氫燃料電池車相比于三元鋰電池汽車來說會(huì)更加環(huán)保，受限于技術(shù)只有豐田、本田等幾家車企達(dá)到了量產(chǎn)級(jí)別，國(guó)內(nèi)還沒能掌握這項(xiàng)技術(shù)。但這一情況有望出現(xiàn)改觀。
日前長(zhǎng)城官方透露消息，長(zhǎng)城的“氫動(dòng)力”燃料電池車也即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)。長(zhǎng)城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試制線、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試驗(yàn)五大子技術(shù)中心為其后續(xù)氫燃料車的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。儲(chǔ)氫罐與質(zhì)子交換膜是氫燃料汽車領(lǐng)域公認(rèn)的兩大核心技術(shù)，長(zhǎng)城汽車目前針對(duì)儲(chǔ)氫罐的極限壓力、碳纖維的粘合度以及膜電極均可進(jìn)行精確的測(cè)試。
鑒于電動(dòng)車與燃料電池車在零部件和動(dòng)力系統(tǒng)布局上存在一定的共通性，長(zhǎng)城汽車所開發(fā)的XEV項(xiàng)目也是電動(dòng)車與燃料電池車的共用平臺(tái)。這也意味著，長(zhǎng)城的FCEV車型將基于大型XEV平臺(tái)打造。據(jù)官方公布，長(zhǎng)城汽車將于2022年北京冬奧會(huì)前推出第一臺(tái)氫燃料汽車樣車。
現(xiàn)代高端品牌Genesis將進(jìn)入中國(guó)
還記得十幾年前，我對(duì)現(xiàn)代的高端車型認(rèn)知還只停留在歐菲萊斯，那時(shí)候這車可是要近30萬。5米長(zhǎng)的車身加V6發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華的內(nèi)飾讓它成為了現(xiàn)代的旗艦。時(shí)過境遷，當(dāng)時(shí)的歐菲萊斯早已停產(chǎn)，現(xiàn)在的現(xiàn)代汽車將高端車型直接劃分了一個(gè)新的品牌——Genesis，并將于11月攜兩款量產(chǎn)車型進(jìn)入中國(guó)。
日前，現(xiàn)代汽車旗下Genesis品牌公布了其在中國(guó)市場(chǎng)的名稱——捷尼賽思，其屬于現(xiàn)代旗下的豪華子品牌。同時(shí)官方表示，將攜該品牌旗下的新款G90、GV80在11月5日亮相第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。
新車引入國(guó)內(nèi)后預(yù)計(jì)與海外車型在外觀內(nèi)飾上保持一致。回顧新款Genesis G90的外觀部分，新車整體輪廓還是延續(xù)了老款車型，不過在車頭和車尾采用了全新設(shè)計(jì)，前臉造型只能說有點(diǎn)太夸張了吧……
內(nèi)飾上，新款Genesis G90的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款相比變化不大，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級(jí)，包括新的更修長(zhǎng)的空調(diào)出風(fēng)口、12.3英寸中控多媒體以及金屬材質(zhì)的物理按鍵。此外，內(nèi)飾還提供3種顏色，包括棕色、米色以及黑色，看起來還是挺豪華的。
新車預(yù)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.3T V6 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。而引入國(guó)內(nèi)的版本預(yù)計(jì)為3.3T版本，最大功率輸出275kW(375PS)，峰值扭矩為510N·m，匹配8AT變速箱。
GV80基于現(xiàn)代后驅(qū)平臺(tái)打造，從已知圖片來看，新車近乎接近量產(chǎn)版車型，新車延續(xù)了Genesis車系的家族化設(shè)計(jì)語言。設(shè)計(jì)過度是我對(duì)這車的外形評(píng)價(jià)，巨大的盾型格柵比G90還嚇人……這啥玩意啊！復(fù)雜的設(shè)計(jì)，凌亂的線條讓我實(shí)在是欣賞不來，告辭！
動(dòng)力方面，新車有望配備G80同款3.3T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272kW（370PS），匹配8速手自一體變速箱，新車還將配備G90同款的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，未來還將匹配混動(dòng)系統(tǒng)。
廣豐擴(kuò)建生產(chǎn)線以滿足新能源產(chǎn)能需求
在大多數(shù)汽車產(chǎn)能利用率只能達(dá)到50%左右的時(shí)候，廣汽豐田的工廠卻一直在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。近日，廣汽豐田官網(wǎng)發(fā)布了一份“第四線擴(kuò)建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書報(bào)批前公示版”文件，報(bào)告中顯示，為滿足新能源車產(chǎn)能，新項(xiàng)目可滿足20萬輛/年的新能源車型產(chǎn)能，計(jì)劃2022年建成投產(chǎn)。此外，報(bào)告中還提及了三款廣汽豐田的純電動(dòng)車型。
新生產(chǎn)線專用占地457042㎡，項(xiàng)目新增員工3500人，新生產(chǎn)線預(yù)計(jì)2021年3月投入運(yùn)營(yíng)，本次擴(kuò)建第四線的總投資將達(dá)49.88億元。
第四線將生產(chǎn)三款車型，分別是711B電動(dòng)車、MPV電動(dòng)車以及SUV電動(dòng)車；其中711B電動(dòng)車所顯示的參數(shù)與C-HR車型相同，所以我們猜測(cè)該車或?yàn)镃-HR EV；但目前我們尚未得知關(guān)于電動(dòng)MPV、電動(dòng)SUV的更多消息，根據(jù)參數(shù)顯示，該MPV車長(zhǎng)超過4800mm，軸距達(dá)到2850mm，SUV更是車長(zhǎng)超過了5100mm，軸距超過了3000mm。
