國內(nèi)的氫燃料電池汽車業(yè)在不斷發(fā)展，近日，長城宣布2022年將推出第一臺氫燃料電池汽車。

長城的“氫動力”燃料電池車即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)。長城汽車（601633）所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲氫系統(tǒng)試制線、儲氫系統(tǒng)試驗(yàn)五大子技術(shù)中心為其后續(xù)氫燃料車的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

長城汽車在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括純電動、插電混動以及氫燃料電池車三大細(xì)分領(lǐng)域。目前純電動板塊已經(jīng)布局了歐拉品牌，首批插電混動車型——WEY VV7PHEV/VV7GT PHEV也將于本月正式推向市場。我們從長城汽車官方了解到，長城的“氫動力”燃料電池車也即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲氫系統(tǒng)試制線、儲氫系統(tǒng)試驗(yàn)五大子技術(shù)中心為其后續(xù)氫燃料車的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

儲氫罐與質(zhì)子交換膜是氫燃料汽車領(lǐng)域公認(rèn)的兩大核心技術(shù)，長城汽車目前針對儲氫罐的極限壓力、碳纖維的粘合度以及膜電極均可進(jìn)行極為精確的測試。鑒于電動車與燃料電池車在零部件和動力系統(tǒng)布局上存在一定的共通性，長城汽車所開發(fā)的XEV項(xiàng)目也是電動車與燃料電池車的共用平臺。這意味著，長城的氫燃料電池車型將基于大型XEV平臺打造。據(jù)官方公布，長城汽車將于2022年北京冬奧會前推出第一臺氫燃料汽車樣車。