威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在 2019 年財(cái)富全球科技論壇上談及特斯拉的時(shí)候說：" 大家都很崇拜特斯拉，但是我們認(rèn)為特斯拉有時(shí)候太激進(jìn)，安全的東西沒有跟上 "。

沈暉這段話說出來后遭到網(wǎng)友的調(diào)侃，甚至被網(wǎng)友狂噴。有網(wǎng)友評(píng)論道 " 考 10 分的嘲笑考 99 的失??？" 還有網(wǎng)友評(píng)論稱 " 為什么抄襲著還要說爹媽的壞話？就不能承認(rèn)別人的優(yōu)秀嗎？真不要臉 "。

上月特斯拉在其官微宣布 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型正式開啟預(yù)訂，并配上一張國產(chǎn) Model 3 車尾的海報(bào)。誰知道當(dāng)天威馬汽車就針對(duì)特斯拉發(fā)了一條微博，配文為 " 不好意思特斯拉，在中國制造 ≠ 中國制造 "，配圖基本跟特斯拉一樣，只不過車型換成了 EX5。

當(dāng)天威馬汽車發(fā)布該微博后，也被網(wǎng)友狂噴，評(píng)論里充斥著威馬汽車只會(huì)說不會(huì)做，連續(xù)航和質(zhì)量問題都沒有解決就敢對(duì)標(biāo)特斯拉，特斯拉根本就沒有放在眼里。沈暉說特斯拉安全的東西沒有跟上，但是實(shí)際上威馬汽車的產(chǎn)品也并沒有優(yōu)秀表現(xiàn)。

有不少車主反映稱，自己買的威馬 EX5 400，官方宣傳的綜合續(xù)航里程是 400 公里左右，但是實(shí)際續(xù)航只有 200 公里左右，與宣傳的差距將近一半。此外，EX5 還有掉電的情況，車放一晚上不開，會(huì)掉電 26%-42%，如果充滿電 3 天不開，電量直接會(huì)掉到 0。

不過作為純電動(dòng)車，續(xù)航里程數(shù)也與實(shí)際環(huán)境有一定的關(guān)系，掉電的問題也在所難免，純電動(dòng)車多多少少都會(huì)存在這種情況。

除了在續(xù)航和充電上存在問題外，威馬 EX5 還出現(xiàn)過自燃。2018 年 8 月 25 日，一輛威馬 EX5 在威馬研究院突然起火自燃，該事件引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)威馬汽車質(zhì)量的擔(dān)憂。次日，威馬汽車回應(yīng)稱這是一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢試裝車，所以才發(fā)生自燃。

9 月 23 日，一輛威馬 EX5 在溫州發(fā)生自燃，整車黑煙滾滾，燃起了熊熊烈火。兩個(gè)小時(shí)后，威馬汽車在官方微博上回應(yīng)，確認(rèn)自燃車輛為威馬 EX5，在燃燒過程中車輛所裝載電池包未發(fā)生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。然后就沒有然后了。

受 EX5 溫州自燃事件影響，威馬汽車 9 月份交付量開始出現(xiàn)明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車 9 月份交付量為 1344 輛，環(huán)比大幅下滑 38.21%；1-9 月威馬汽車?yán)塾?jì)交付量為 12656 輛，與全年 10 萬輛的交付目標(biāo)有很大距離。

相比于特斯拉銷量卻實(shí)現(xiàn)新高，今年前三季度共交付 25.52 萬輛，超過了 2018 年全年。在威馬汽車低銷量的情況下，沈暉并不打算下調(diào)銷量目標(biāo)，沈暉曾表示人們擔(dān)心 Model 3 進(jìn)入中國市場(chǎng)后會(huì)沖擊國內(nèi)造車新勢(shì)力品牌，但是如果他們看到造車新勢(shì)力的背景以及我國汽車行業(yè)的發(fā)展史，威馬的估值應(yīng)該會(huì)超過特斯拉。

除了以上問題外，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道吉利稱威馬復(fù)制了其車型，因而起訴了威馬汽車旗下四家公司并提出經(jīng)濟(jì)賠償，賠償金額高達(dá) 21 億元。