全球經(jīng)濟(jì)低迷和不穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境使今年的汽車顯示觸摸模塊全球市場(chǎng)放慢了速度。但是，根據(jù)IHS Markit題為“汽車觸摸和用戶界面報(bào)告”的報(bào)告，經(jīng)濟(jì)條件的改善和自動(dòng)駕駛汽車需求的增長(zhǎng)最終將導(dǎo)致出貨量恢復(fù)。

根據(jù)該報(bào)告，全球汽車觸摸模塊的出貨量預(yù)計(jì)將在2019年僅增長(zhǎng)1.1％，達(dá)到6400萬個(gè)，而在2020年和2021年分別僅增長(zhǎng)1.4％和2.4％。然而，在2022年，預(yù)計(jì)出貨量將增長(zhǎng)7.2％，并將在2023年再增加7.8％。

“汽車觸摸模塊市場(chǎng)近期疲軟的主要因素是全球經(jīng)濟(jì)下滑，需求放緩以及中美貿(mào)易爭(zhēng)端，” IHS Markit | Technology觸摸和用戶界面研究高級(jí)分析師基米·林（Kimi Lin）說，“但是，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的恢復(fù)和自動(dòng)駕駛汽車銷量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)將在2022年反彈?！?/span>

就觸摸屏技術(shù)而言，汽車市場(chǎng)采用電容式觸摸的速度較慢，而電容式觸摸早在智能手機(jī)市場(chǎng)就已流行。據(jù)IHS稱，電容觸摸技術(shù)在汽車領(lǐng)域正在不斷增加設(shè)計(jì)，自2016年初以來幾乎售出了每輛新乘用車，均采用配備了投射電容觸摸顯示器的中央堆疊顯示器。現(xiàn)在，較舊的電阻式觸摸技術(shù)僅在卡車中使用。

根據(jù)該報(bào)告，汽車顯示器中將出現(xiàn)一種新的觸摸技術(shù)，即嵌入式觸摸。嵌入式觸摸具有薄型外形和窄邊框尺寸的優(yōu)點(diǎn)。

該研究稱，觸摸顯示技術(shù)的增長(zhǎng)將重塑汽車供應(yīng)鏈。觸摸面板制造商對(duì)僅作為一級(jí)汽車OEM的零部件供應(yīng)商不滿意。相反，他們希望自己成為一級(jí)供應(yīng)商，以便與OEM建立自己的緊密關(guān)系。

根據(jù)該報(bào)告，面板制造商更有可能推廣嵌入式觸摸解決方案。觸控供應(yīng)商已開始專注于圖像捕獲，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，觸控升級(jí)（如懸浮觸控）和其他功能，希望為顯示器增加革命性的功能。 

但是，面板和觸摸屏制造商可能會(huì)遇到嘗試在系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)方面與一級(jí)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)的問題。該研究稱，電動(dòng)汽車等新興行業(yè)可能為觸控和面板制造商提供進(jìn)入汽車市場(chǎng)的可行切入點(diǎn)。