數(shù)字顯示器正迅速成為車輛人機界面的重要組成部分。但是這種視覺革命是否有局限性？換句話說就是，車載顯示屏的尺寸最終會變大多少才是盡頭？

作為聯(lián)網(wǎng)汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)的組成部分，或作為自動駕駛汽車智能和個性化信息娛樂的提供者，汽車屏幕市場具有巨大的潛力。

如今，在車展上瞥一眼任何汽車的內(nèi)部都會告訴您，數(shù)字顯示正處于上升趨勢。QLED和OLED等顯示技術的進步，消費者現(xiàn)在與數(shù)字顯示器交互的熟悉度和直覺性以及功能的廣度和復雜性日益增加，都是導致這種視覺車載爆發(fā)的三個原因。

HARMAN互聯(lián)汽車部門戰(zhàn)略業(yè)務部門用戶體驗高級工程全球負責人 Rashmi Rao說：顯示技術所提供的靈活性還具有極大的吸引力，該靈活性可用于即時個性化，信息娛樂和在未來使用模式中向內(nèi)外發(fā)送信息。

哈曼（HARMAN）已經(jīng)展示了許多場景，這些場景探索了互聯(lián)汽車環(huán)境中顯示技術的各種應用，從超高清數(shù)字駕駛艙到基于瑪莎拉蒂的概念車中高度個性化的多顯示器汽車信息娛樂解決方案。但是，這樣的巨型顯示器或許多高科技顯示器的組合實際運算起來負擔的起嗎？

“最終，整輛車都可以成為顯示器，除了操作和安全方面，顯示技術為共享使用模型中的即時個性提供的靈活性也極具吸引力”

-------Rashmi Rao

Rashmi Rao繼續(xù)說道：“我們的發(fā)展已經(jīng)能夠在一個SOC和一個Compute Platform上組合多達六個顯示器的內(nèi)容?！?nbsp;“隨著駕駛員可用信息量的不斷增長，這種系統(tǒng)集成對于最大程度地減少車輛硬件和軟件的復雜性以降低成本至關重要。”

例如，在經(jīng)過改良的瑪莎拉蒂GranCabrio中，HARMAN Digital Cockpit包括幾個先進的三星顯示器：在中控臺上形成為S形控制面板的柔性OLED，用于儀表盤的高清OLED以及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的28-英寸QLED結合了中央信息娛樂系統(tǒng)和專用乘客顯示屏以及三個采用OLED技術的可配置控制旋鈕。所有這些都與HARMAN Ignite云平臺一起在單個計算平臺上運行。

隨著車載屏幕數(shù)量的增加，哈曼應對挑戰(zhàn)并為駕駛員和乘客創(chuàng)造最佳體驗。

展望采用共享使用模型的全自動駕駛汽車，先進的顯示器為高度連接、個性化、智能、高效和娛樂性的全面端到端體驗提供了基礎。

用戶的云資料將在進入車輛時下載，并通過符合客戶喜好的聲音、顏色、照明、圖像和內(nèi)容即時轉換感官接觸點。顯示器可以提供從放松的心情景象到高清信息娛樂或緊張辦公的所有信息。這些選擇實際上是無止境的。