據(jù)外媒報道，駕駛員使用手機(jī)、吃東西或是注意力不集中等分心駕駛現(xiàn)象重要誘因，美國聯(lián)邦汽車運輸安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration，F(xiàn)MCSA）也對在駕駛時使用手機(jī)的司機(jī)制定了處罰政策，每次違規(guī)的罰金高達(dá)2750美元，而且該機(jī)構(gòu)還會對允許此類行為的公司征收最高達(dá)1.1萬美元的罰款。因此，大多數(shù)車隊對于在駕駛時使用手持設(shè)備的司機(jī)實行零容忍政策。但是，在大多數(shù)情況下，公司政策和FMCSA法規(guī)的執(zhí)行都很隨意。

因此，Truce Software公司研發(fā)了一項新技術(shù)，可讓車隊能夠根據(jù)當(dāng)前環(huán)境，自動執(zhí)行移動設(shè)備使用的安全政策。例如，司機(jī)在駕駛公司車輛時，會被限制使用個人設(shè)備，但是在非駕駛狀態(tài)或駕駛私家車時，完全可以使用設(shè)備上的所有功能，訪問所有應(yīng)用。

Truce平臺有一個應(yīng)用，可下載至個人或公司的移動設(shè)備，與一個安裝在駕駛室的、名為“beacon”的小型設(shè)備配套使用。只有當(dāng)移動設(shè)備位于公司車內(nèi)時，設(shè)備上的應(yīng)用才可進(jìn)行控制。車隊可以通過管理門戶，遠(yuǎn)程配置移動應(yīng)用，根據(jù)日期、時間、地理位置和移動情況等“情境指標(biāo)”，限制設(shè)備部分或全部功能的使用。

采用該情境指標(biāo)的實例之一是車隊可能會允許其司機(jī)在駕駛時只打和接免提藍(lán)牙電話，并禁止設(shè)備的所有其他功能和應(yīng)用。

該應(yīng)用的算法可以使用手機(jī)的前后攝像頭尋找特定圖像和風(fēng)景，該公司首席執(zhí)行官Joseph Boyle表示，該技術(shù)可以確定是否司機(jī)坐在駕駛位，并可據(jù)此執(zhí)行相關(guān)車隊政策。

有些司機(jī)可能會反對雇主采用該技術(shù)限制他們使用自己的設(shè)備，即使他們是以不安全的方式使用自己的設(shè)備。但是，考慮到駕駛時使用手機(jī)造成的嚴(yán)重風(fēng)險，有些司機(jī)可能會喜歡該技術(shù)。

據(jù)市場調(diào)研公司Forrester最近的一份報告顯示，高達(dá)50%的雇員承認(rèn)，如果工作場所執(zhí)行有效的移動設(shè)備管理政策，他們的工作效率會提高、加班時間會變少，而且更加開心。為了能夠自動執(zhí)行安全政策，消除移動設(shè)備對司機(jī)的干擾，車隊可能會愿意采用該技術(shù)。Boyle表示，采用了其技術(shù)的客戶通常能夠減少35%至40%的事故。（文中圖片均來自ccjdigital.com）