談及國(guó)產(chǎn)新能源車，很多人想到的第一個(gè)品牌就是比亞迪。的確，深耕新能源車市多年的比亞迪無(wú)論是在技術(shù)儲(chǔ)備還是在產(chǎn)品打造上都處在行業(yè)前列，是名副其實(shí)的新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者。

而在比亞迪的眾多產(chǎn)品中，唐DM是不可忽視的一款，作為一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車型，唐DM不僅具備不限牌、不限號(hào)的優(yōu)勢(shì)，而且還無(wú)里程焦慮的煩惱。而且，更為關(guān)鍵的是，它在產(chǎn)品力的塑造上同樣不落俗套，足以圈粉“老司機(jī)”。

技術(shù)為王，真有硬實(shí)力

對(duì)于愈發(fā)成熟的消費(fèi)者而言，入手一臺(tái)新能源車，三電系統(tǒng)（電池、電控、電驅(qū)）是必須要考慮的核心內(nèi)容，這也是一臺(tái)新能源車最為關(guān)鍵的部分，決定著車子的整體性能表現(xiàn)。

對(duì)于深耕新能源車十余年的比亞迪而言，在三電系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用上可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。它是全球唯一掌握著電池、電機(jī)、電控和IGBT等電動(dòng)車核心技術(shù)的車企。得益于強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，唐DM也就擁有了絕對(duì)領(lǐng)先的戰(zhàn)力。

全新唐DM已經(jīng)運(yùn)用了比亞迪第三代雙模技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“P0+P3+P4”三擎四驅(qū)和“P0+P4”雙擎四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)的應(yīng)用。從而為消費(fèi)者帶來(lái)了更為豐富的駕駛體驗(yàn)以及更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。

強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)可以直接通過(guò)動(dòng)力參數(shù)來(lái)體現(xiàn)。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓BSG電機(jī)的唐DM三擎四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率達(dá)431kW，合扭矩達(dá)950Nm，0-100km/h加速僅需4.5s，而唐DM雙擎四驅(qū)車型系統(tǒng)最大綜合功率也可達(dá)321kW，峰值綜合扭矩700Nm， 0-100km/h加速僅需5.3s，可以說(shuō)無(wú)論是哪種動(dòng)力版本，其成績(jī)表現(xiàn)都已經(jīng)不輸諸如保時(shí)捷卡宴等百萬(wàn)級(jí)豪車。

值得關(guān)注的是，因?yàn)橛蠦SG電機(jī)的加持，唐DM不僅擁有了更為平順的駕駛舒適性，而且也擁有了更好的油耗表現(xiàn)，其百公里綜合油耗僅為1.6L。長(zhǎng)達(dá)100km的純電續(xù)航里程，使得唐DM在日常代步和接送孩子的途中僅需發(fā)動(dòng)電機(jī)便可完成通勤需求。顯然，強(qiáng)勁而經(jīng)濟(jì)的性能表現(xiàn)無(wú)論是對(duì)于老司機(jī)還是新手來(lái)說(shuō)，都是極具吸引力的。

互聯(lián)出彩，Dilink讓中控變“平板”

成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的需求更為突出，尤其是隨著5G時(shí)代漸行漸近，一輛車的智能互聯(lián)系統(tǒng)顯然也成為了消費(fèi)者最為關(guān)心的地方，成為了車子核心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。

全新一代唐DM在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面搭載有Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，而這也是目前市場(chǎng)上最為流暢的智能車機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由由Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開(kāi)放四大部分組成，可以支持全球400萬(wàn)APP系統(tǒng)下載應(yīng)用，這點(diǎn)也和其他品牌車型功能局限的車機(jī)系統(tǒng)有著云泥之別。豐富的APP應(yīng)用也意味著車子的可玩性更強(qiáng)，比如刷個(gè)抖音、甚至打個(gè)王者榮耀都不在話下，而這也讓唐DM那塊搭載Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的中控大屏成為了一塊實(shí)用性極強(qiáng)的“平板電腦”。

值得關(guān)注的是，除了系統(tǒng)足夠流暢外，這塊中控“平板電腦”的硬件配置也更加給力，包括達(dá)2.0G的八核心芯片，3GB RAM+32GB ROM，硬件配置水平遠(yuǎn)超同級(jí)。14.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，更能滿足消費(fèi)者不同的用車需求。

當(dāng)然，除了出色的車機(jī)系統(tǒng)外，唐DM還擁有不俗的科技配置， ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)剎車、自動(dòng)駐車、全景影像等L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)均出現(xiàn)在了唐DM身上，大大增強(qiáng)了新車的行車安全性。

值得一提的是，唐DM還具備車外放電功能，如果有需要唐DM可以秒變移動(dòng)電源，通過(guò)放電搶，可實(shí)現(xiàn)220V的交流電輸出。野外郊游需用電？有了唐DM就啥都不用擔(dān)心了。

顏值豈止是正義，更是戰(zhàn)斗力

顏值是不是正義？好看的皮囊是不是比有趣的靈魂更有吸引力？答案雖然并非唯一，但市場(chǎng)卻在進(jìn)階中給出了它的答案，那就是有趣的靈魂固然重要，但打破固有印象的顏值更容易俘獲年輕消費(fèi)者的心。

對(duì)于這一點(diǎn)，相信比亞迪也擁有更為深刻的感悟。經(jīng)由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格操刀而來(lái)的“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)在唐DM身上展現(xiàn)的淋漓盡致。不論是立體線條勾勒包邊的霸氣中網(wǎng)，還是犀利的前大燈組都給了唐DM不怒而自威的沖擊力。

車身側(cè)面曲面同樣充滿力量感，而且在細(xì)節(jié)上拿捏的更為到位，車窗包邊、車頂行李架及鯊魚(yú)鰭都大大增強(qiáng)了整車辨識(shí)度及運(yùn)動(dòng)感。此外，修長(zhǎng)的貫穿式尾燈更可以讓唐DM在夜間成為了全場(chǎng)焦點(diǎn)。

事實(shí)上，說(shuō)的再多也不如市場(chǎng)給出的銷量答案更具參考性。數(shù)據(jù)顯示，上市至今，比亞迪唐家族已經(jīng)熱銷20萬(wàn)臺(tái)，其中唐DM也累計(jì)取得了10萬(wàn)+的銷量，在高端自主新能源SUV中是當(dāng)之無(wú)愧的王者。

寫(xiě)在最后：

今年9月，基于對(duì)市場(chǎng)的洞察和自身實(shí)力的積累，比亞迪推出了全新唐DM雙擎四驅(qū)版車型，新車在性能上有不俗的表現(xiàn)，同時(shí)也更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)。有意入手新能源SUV消費(fèi)者不妨多了解一下，相信定會(huì)不負(fù)所望。