近日，有消息稱，重慶市政府召集地方金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等，幫助力帆汽車組織成立了債委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。

對此，力帆方面回應(yīng)稱，確實(shí)已經(jīng)成立了債委會，公司正在積極化解債務(wù)危機(jī)，對于非銀方面的債務(wù)公司也在積極兌付當(dāng)中。

日前，部分媒體在報(bào)道中提及力帆汽車將于年底進(jìn)入破產(chǎn)程序。力帆股份（601777）發(fā)布公告稱此消息不實(shí)，并表示目前公司負(fù)債較高，資金流動性壓力較大，公司正在采取多種應(yīng)對措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

彼時(shí)，一位接近力帆股份的人士告訴我們，目前力帆依靠自身可能無法支撐，或?qū)⒃谀甑子烧疇款^進(jìn)行重組，但更詳細(xì)的信息還不便透露。

如今，重組的信息似乎沒有任何風(fēng)聲，但“債委會”的成立，似乎讓力帆汽車迎來了一絲轉(zhuǎn)機(jī)。

負(fù)債近200億元

10月14日，力帆股份披露9月產(chǎn)銷快報(bào)，公告顯示9月，力帆汽車生產(chǎn)傳統(tǒng)乘用車605輛，新能源汽車377輛；銷售傳統(tǒng)汽車399輛，新能源汽車360輛，9月總銷量不足千輛，僅為759輛。

銷量慘淡的同時(shí)，力帆還面臨著嚴(yán)重的負(fù)債壓力。

根據(jù)力帆股份披露的2019年半年報(bào)顯示，今年上半年，力帆股份營業(yè)收入51.78億元，同比減少13.39%，歸母凈利潤虧損9.47億元，同比減少859.98%。其中力帆流動負(fù)債達(dá)到192.83億元，流動資產(chǎn)僅121億元，負(fù)債率達(dá)到75.2%。

7月26日，力帆股份發(fā)布公告稱，公司近12個月未披露的累計(jì)發(fā)生涉及訴訟（仲裁）案件金額已經(jīng)達(dá)到14.23億元。

負(fù)債累累之下，力帆汽車也深陷股份凍結(jié)、多數(shù)股權(quán)質(zhì)押的局面。

據(jù)力帆股份6月15日發(fā)布的公告顯示，公司控股股東重慶力帆控股持有的本公司無限售流通股6.04億股股份被凍結(jié)，凍結(jié)股份占重慶力帆控股持有公司股份比例的97.28%，凍結(jié)期限3年，其中已質(zhì)押股份數(shù)5.93億股，未質(zhì)押股份數(shù)1050.18萬股。

今年10月15日，力帆汽車進(jìn)入中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)的被執(zhí)行人名單，執(zhí)行法院為重慶市第一中級人民法院，涉及的執(zhí)行文書4份，單筆最大金額為1.155億元。

多途徑化解危機(jī)

一系列的危機(jī)，讓力帆汽車陷入困局。

面對重重壓力，力帆開啟了“賣地、賣資質(zhì)”的資源整合。

2018年10月，力帆將15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心，獲得33.15億元資金；同年12月，重慶力帆的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)以6.5億元的價(jià)格出售給車和家。

不過，從今年以來力帆汽車遭遇的融資違約、股票被凍結(jié)、評級被下調(diào)等時(shí)間來看，顯然，此前的資產(chǎn)變賣無異于“飲鴆止渴”。

一位接近力帆股份的人士告訴我們，目前力帆依靠自身可能無法支撐，或?qū)⒃谀甑子烧疇款^進(jìn)行重組。

由此可見，除了通過自身渠道改善危機(jī)，目前力帆汽車脫離困境的最大希望在于重慶市政府。

近日，重慶市政府召集地方金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等，幫助力帆汽車組織成立了債委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。此舉或許能在一定程度上助力力帆化解眼下的難題，但對于制造型企業(yè)而言，長期發(fā)展的根基仍然在于自身的造血能力。