伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸被大家所接受，作為汽車核心部件之一的輪胎，也推出了智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)。據(jù)外媒報(bào)道，智能網(wǎng)聯(lián)輪胎是一種結(jié)合了傳感器和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進(jìn)輪胎。利用這些技術(shù)，可將車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">車載中控屏或智能手機(jī)中，供駕駛員進(jìn)行決策和操作。

智能網(wǎng)聯(lián)輪胎采用了胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、溫度傳感器及胎壓傳感器矩陣，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎狀態(tài)的監(jiān)控、分析及匯報(bào)，并在輪胎需要進(jìn)行維護(hù)時(shí)提醒駕駛員。若輪胎測(cè)量值偏離產(chǎn)品預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)值，該智能網(wǎng)聯(lián)輪胎還會(huì)向用戶發(fā)送警示信息。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及數(shù)字化趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)輪胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)。當(dāng)下，各車企的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，眾多車企開(kāi)始提供智能輪胎等特色產(chǎn)品，從而體現(xiàn)智能化和差異化。

用戶越來(lái)越注重車輛的安全性，政府出臺(tái)的車輛安全法規(guī)也更加嚴(yán)苛，這些因素也將驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)輪胎的需求增長(zhǎng)。為了滿足用戶需求，車企將傳感器整合到車輛中，進(jìn)而推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展。

但是，智能網(wǎng)聯(lián)輪胎的普及還受到技術(shù)的制約。一方面，智能網(wǎng)聯(lián)輪胎面臨著設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，其對(duì)于胎面及側(cè)壁的設(shè)計(jì)變動(dòng)較大。固特異為此就推出了球形的Eagle-360輪胎。另一方面，為了匹配智能網(wǎng)聯(lián)輪胎的應(yīng)用，車輛還需要配置其它相應(yīng)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

按照車輛的類型劃分，全球智能網(wǎng)聯(lián)輪胎市場(chǎng)可被細(xì)分為乘用車、輕型商用車及重型商用車三大細(xì)分市場(chǎng)，其中智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在乘用車細(xì)分市場(chǎng)中的滲透度較高，因此，乘用車細(xì)分市場(chǎng)在智能網(wǎng)聯(lián)輪胎市場(chǎng)中所占的份額較大。

按銷售渠道劃分，可分為車企和后市場(chǎng)兩大細(xì)分市場(chǎng)。車企細(xì)分市場(chǎng)的增幅較高，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上采用智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型不斷增加，車企需要利用智能技術(shù)來(lái)優(yōu)化車輛性能、降低能耗以及提升車輛安全性。

按地區(qū)劃分，全球智能網(wǎng)聯(lián)輪胎市場(chǎng)可被細(xì)分為北美、歐洲、亞太、拉美、中東與非洲五大細(xì)分市場(chǎng)，其中歐洲和北美市場(chǎng)引領(lǐng)著智能網(wǎng)聯(lián)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展，而在歐洲和北美地區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)車輛的市場(chǎng)滲透度高，消費(fèi)者在這類高科技技術(shù)上的花銷也較高。

全球智能網(wǎng)聯(lián)輪胎市場(chǎng)中的核心企業(yè)包括：固特異、Pirelli & C. S.p.A.、米其林、大陸、日本橫濱、普利司通等。其中，普利司通正致力于研發(fā)一款名為“ClearMotion”的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎，并配置了空氣彈簧及減震設(shè)施；大陸則引入了基于ContiSense和ContiAdapt技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎，可以實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)并根據(jù)不同路況調(diào)整胎面。ContiSense智能網(wǎng)聯(lián)輪胎采用了導(dǎo)電橡膠，可從輪胎向車載接收器發(fā)送相關(guān)信號(hào)。