū)動(dòng)力科技、尖端的碳纖維車身制造技術(shù)。
尺寸方面，長寬高分別為4586/1958/1352mm，軸距為2742mm，總質(zhì)量為2670kg。
內(nèi)飾上，這款Polestar 1的設(shè)計(jì)依舊是和沃爾沃的車型一樣，套用了沃爾沃現(xiàn)有的成熟設(shè)計(jì)。水晶檔桿造型獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)成了中控設(shè)計(jì)的加分項(xiàng)，車內(nèi)大量的真碳纖維面板，整體的做工精良質(zhì)感很好。
動(dòng)力方面，Polestar 1搭載一臺(tái)2.0升機(jī)械-渦輪雙增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與曲軸啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)相連，搭配8AT變速箱，后橋搭載了兩個(gè)獨(dú)立的永磁同步電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)雙后輪，0-100km/h加速時(shí)間在4s左右，電池組容量為34Kwh，純電模式下，可達(dá)150km的行駛里程。
哪吒U
作為合眾汽車的第二款車型，哪吒U此前在2019上海車展上正式亮相，并已經(jīng)開啟預(yù)售，其中包括一款400系列，三款520系列，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15萬-21萬元。據(jù)悉，哪吒U將于今年第四季度正式上市。
外觀方面，哪吒U在保留Eureka 01概念車整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，前臉采用新能源車慣用的封閉式前臉，兩側(cè)造型獨(dú)特的大燈組由中間一條燈帶貫連，同時(shí)在中間融入了哪吒LOGO，突顯科技感，點(diǎn)亮以后極具辨識(shí)度。
車身側(cè)面，新車側(cè)窗B、C柱采用黑色涂裝，營造了懸浮式車燈的視覺效果，有力的腰線從前翼子板一直延伸至后尾燈處，輔以雙色車身設(shè)計(jì)以及造型獨(dú)特的五輻式輪圈，為新車來來了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，與頭燈形成呼應(yīng)，提升了整車的科技感與精致感。
尺寸方面，長寬高分別為：4530/1860/1628mm，軸距為2770mm，總質(zhì)量為2100kg。
內(nèi)飾方面，與外觀相比毫不遜色，12.3英寸雙聯(lián)屏、空調(diào)控制顯示屏，三屏聯(lián)動(dòng)營造出不俗的科技感。此外，平底式方向盤、電子手剎、自動(dòng)駐車、雙區(qū)空調(diào)等也都有搭載。值得一提的是新車采用了透明A柱、小U智能機(jī)器人，還搭載L2.5級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本車型，四驅(qū)版本車型將搭載最大功率270kW，峰值扭矩615N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒；兩驅(qū)版車型的百公里加速時(shí)間為6.6秒。在續(xù)航方面，520系列車型將搭載寧德時(shí)代NCM811高能量密度鋰離子電池，其NEDC工況續(xù)航將可達(dá)500公里。至于其它詳細(xì)數(shù)據(jù)目前還尚未公布。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV
日前，東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV正式亮相，預(yù)計(jì)將于年底上市。新車外觀與燃油版奕炫設(shè)計(jì)近乎無異；據(jù)悉，該車NEDC綜合續(xù)航里程可超400km。
新車基于eCMP平臺(tái)打造，外觀方面，與油車相比，新車主要對(duì)前臉部分進(jìn)行了調(diào)整，換裝大尺寸網(wǎng)狀格柵，細(xì)節(jié)更豐富，整體看起來時(shí)尚大氣。車尾部分則添加了“EV”新能源標(biāo)識(shí)，表明其車型屬性。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，使整車車尾具有層次感。另外，車內(nèi)7英寸的液晶儀表與10.25英寸的中控屏，給整車增添了科技感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm。
配置方面，新車提供了車頂顏色、霧燈、LED大燈、天窗、360°全景影像、前保險(xiǎn)杠等可選。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為120kW的電動(dòng)機(jī)，并配備了47.7kWh容量的鋰電池組，電池由由東風(fēng)時(shí)代提供。據(jù)悉，新車的NEDC綜合續(xù)航里程將超過400公里。
長安E-Life
繼E-Rock、E-Star之后，長安又一輛新車進(jìn)入申報(bào)名單中，逸動(dòng)純電動(dòng)版——E-Life。
外觀方面，E-Life跟上期申報(bào)的全新逸動(dòng)燃油版整體造型相同，前臉采用當(dāng)下流行的封閉式格柵，看上去比燃油版還更加協(xié)調(diào)且科幻。除了貫穿式的尾燈，車輛還用上了連體的貫穿式前燈。
Life車身長寬高分別為4740/1820/1515（1530）mm，軸距為2700mm，總質(zhì)量為2010kg，最高車速可達(dá)145km/h。
動(dòng)力方面，新車將搭載一代最大功率120kW的永磁同步電機(jī)，與現(xiàn)款逸動(dòng)EV460相比功率增加了20kW。關(guān)于續(xù)航部分，此次工信部并沒有透露，根據(jù)此前逸動(dòng)EV520車型NEDC綜合工況續(xù)航520公里來推斷，新車?yán)m(xù)航會(huì)更高。
歐拉R1
近日，歐拉R1新款車型曝光。根據(jù)申報(bào)圖和信息顯示，新車外觀將沿用現(xiàn)款車型造型設(shè)計(jì)，值得一提的是，動(dòng)力電池將由現(xiàn)款所使用的三元鋰材料換裝為磷酸鐵鋰材料。
歐拉R1是一款基于長城ME純電動(dòng)平臺(tái)全正向研發(fā)的A00級(jí)別小車。外觀方面，其圓形大燈看上去萌萌噠，配合同樣“圓潤”的后視鏡，整體營造出了極強(qiáng)的呆萌可愛風(fēng)格。車尾部分，歐拉R1的整體設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，保持圓潤風(fēng)格同時(shí)營造出了一絲復(fù)古的感覺。尾燈樣式采用了圓角方形設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺效果非常不錯(cuò)。
尺寸方面，長寬高分別為：3495/1660/1560mm，軸距為2475mm，占車身總長度的70%。
內(nèi)飾布局規(guī)整層次感較強(qiáng)，營造出舒適的視覺感受，配置豐富，包括主動(dòng)安全系統(tǒng)，側(cè)氣簾/前排側(cè)氣囊，感應(yīng)雨刷，日間行車燈，倒車雷達(dá)，上坡輔助，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車將沿用現(xiàn)款所使用的最大功率35kw（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司。動(dòng)力電池將換裝為磷酸鐵鋰材料，電池單體由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供，電池總成由江蘇時(shí)代新能源科技有限公司生產(chǎn)。
