如果未來(lái)的汽車(chē)變得越來(lái)越聰明，更加流暢、更懂人的出行體驗(yàn)會(huì)是什么樣子？

汽車(chē)將不僅僅只是一個(gè)交通工具。它可以成為貼心的伙伴，幫助忙碌的都市人群高效完成出行準(zhǔn)備，幫助戀愛(ài)中的情侶制造驚喜，幫助中老年人體驗(yàn)更便捷的醫(yī)療服務(wù)，幫助上班族家長(zhǎng)接送孩子上下學(xué)，在上下班早晚高峰時(shí)提供最暢通的路線，提供外出旅游完整的出行路線與行程安排。。。。。

上面提到的未來(lái)出行場(chǎng)景，在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)可以率先體驗(yàn)。在大眾汽車(chē)集團(tuán)的展臺(tái)中央，擺放著一個(gè)3D打印的城市模型，用情景化交互式體驗(yàn)的方式，展現(xiàn)了智慧約會(huì)、智慧旅行、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧充電等生活場(chǎng)景下充滿“人情味”的智慧出行服務(wù)。

隨著5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的到來(lái)，經(jīng)歷了130多年發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)新的變革。誰(shuí)也無(wú)法預(yù)想，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)究竟會(huì)發(fā)生怎樣天翻地覆的變化。

新四化革命鋪面而來(lái)，汽車(chē)企業(yè)也正在改變傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的身份，向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。“出行即服務(wù)、出行即生活”，智慧出行會(huì)改變?nèi)祟惿畹姆椒矫婷?。面?duì)這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)蛋糕，車(chē)企的使命也發(fā)生變化，他們不愿也不能再只作為一個(gè)硬件制造商而存在。

“大眾汽車(chē)集團(tuán)不僅僅為消費(fèi)者生產(chǎn)、銷售出色的汽車(chē)產(chǎn)品，更要在整個(gè)出行過(guò)程中陪伴消費(fèi)者、為消費(fèi)者提供汽車(chē)產(chǎn)品所承載的智慧出行。”11月5日，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁、逸駕智能科技有限公司（Mobility Asia）首席執(zhí)行官蘇偉銘，在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上表示。

出行即生活

值得傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)主要參與者警惕的是，以百度、阿里、騰訊、華為、谷歌等為代表的科技企業(yè)在近幾年紛紛進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。他們?cè)噲D依靠在軟件開(kāi)發(fā)的實(shí)力，在智能汽車(chē)時(shí)代掌握用戶和數(shù)據(jù)，從而掌握汽車(chē)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。

一種焦慮隨之而來(lái)，有人擔(dān)心，未來(lái)汽車(chē)制造商最終會(huì)淪為科技公司或者出行服務(wù)的硬件供應(yīng)商。

世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全對(duì)于未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的方向有著兩個(gè)基本的判斷：一、汽車(chē)的能力將由原來(lái)的硬件定義汽車(chē)逐步發(fā)展到軟件定義汽車(chē)，汽車(chē)的屬性及特色將由軟件來(lái)定義并最終滿足市場(chǎng)的需求；二、汽車(chē)進(jìn)化的速度將由其與外部通信的能力決定。汽車(chē)將逐漸由通信、聯(lián)網(wǎng)向在線發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)車(chē)的全新賦能。

在他看來(lái)，軟件主導(dǎo)和實(shí)時(shí)在線兩種全新能力將使汽車(chē)變成新物種。實(shí)時(shí)在線將使汽車(chē)和外部生態(tài)進(jìn)行連接，真正實(shí)現(xiàn)千人千面的個(gè)性化服務(wù)使能。而通過(guò)把每個(gè)人在駕駛過(guò)程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行人工智能優(yōu)化將會(huì)給汽車(chē)賦能，并最終實(shí)現(xiàn)千車(chē)千面的個(gè)性化移動(dòng)。

引導(dǎo)著汽車(chē)行業(yè)百年發(fā)展的汽車(chē)巨頭們，顯然也已經(jīng)意識(shí)到這種變化。

作為車(chē)企巨頭，大眾汽車(chē)集團(tuán)在這一領(lǐng)域已經(jīng)有了前瞻的布局。大眾有了明確的電動(dòng)化戰(zhàn)略，到 2025 年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將推出 30 款電動(dòng)車(chē)型。當(dāng)然，大眾很清楚的是，可持續(xù)出行不只是推出電動(dòng)車(chē)，想要繼續(xù)保持成功，他們還需要重新思考什么是移動(dòng)出行。

2018年7月成立的逸駕智能科技有限公司，是大眾集團(tuán)的全資子公司。這家初創(chuàng)科技公司，是大眾集團(tuán)向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的“左膀右臂”。大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始搭載智能車(chē)聯(lián)技術(shù)，通過(guò)逸駕智能的技術(shù)，將車(chē)輛與消費(fèi)者需要的服務(wù)集成在一起。

“我們所做的一切都必須要引入到車(chē)?yán)锩嫒?，我們必須跟大眾汽?chē)集團(tuán)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有非常密切的合作，技術(shù)的融合是非常復(fù)雜的。我們要把客戶需要的服務(wù)引入到車(chē)?yán)锩?，這是非常重要的?！碧K偉銘表示。

在蘇偉銘看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)將來(lái)可以鏈接三個(gè)維度的移動(dòng)出行生態(tài)圈，第一個(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)圈，例如開(kāi)邁斯新能源科技有限公司；第二個(gè)是出行服務(wù)生態(tài)圈，包括分時(shí)租賃和網(wǎng)約車(chē)等；第三個(gè)是內(nèi)容與服務(wù)生態(tài)，包括車(chē)內(nèi)新聞、音樂(lè)、教育、以及停車(chē)、充電等。

“在這個(gè)時(shí)刻互聯(lián)的時(shí)代，我們必須了解用戶的生活場(chǎng)景，將生態(tài)服務(wù)與車(chē)連接在一起，并在這個(gè)場(chǎng)景下，提供相應(yīng)的智能服務(wù)，比如基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)（如充電）、多模式出行服務(wù)（如網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、自駕車(chē)）、以及用戶在車(chē)內(nèi)看到、聽(tīng)到的內(nèi)容服務(wù)（如音樂(lè)、新聞等）。”11月5日，蘇偉銘在第二屆進(jìn)博會(huì)上表示。

這是大眾汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整合生態(tài)服務(wù)的基礎(chǔ)，也是智慧城市的起點(diǎn)。逸駕智能構(gòu)建的服務(wù)生態(tài)圈已經(jīng)逐步開(kāi)始與車(chē)輛互聯(lián)、互通，在“出行即服務(wù)、出行即生活”的基石上，為消費(fèi)者提供充滿“人情味”的未來(lái)出行服務(wù)。

在第二屆進(jìn)博會(huì)上，逸駕智能首次以情景化交互式體驗(yàn)，立體地展現(xiàn)智慧約會(huì)、智慧旅行、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧充電等用戶場(chǎng)景。以智慧社區(qū)的建設(shè)為例，在未來(lái)，自動(dòng)駕駛出租車(chē)將與智能互聯(lián)技術(shù)將醫(yī)療預(yù)約、診斷、往返醫(yī)院、送藥取藥、體檢報(bào)告數(shù)據(jù)傳輸?shù)攘鞒虩o(wú)縫連接，可以幫助出行不便的中老年人群提供便利的醫(yī)療出行服務(wù)。

“我們是科技與人類的連接者。生產(chǎn)制造與技術(shù)研發(fā)的本來(lái)初衷，源于滿足人們對(duì)便捷流暢的出行，和豐富多彩生活的向往。”蘇偉銘表示。

在中國(guó)，為中國(guó)，為世界

波士頓咨詢公司的一項(xiàng)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和共享出行三大發(fā)展趨勢(shì)的交融，將改變未來(lái)10到15年汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源。

隨著自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)和共享按需出行的興起，新興“利潤(rùn)池”（包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)與純電動(dòng)車(chē)的零部件、純電動(dòng)車(chē)銷售、數(shù)據(jù)和智能網(wǎng)聯(lián)、按需出行）在行業(yè)利潤(rùn)中所占的份額，將從2017年的1%增至2035年的40%。汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)池將迎來(lái)重大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)的利潤(rùn)占比從99：1變成60：40。

這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)蛋糕。利潤(rùn)來(lái)源的改變，對(duì)汽車(chē)行業(yè)參與者而言，不能對(duì)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展抱有一種錯(cuò)誤的安全感。如何獲得這塊蛋糕，關(guān)鍵在于加快實(shí)踐落地與實(shí)際應(yīng)用的節(jié)奏。

在全球汽車(chē)業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，中國(guó)已經(jīng)成為應(yīng)用最新技術(shù)的前沿陣地，無(wú)論是規(guī)模、速度和轉(zhuǎn)型能力，中國(guó)都在引領(lǐng)全球的未來(lái)趨勢(shì)。在未來(lái)幾年，中國(guó)將是引領(lǐng)智慧出行、智慧城市的主導(dǎo)力量。

中國(guó)不僅僅是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球最大的銷售市場(chǎng)，也是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場(chǎng)。為了在未來(lái)持續(xù)具有競(jìng)爭(zhēng)力，大眾正在中國(guó)擴(kuò)大“朋友圈”，通過(guò)與華為、騰訊、阿里巴巴、百度、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心等展開(kāi)合作，大眾希望積極開(kāi)發(fā)新技術(shù)，探索能夠引領(lǐng)中國(guó)以及全球潮流的汽車(chē)相關(guān)解決方案。

大眾汽車(chē)集團(tuán)與合肥市政府的深度合作，是其在華探索智慧城市的起點(diǎn)。

今年5月，逸駕智能與大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）、合肥市人民政府、江淮汽車(chē)，簽訂了“合肥智慧城市項(xiàng)目”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。該項(xiàng)目將提升合肥市的政務(wù)服務(wù)質(zhì)量和市民福祉、助力合肥成為世界級(jí)的智慧城市。

“一直以來(lái)，人類都在尋求更可靠、更舒適、更高效的生活，這也是智慧城市的終極要義。我們通過(guò)建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施、提供基于自動(dòng)駕駛技術(shù)基礎(chǔ)之上的移動(dòng)出行服務(wù)（AV MaaS），重新定義、并親手創(chuàng)建智慧城市，合肥亦將成為中國(guó)打造智慧城市的教科書(shū)?！碧K偉銘先生表示。

據(jù)蘇偉銘透露，目前大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)一個(gè)面積為16平方公里、9萬(wàn)居民的社區(qū)里，運(yùn)行包括網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、車(chē)輛充電、自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析在內(nèi)的出行服務(wù)項(xiàng)目。

對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)而言，在合肥開(kāi)展智慧城市項(xiàng)目，是其“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的深化落地。大眾集團(tuán)在中國(guó)的本土化開(kāi)發(fā)也將進(jìn)入新階段，能讓更多人中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到大眾最新的科技。

這樣的愿景，也與進(jìn)博會(huì)“新時(shí)代，共享未來(lái)”的主題極為契合。當(dāng)然，合肥智慧城市項(xiàng)目不僅僅是為中國(guó)市場(chǎng)服務(wù)，還將幫助大眾汽車(chē)集團(tuán)推出更多新產(chǎn)品、開(kāi)展新技術(shù)研發(fā)及進(jìn)行新商業(yè)模式驗(yàn)證，保持大眾集團(tuán)的領(lǐng)先地位。

科技，讓未來(lái)充滿各種可能。正如蘇偉銘所言，大眾汽車(chē)集團(tuán)希望“讓出行更流暢、讓車(chē)輛有溫度”。未來(lái)出行的模樣，也正在變得更加清晰，離我們?cè)絹?lái)越近。