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從東京車展看引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流的“小旋風(fēng)”

瀏覽次數(shù):599 發(fā)布日期:2019-10-25

隨著東京車展的舉辦,日系車大唱主角,已是不爭的事實(shí)!這屆東京車展,雖然少了國際五大車展的規(guī)模;但卻多了日系車對(duì)新設(shè)計(jì)概念的推動(dòng),這就使人們會(huì)對(duì)東京國際車展另眼看待。其實(shí),提到東京車展,在國內(nèi)車展群雄并起之前,一直在亞洲是舉足輕重的世界五大車展之一。但隨著中國汽車市場的火爆以及各地車展的人氣飆升,使東京車展不得不“退居二線”。盡管如此,東京車展還是能以日系車的整體參加以及新制造理念的不斷展現(xiàn),而深受行業(yè)內(nèi)外的重視。

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從這屆東京國際車展看,汽車的小型化與新概念化,顯然是最受關(guān)注的兩大重要主題。具體到新車的小型化,很顯然,諸多日系車企,都不同程度有著不同風(fēng)格的展現(xiàn)。像豐田的LQ、三菱的MI—TECH、日產(chǎn)的IMK以及雷克薩斯的LF-30概念車,都不同程度的展示出小型車不同以往的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。這就使小型化與智能、新能源、高科技緊密地聯(lián)系起來。甚至可以說,在一定程度上對(duì)未來汽車制造的引領(lǐng),起到關(guān)鍵性的鋪墊作用。

對(duì)于小型車,很顯然是社會(huì)化汽車消費(fèi)最應(yīng)該尋求的出路。別的不說,在使用同等能源與動(dòng)力任務(wù)模塊的情況下,小型車無疑會(huì)在節(jié)約能耗、占地空間、行駛靈巧性等諸多方面占據(jù)上風(fēng),這就使得小型車自然而然具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。而相比之下,日系車能夠重新給小型車注入新技術(shù)與新理念,不能不說,是日本汽車企業(yè)意識(shí)到了小型車未來的升級(jí),仍然是很有希望的!這或許才是小型車能震驚車展的關(guān)鍵所在。

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同樣,為了迎合新概念的推出,新設(shè)計(jì)所具有的引領(lǐng)性越來越讓人驚訝。由于,汽車自身結(jié)構(gòu)的局限,使設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與發(fā)展,自然需要更多的像特點(diǎn)化與精細(xì)化進(jìn)行著轉(zhuǎn)變。以雷克薩斯LF——30概念車設(shè)計(jì)為例,這款車整體上固然沒有多大的演變,但在設(shè)計(jì)突出以及設(shè)計(jì)精細(xì)化程度上,卻形成了特有的設(shè)計(jì)現(xiàn)象,以至于這些新設(shè)計(jì)模式想模仿都難!

對(duì)于新設(shè)計(jì)的語言,由于國際廣泛使用了計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)模塊以及更多引入了國際設(shè)計(jì)人才的加盟,就會(huì)使再小的車企也能搞出象模象樣的新車外形。而值得注意的是,在雷克薩斯推出了藝術(shù)格柵以后,其設(shè)計(jì)的變化,就越來越賦予了車頭的美感與節(jié)奏感。這樣一來,后來者不僅無法從中找到模仿的機(jī)會(huì)、更難像雷克薩斯一樣將車頭設(shè)計(jì)成藝術(shù)品……?;蛟S,這才是為什么雷克薩斯設(shè)計(jì)令人過目不忘的原因!

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至于,高度模仿為何難學(xué)雷克薩斯問題,很顯然,雷克薩斯在前臉格柵的講究與節(jié)奏上,不僅擁有著自身的創(chuàng)新理念、而且也擁有著不斷延展的新變化,這就使設(shè)計(jì)師對(duì)創(chuàng)新有了深度理解,同時(shí)也融入了企業(yè)制造所需要的精湛程度,二者相加,才能碰撞出如此藝術(shù)性的設(shè)計(jì)表達(dá)方式。相比之下,國內(nèi)汽車的設(shè)計(jì),雖然美觀和諧的設(shè)計(jì)一個(gè)接一個(gè)的出現(xiàn),但能夠在前臉格柵、車輪轂以及車身主線條等突出部形成創(chuàng)新設(shè)計(jì),卻是鳳毛麟角!最終也只能出現(xiàn),新車越來越漂亮的千車一面問題!所以,雷克薩斯能夠在消費(fèi)者心目中的地位越來越高,品牌價(jià)值越來越雄厚,顯然也是與雷克薩斯設(shè)計(jì)引領(lǐng)密不可分的。

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平心而論,設(shè)計(jì)是新車的最主要形象之一,但這一形象的形成,既有天然 形成的美(創(chuàng)新設(shè)計(jì)),也有后天整容的美(高端模仿),這在消費(fèi)者心目中都會(huì)有桿秤,來衡量新車的真正設(shè)計(jì)價(jià)值。所以,自主汽車只有在不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)中,找到屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格與特點(diǎn),才能使品牌越來越具有延續(xù)性。這就需要,自主汽車必須要走出創(chuàng)新的路徑,才能夠在多如牛毛的產(chǎn)品中更好地立足。否則,也只能是自身設(shè)計(jì)的新鮮程度越來越短,自然不利于品牌的培養(yǎng)與價(jià)值的生成了!

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