大眾汽車(chē)在全球有著深厚的歷史，在中國(guó)更是如此。從桑塔納、捷達(dá)再到邁騰、帕薩特等車(chē)型，大眾汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)發(fā)展歷程中的重要見(jiàn)證者、推動(dòng)者。如今，無(wú)論是在全球市場(chǎng)，還是在中國(guó)市場(chǎng)，在汽車(chē)變革的時(shí)代下，大眾都是時(shí)候邁向新的階段了。

10月31日，大眾汽車(chē)在廣州舉行了“遇見(jiàn)新大眾”活動(dòng)，向中國(guó)消費(fèi)者展示了大眾品牌的新標(biāo)識(shí)、新產(chǎn)品、新目標(biāo)。大眾汽車(chē)品牌正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布了全新的品牌標(biāo)志，并展示了四款帶有新標(biāo)識(shí)的新車(chē)型，包括一汽-大眾全新SUV車(chē)型、面向中國(guó)的首款純電動(dòng)ID.車(chē)型——ID.初見(jiàn)、ID.BUGGY概念車(chē)以及將由上汽大眾國(guó)產(chǎn)的兩廂車(chē)型ID.3。

同時(shí)，大眾汽車(chē)還發(fā)布了品牌新目標(biāo)——打造適合所有人的零排放出行。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示，未來(lái)大眾汽車(chē)將有更多的新車(chē)型登陸市場(chǎng)，全面互聯(lián)化的時(shí)代正在到來(lái)，而且正在開(kāi)展一場(chǎng)大規(guī)模的電動(dòng)出行攻勢(shì)。

事實(shí)上，中國(guó)化、電氣化、智能化等一直是大眾汽車(chē)近些年的發(fā)展關(guān)鍵詞，這一次，隨著新標(biāo)識(shí)的發(fā)布，大眾汽車(chē)的戰(zhàn)略方向更具象、更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

全新標(biāo)識(shí)，全新面貌

今年7月，在沃爾夫斯堡體育俱樂(lè)部的球衣上就已經(jīng)看到大眾汽車(chē)使用了新標(biāo)識(shí)。

9月份在法蘭克福車(chē)展前夕，大眾汽車(chē)正式發(fā)布最終版的全新標(biāo)識(shí)，采用扁平化設(shè)計(jì)，相比舊標(biāo)識(shí)更“瘦身”，更簡(jiǎn)潔精確，適合在各種尺寸的數(shù)字設(shè)備上呈現(xiàn)。

雖然在中國(guó)正式發(fā)布是在10月31日，不過(guò)全球首個(gè)更換標(biāo)識(shí)的經(jīng)銷商來(lái)自中國(guó)天津，其余的10000多個(gè)全球范圍內(nèi)的經(jīng)銷商將在接下來(lái)的數(shù)月中完成標(biāo)識(shí)更換。

汽車(chē)品牌更換標(biāo)識(shí)是一個(gè)龐大的工程，不止是新車(chē)使用，經(jīng)銷商、社交媒體、主要網(wǎng)站等都需要同步。尤其是對(duì)于渠道網(wǎng)絡(luò)巨大的大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)更是如此，但其仍然大力推進(jìn)，一定程度上表明了其邁入新階段的決心。

在大眾汽車(chē)82年的發(fā)展歷史中，歷經(jīng)9次換標(biāo)，如今在新變革、新風(fēng)口之下，大眾汽車(chē)迎來(lái)又一個(gè)新開(kāi)始。而這個(gè)新開(kāi)始的關(guān)鍵詞是“電氣化”。

大眾汽車(chē)的電氣化，快速而徹底

布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)幾乎已是所有汽車(chē)品牌的共同選擇，為應(yīng)對(duì)政策、為搶占市場(chǎng)份額。但是作為全球規(guī)模最大的汽車(chē)企業(yè)、首個(gè)致力于落實(shí)《巴黎協(xié)定》的汽車(chē)制造商，于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，肩負(fù)著更多責(zé)任。

換句話說(shuō)，大眾集團(tuán)在全球每年都賣(mài)出超過(guò)千萬(wàn)輛車(chē)，其中大眾品牌也有幾百萬(wàn)輛（2018年大眾品牌銷量624輛），并且這個(gè)數(shù)字還在不斷上漲，這意味著如果大眾汽車(chē)能夠有效控制溫室氣體排放，那將對(duì)整體的環(huán)境排放起到極大優(yōu)化作用。

大眾汽車(chē)深知自身責(zé)任，因此制定了完善的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，分階段逐步實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。至2020年，大眾汽車(chē)將基于現(xiàn)有車(chē)型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車(chē)還將有10款純電動(dòng)ID.車(chē)型面市。最遲將在2050年前，完全實(shí)現(xiàn)碳中和。

面向中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)從2020年開(kāi)始，將通過(guò)專為中國(guó)設(shè)定的減碳指數(shù)，讓自身戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)程保持完全透明。至2025年，大眾汽車(chē)在中國(guó)銷售的車(chē)型中將有25%至35%的車(chē)型為純電動(dòng)汽車(chē)。同樣至2025年，大眾汽車(chē)在中國(guó)的工廠每生產(chǎn)一輛汽車(chē)將減少30%的廢料排放，并減少30%的能源和水資源消耗。

同時(shí)，大眾汽車(chē)在中國(guó)將全力支持集團(tuán)，達(dá)成全球范圍內(nèi)車(chē)輛整個(gè)產(chǎn)品周期中的溫室氣體排放量減少30%的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，大眾汽車(chē)迄今在車(chē)輛生產(chǎn)方面正在推進(jìn)上百個(gè)改進(jìn)項(xiàng)目。據(jù)悉，大眾汽車(chē)已經(jīng)與中國(guó)政府和能源生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)啟了相關(guān)討論。

MEB平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)電氣化的重要依托

為電動(dòng)車(chē)研發(fā)專屬的平臺(tái)，是未來(lái)不可阻擋的趨勢(shì)之一。有的人還沒(méi)覺(jué)悟，有的人已在路上，而有的人更是已走在了前頭。靠著MQB平臺(tái)叱咤全球的大眾汽車(chē)，在汽車(chē)平臺(tái)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)生產(chǎn)超過(guò)5500萬(wàn)輛MQB平臺(tái)車(chē)型，這些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)支撐著大眾汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)便打造了一個(gè)領(lǐng)先的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)——MEB平臺(tái)。

目前大眾汽車(chē)的插電式混動(dòng)、純電動(dòng)車(chē)都仍是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，包括寶來(lái)純電、朗逸純電。但是未來(lái)，MEB平臺(tái)將成為大眾汽車(chē)打造新能源汽車(chē)的重要基礎(chǔ)，帶領(lǐng)大眾汽車(chē)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。至2025年，大眾汽車(chē)將在全球量產(chǎn)33款MEB車(chē)型，其中將有近一半的車(chē)型來(lái)自中國(guó)。大眾汽車(chē)的目標(biāo)是到2025年在全球范圍內(nèi)年產(chǎn)100萬(wàn)輛MEB車(chē)型，其中三分之二產(chǎn)自中國(guó)。

純電動(dòng)ID.3既是ID.家族的首款量產(chǎn)車(chē)型，也是MEB平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，于今年9月在法蘭克福車(chē)展上正式發(fā)布，并即將登陸中國(guó)市場(chǎng)，在上汽大眾安亭新能源汽車(chē)工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

ID.家族的另外一位成員ID.初見(jiàn)，帶著厚重偽裝在中國(guó)迎來(lái)首秀，其將于12個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)，將落戶一汽-大眾佛山工廠，將是最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的ID.家族車(chē)型。

至2023年，大眾汽車(chē)共將在中國(guó)推出至少10款I(lǐng)D.家族國(guó)產(chǎn)車(chē)型，分別由上汽大眾和一汽-大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。上汽大眾安亭工廠建成以及一汽-大眾佛山工廠轉(zhuǎn)型后，兩座工廠的總年產(chǎn)能可以達(dá)到60萬(wàn)輛。

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傳統(tǒng)燃油車(chē)也在同步推進(jìn)

在“遇見(jiàn)新大眾”活動(dòng)上，大眾汽車(chē)還發(fā)布了兩款重磅新車(chē)：一汽-大眾TACQUA探影、上汽大眾Viloran，這兩款新車(chē)都使用了大眾汽車(chē)的全新標(biāo)識(shí)，Viloran將在廣州車(chē)展上正式全球首秀。

TACQUA探影定位為A0級(jí)SUV，中文名延續(xù)了探字輩家族的方式，將作為一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)有力補(bǔ)充。自去年推出第一款SUV探歌之后，一汽-大眾在SUV領(lǐng)域便一路高歌，2019年至今，探岳和探歌兩款SUV的累計(jì)銷量超過(guò)了19萬(wàn)輛，并成為SUV銷量榜單前十的?？?。探影作為一汽-大眾SUV家族中最小、最年輕的成員，將肩負(fù)起更多品牌年輕化的任務(wù)。

Viloran是上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV，但遺憾的是，這款車(chē)的更多信息要等到廣州車(chē)展上才公布。Viloran將與輝昂和途昂一起，完善上汽大眾的高端車(chē)矩陣，助力上汽大眾品牌向上。

這兩款新車(chē)對(duì)于一汽-大眾和上汽大眾來(lái)說(shuō)，除了完善產(chǎn)品矩陣，更重要的意義是帶來(lái)全新的品牌形象，向中國(guó)消費(fèi)者展示“新大眾”的新魅力。