新能源汽車可以說是全球的發(fā)展趨勢，好多汽車廠家也是不遺余力的投入到這一行業(yè)的發(fā)展。就目前的發(fā)展來看新能源汽車的發(fā)展主要集中在純電動領域，雖然說后續(xù)的配套還沒有完善并且存在很多滯待解決的問題，但現階段發(fā)展水平來看，還沒有其它新能源汽車可以與它相比，但是也不能否認其它新能源汽車的發(fā)展，說不準哪種新能源是最可行最實用，這些都有待技術的創(chuàng)新和人們實際使用的檢驗?，F在除了純電動汽車以外氫燃料汽車也是一個熱門的新能源類型。

純電動汽車雖然發(fā)展的比較快，但是其弊端也是顯而易見的，比如續(xù)航能力、配套設施的建設、以及是否環(huán)保等。相比較這些，氫能源車有其優(yōu)勢，比如續(xù)航更持久，后期對環(huán)境的污染也更小，但是它的不足也是顯而易見的，比如氫氣站的建設投資大，普及起來很難，這樣就造成用戶使用過程中加氣變得不方便。再比如，人們所關心的安全問題，現在的技術發(fā)展到什么程度，對于很多人來說也都懸著，接受起來或許也是個問題。

目前來看純電動汽車做的好的企業(yè)有不少，但是提到氫燃料汽車，大概大家想到的就是豐田本田兩家日產車企，但是人們忽略了韓系車，其實早在2000年就開始了對氫燃料汽車的研發(fā)，那就是現代的圣達菲氫燃料汽車，到2012年，第三代ix35氫燃料汽車也亮相了。經過不斷的努力研發(fā)，在2018年初，現代又向世人展示了它的第四代氫燃料汽車，并命名為Nexo，這款車預計將會在2018年內上市，與海外的消費者見面，暫時還沒有進入國內市場的消息，多多少少有些遺憾。

在這臺車的氫燃料技術幾乎走在了世界前沿水平，Nexo采用三個安裝在車身底部的氫罐來補給燃料，沒有占用后備箱的空間，這樣為汽車的使用空間留出了很大的余地。而且為了減輕重量，氫氣罐都使用了塑料的材質，在保證安全性的前提下，最大程度的降低了自重。

外形方面這款車與普通的汽車沒有什么區(qū)別，是一款SUV車型。動力方面，Nexo配備了最大輸出功率為163馬力的電動機，最大扭矩為395Nm，零百成績?yōu)?.9秒。加速方面與電動汽車確實不在一個水平，但是續(xù)航能力方面確實非常不錯，805公里的續(xù)航里程也是讓電動汽車汗顏。期待氫動力車的出現與普及，以便人們有更多樣的選擇。