德國(guó)《汽車周刊》11月7日?qǐng)?bào)道，大眾在德國(guó)漢堡測(cè)試自動(dòng)駕駛E-Golf，大眾自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來五年中可量產(chǎn)。

大眾宣布在德國(guó)漢堡已經(jīng)成功測(cè)試了自動(dòng)駕駛的高爾夫電動(dòng)車，汽車在漢堡內(nèi)城區(qū)成功的自動(dòng)駕駛了三公里。大眾研發(fā)工程師Simon Grossjohann表示汽車幾乎做到了完全自動(dòng)駕駛，只有在垃圾回收車堵住了公路時(shí)工程師時(shí)手動(dòng)操作了汽車。

大眾自動(dòng)駕駛副負(fù)責(zé)人Alexander Hitzinger表示大眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)充滿信心。他說：“我們正在打造可量產(chǎn)的成熟自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在未來五年內(nèi)可上市”。

據(jù)悉，大眾在漢堡投入了五款安裝了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的高爾夫電動(dòng)版，汽車已經(jīng)做到可預(yù)先10秒鐘計(jì)算到交通情況。

車輛在車頂、車頭和車尾安裝了感應(yīng)器，包括11個(gè)激光傳感器、7個(gè)雷達(dá)、14個(gè)照相機(jī)以及超聲波設(shè)備。

根據(jù)大眾，測(cè)試汽車后車廂內(nèi)安裝的計(jì)算器可每分鐘傳輸5GB的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于15個(gè)筆記本電腦的計(jì)算能力。同時(shí)，汽車使用漢堡自動(dòng)駕駛測(cè)試路段自四月份以來收集的數(shù)據(jù)信息，以及路面建筑物和障礙物等信息導(dǎo)入大眾自主開發(fā)的路況地圖中，進(jìn)行駕駛計(jì)算。

大眾自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Helge Neuner表示大眾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大的成功，“從大眾沃爾夫堡工廠到漢堡，這是大眾自動(dòng)駕駛的重大飛躍。

和工廠測(cè)試路段完全不同，城市的交通密度、街道的繁忙程度更有利于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)模擬真實(shí)駕駛情況”。他表示，大眾自動(dòng)駕駛測(cè)試目前尚未發(fā)生事故。

Alexander Hitzinger表示大批量生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車是幾乎不可完成的任務(wù)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要無限的駕駛可能性，從而使程式能夠針對(duì)一切可能進(jìn)行演算、應(yīng)對(duì)。他表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)另一個(gè)最大問題是數(shù)據(jù)安全，避免黑客入侵、操作系統(tǒng)。

大眾自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的相關(guān)軟件開發(fā)將新設(shè)的大眾自動(dòng)駕駛公司（Volkswagen Autonomy GmbH，簡(jiǎn)稱VWAT）的“創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”（Group Innovation）負(fù)責(zé)。

大眾計(jì)劃在2025年左右推出商用自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)將先在出租車和送貨汽車上使用。

Alexander Hitzinger表示，商用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將首先在中國(guó)和美國(guó)推出。歐洲由于法律法規(guī)的問題較難大規(guī)模引入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉，德國(guó)漢堡自動(dòng)駕駛測(cè)試路段目前有70個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，大眾、大陸集團(tuán)（Continental）和其他四家公司在這里成功的完成測(cè)試。9公里的測(cè)試路段將在2年中進(jìn)行進(jìn)一步技術(shù)升級(jí)，模擬世界最復(fù)雜的交通路段。