龐大的新能源市場(chǎng)需求正在吸引全球鋰電池制造商加速落子印度。

外媒報(bào)道稱，鈴木株式會(huì)社、東芝株式會(huì)社和電裝株式會(huì)社成立的合資公司——汽車電子動(dòng)力私人有限公司(AEPPL)與印度古吉拉特邦政府簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄。

AEPPL計(jì)劃投資493億印度盧比(6.897億美元)在該邦的艾哈邁達(dá)巴德地區(qū)的漢薩爾布爾建立一座鋰離子電池工廠。

該項(xiàng)目將分兩個(gè)階段進(jìn)行投資，最初的計(jì)劃是到2020年底建立電池組和模塊的生產(chǎn)線，目標(biāo)是在2025年擁有年產(chǎn)3000萬顆電芯的生產(chǎn)能力。該工廠將向印度車企Maruti Suzuki和Suzuki Motor Gujarat供應(yīng)鋰離子電池。

AEPPL成立于2017年，分別由鈴木汽車、東芝和日本電裝持股50%、40%和10%，計(jì)劃在印度生產(chǎn)鋰離子電池。

此次簽署協(xié)議標(biāo)志著該公司的印度建廠計(jì)劃正式落地，有助于鈴木、東芝和電裝等日本企業(yè)開拓印度鋰電池市場(chǎng)，同時(shí)也幫助印度在鋰電池方面實(shí)現(xiàn)印度制造？。

由于印度從兩輪車/三輪車的電動(dòng)化開始，逐步實(shí)現(xiàn)乘用車、商用車的電動(dòng)化全面替代，全球領(lǐng)先的鋰離子電池制造商都希望通過在印度組裝鋰電池模塊來測(cè)試印度市場(chǎng)的潛力。

當(dāng)前，包括松下、LG化學(xué)、三星SDI、東芝、美國(guó)Octillion、瑞士Leclanché、國(guó)軒高科、星恒電源等中日韓和歐美鋰電池企業(yè)，都宣布將和印度本土企業(yè)成立合資公司，建設(shè)鋰電池組裝工廠。

上述電池企業(yè)率先瞄準(zhǔn)印度電動(dòng)兩輪車/三輪車、消費(fèi)類電子和儲(chǔ)能市場(chǎng)，后期將延伸至印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

值得注意的是，由于印度新能源電氣化布局較晚，目前國(guó)內(nèi)尚未擁有真正能夠生產(chǎn)鋰離子電池的本土企業(yè)。當(dāng)前印度國(guó)內(nèi)使用的鋰電池100%依賴進(jìn)口，因此印度政府希望通過印度制造？來改變這個(gè)現(xiàn)狀。

為此，印度政府制定了建立大型本土鋰電池工廠的計(jì)劃，并制定了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策以鼓勵(lì)印度制造。

印度政府計(jì)劃投資40億美元在印度境內(nèi)建設(shè)至少4個(gè)特斯拉式的電池工廠在本國(guó)生產(chǎn)鋰電池。建立巨型鋰電池工廠的計(jì)劃由聯(lián)邦政策智庫(kù)NITI Aayog掌舵。

根據(jù)NITI Aayog設(shè)想的保守情景到2025年，印度將需要6個(gè)規(guī)模達(dá)10GWh的電池工廠，到2030年可能需要12個(gè)電池工廠。

今年1月，印度LIBCOIN財(cái)團(tuán)、馬格尼斯能源技術(shù)有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司與印度政府、重工業(yè)部門和公共企業(yè)部門達(dá)成協(xié)議，將要建立印度首座鋰離子電池超級(jí)工廠。

3月，印度安得拉邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展局(Andhra Pradesh)就鋰離子電池和電池制造方面的項(xiàng)目簽署了兩份價(jià)值340億盧比(約合32.6億人民幣)諒解備忘錄。

近期，塔塔集團(tuán)子公司——塔塔化學(xué)公司宣布將投資4000億盧比，在古吉拉特邦的Dholera特別投資區(qū)(DSIR)建立一個(gè)10GWh的鋰離子電池工廠。目前塔塔化學(xué)公司已經(jīng)為該項(xiàng)目收購(gòu)了126英畝的土地用于鋰離子電池的生產(chǎn)制造。