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保時(shí)捷電動(dòng)車首批樣車基本成型 生產(chǎn)線今年就緒

來源:網(wǎng)易汽車 瀏覽次數(shù):525 發(fā)布日期:2018-02-06

保時(shí)捷高管日前接受采訪時(shí)表示,保時(shí)捷首款電動(dòng)車型Mission E的首批樣車已經(jīng)基本車型,而且保時(shí)捷還在為Mission E的生產(chǎn)對(duì)祖芬豪森工廠進(jìn)行改建擴(kuò)張,生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于2018年就緒,并于2019年開始量產(chǎn)。

保時(shí)捷電動(dòng)車,電動(dòng)車生產(chǎn)線

保時(shí)捷正在加速生產(chǎn)其第一款全電動(dòng)汽車,即廣為關(guān)注的Mission E。阿爾布雷希特·瑞蒙德(Albrecht Reimold)是保時(shí)捷主管生產(chǎn)的執(zhí)行董事,現(xiàn)在正是由瑞蒙德在負(fù)責(zé)保時(shí)捷祖芬豪森(ZuFFenhausen)工廠的擴(kuò)建工作,以為生產(chǎn)Mission E做好準(zhǔn)備。而近日,瑞蒙德與外界分享了關(guān)于Mission E量產(chǎn)之路的更多細(xì)節(jié)。

問:祖芬豪森2020計(jì)劃進(jìn)展的如何?

答:一切都在有序進(jìn)行,但這里我還要補(bǔ)充一些內(nèi)容。傳統(tǒng)而言,祖芬豪森全部是生產(chǎn)保時(shí)捷911的,但逐漸我們也將718車型融入到工廠之中。現(xiàn)在我們?cè)谧娣液郎饕S生產(chǎn)所有的兩門運(yùn)動(dòng)跑車。為了滿足更高的產(chǎn)品需求,我們還將部分718卡宴的過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到了大眾奧斯納布呂克(Osnabrück)工廠。這種情況2018年還將繼續(xù),因?yàn)?11車型的巨大成功意味著祖芬豪森工廠正在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)我于兩年前加入保時(shí)捷時(shí),我們每天約生產(chǎn)200輛跑車,現(xiàn)在我們每天生產(chǎn)250輛,產(chǎn)能提升了25%。

在這種情形下,著眼于未來以及電動(dòng)化出行,我們也在極力探尋祖芬豪森工廠未來發(fā)展的潛能。我們祖芬豪森總部是不是只專注于兩門運(yùn)動(dòng)跑車?我們是否應(yīng)該對(duì)新生產(chǎn)線進(jìn)行巨額投資?或者采用新設(shè)項(xiàng)目政策(greenfield strategy)?核心建議來自與我們的工人委員會(huì):讓員工們參與到未來規(guī)劃之中。我們的做法是,到2025年前,每位員工速率提高0.25%。這種未來效率貢獻(xiàn)將會(huì)被用于替代能源技術(shù)等方面的投資。正是由于員工們的參與以及其他生產(chǎn)活動(dòng)規(guī)劃,我們成功得將Mission E的生產(chǎn)帶入了祖芬豪森工廠。

對(duì)Mission E而言,我們已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行拆卸,以更好利用空間。通過這種方式,保時(shí)捷還樹立起了可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿。對(duì)于我們4號(hào)工廠的擴(kuò)建,德國永續(xù)建筑協(xié)會(huì)(German Sustainable Building Council)還首次為我們頒發(fā)了鉑金證書。工廠占地約29公頃,它還是新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等的生產(chǎn)基地。最終,我確信Mission E一定會(huì)成為我們歷史上的又一里程碑,就像1963年的911一樣,一個(gè)真正的保時(shí)捷標(biāo)志。

問:現(xiàn)在建造工作進(jìn)行的如何?

答:截止到現(xiàn)在,我在汽車行業(yè)工作了30年,但我此前從沒有經(jīng)歷過這種情況,那就是在工廠進(jìn)行徹底修整重組的同時(shí),生產(chǎn)業(yè)務(wù)還照常進(jìn)行,或者,更準(zhǔn)確的說,工廠還在按照最大產(chǎn)能全速開展。建筑公司以及我們的規(guī)劃師每天都在上演著后勤大師課程的內(nèi)容。另外,我們還需要考慮到我們的鄰居以及祖芬豪森的居民們,我們也會(huì)將相關(guān)情況及時(shí)得通知他們。我們也認(rèn)真對(duì)待他們的關(guān)切,我們所采取的措施之一便是熱線電話。比如,夜里吊車在風(fēng)中吱吱叫,或者因?yàn)楸乒ぷ鞯缆贩浅sa臟,那么我們都會(huì)處理這些問題。當(dāng)然,這會(huì)增加成本,但是正是由于我們與市政府、當(dāng)?shù)匚瘑T會(huì)、州政府以及當(dāng)?shù)鼐用衩芮泻献?,我們巨大的建設(shè)項(xiàng)目才能在沒有收到大量投訴的前提下順利進(jìn)行。

問:Mission E的生產(chǎn)到什么階段了?

答:第一批樣車已經(jīng)出來了。生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的成員們也參與到了生產(chǎn)測試階段,這樣可以獲取早期生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及規(guī)劃師也在共同合作,以進(jìn)一步將生產(chǎn)可行性提前??傮w而言,一切進(jìn)展的都非常順利。

問:你打算Mission E何時(shí)量產(chǎn)?

答:首批生產(chǎn)設(shè)備將在2018年初安放到工廠里,但最終,我們還是認(rèn)為應(yīng)該是2019年量產(chǎn)。

問:為何Mission E是一個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目,而不是使用可以適用各種類型引擎的靈活建造平臺(tái)?

答:我們專業(yè)技能的核心便是在高度個(gè)性化的同時(shí)進(jìn)行多車型的生產(chǎn)。如果我們明天決定在萊比錫進(jìn)行電動(dòng)汽車生產(chǎn),我們會(huì)把生產(chǎn)工作融入到現(xiàn)有生產(chǎn)線中,我們認(rèn)為這是最佳方式。但是,我們祖芬豪森跑車的生產(chǎn),恰如我剛剛所說,已經(jīng)處于全負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)之中了,所以進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能是不可能的。這就是為什么我們決定開辟第二條生產(chǎn)線。但這與讓Mission E獨(dú)立出來并沒有關(guān)系。

問:今后還將有一個(gè)高端電動(dòng)出行平臺(tái)(Premium Platform Electromobility),即PPE,這是保時(shí)捷與奧迪共同合作研發(fā)的。這會(huì)為Mission E的生產(chǎn)設(shè)定時(shí)間限制么?PPE平臺(tái)的到來,是否意味著不再需要Mission E了呢?

答:PPE平臺(tái)的目的是使現(xiàn)有車型向電動(dòng)化出行時(shí)代轉(zhuǎn)型。與奧迪合作,我們肩負(fù)起為未來車型打造生產(chǎn)平臺(tái)的責(zé)任。Mission E是一個(gè)獨(dú)立的、有別于其他的產(chǎn)品線,這將是補(bǔ)充和擴(kuò)大產(chǎn)品種類的理想方式。

問:你的意思是Mission E還將繼續(xù)推出第二代產(chǎn)品?

答:目前我們把關(guān)注點(diǎn)放在第一代車型上。標(biāo)志性的保時(shí)捷911已經(jīng)是第7代了,還有著無數(shù)變體車型。我們的創(chuàng)造力是無窮的,當(dāng)然,我們也會(huì)考慮Mission E的變體車型,但是先按部就班的來。

問:Mission E所規(guī)劃的生產(chǎn)周期有多久?

答:正常來說,生產(chǎn)周期一般被設(shè)定在5到7年之間。但現(xiàn)在我們看到生產(chǎn)周期越來越短。

問:你是否已經(jīng)對(duì)Mission E的生產(chǎn)安排進(jìn)行了投資?

答:我們認(rèn)為Mission E會(huì)成功。這意味著我們正在全力以赴完成所需要的產(chǎn)能已滿足銷售要求。我很高興我們的技術(shù)得以傳承下去,但是,目前我們并沒有看到任何空置產(chǎn)能。

問:你認(rèn)為Mission E的首款變體車型何時(shí)將會(huì)面市?

答:我們也在研究相關(guān)的提議。但是,這還需要等待一段時(shí)間。

問:現(xiàn)在Mission E的計(jì)劃年產(chǎn)能是2萬輛,是這樣的么?

答:工作區(qū)的初期設(shè)計(jì)產(chǎn)能是2萬輛左右,但是,我們也為提高產(chǎn)能留有了一些余地。

問:是否已經(jīng)收到了一些訂單?

答:有許多人非常感興趣,而且?guī)缀鯊?015年概念車發(fā)布以來,我們便收到了客戶很多咨詢。不過,目前我們還沒有收到相關(guān)訂單。

問:有報(bào)道稱整個(gè)項(xiàng)目正面臨著巨大的成本壓力,尤其是動(dòng)力總成項(xiàng)目上……

答:本質(zhì)上,所有的項(xiàng)目都面臨著巨大的成本壓力,而且,新設(shè)項(xiàng)目的支出自然會(huì)比規(guī)劃的要高。僅清理現(xiàn)有建造區(qū)域,即爆破拆除工作,支出就在5000萬歐元左右?,F(xiàn)在,我們還要建造新的建筑,這是正常的業(yè)務(wù)操作,支出不會(huì)變少。簡而言之,建造新設(shè)施將會(huì)花費(fèi)更多,但我們也會(huì)盡量減少成本支出。

問:你會(huì)被在美國或者中國建廠的想法所吸引么?

答:對(duì)我個(gè)人而言,依舊有許多事情吸引著我,但在這里,我不希望引發(fā)外界的猜想。另外,我們需要緊跟潮流。在國際市場上,我們需要密切關(guān)注市場以及法律框架的變化,但是,目前在美國以及中國建廠并不在保時(shí)捷的考慮范圍之內(nèi)。

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