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沃爾沃的電氣化“野心” 袁小林:在中國建立研發(fā)實(shí)力

瀏覽次數(shù):800 發(fā)布日期:2019-11-15

圖1

圖片來源:企業(yè)供圖

豪華汽車品牌已開始加速電動化產(chǎn)品攻勢。從捷豹I-PACE、奔馳EQC、奧迪e-tron的相繼發(fā)布,到保時捷Taycan問世,豪華車電動化來勢兇猛。

作為最早提出全面電氣化戰(zhàn)略的豪華汽車品牌,沃爾沃汽車正在加速這一戰(zhàn)略落地。近日,沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心電池實(shí)驗(yàn)室在上海嘉定正式揭幕,該電池實(shí)驗(yàn)室啟用后,將專注于插電式混合動力汽車純電動汽車電池的開發(fā)和驗(yàn)證。

據(jù)了解,這是沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部之外的首座電池實(shí)驗(yàn)室,也是沃爾沃汽車近年來在亞太區(qū)最為重要的研發(fā)投入之一。

加碼本土化研發(fā)

“電池實(shí)驗(yàn)室的落成,是我們推進(jìn)全面電氣化戰(zhàn)略的扎實(shí)一步。” 沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在接受記者采訪時表示,電池是新能源汽車的核心技術(shù),沃爾沃要保持在電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

經(jīng)歷多年發(fā)展,我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛,同比分別增長11.7%和10.1%。在政策扶持和財(cái)政補(bǔ)貼下,自主品牌早就開始發(fā)力新能源汽車,消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可度和接受程度也逐步提高。

在此情況下,中國新能源汽車市場潛力巨大,也越來越吸引全球車企入局。沃爾沃汽車自然也不例外,將瑞典哥德堡總部之外的首座電池實(shí)驗(yàn)室設(shè)在中國,足以證明沃爾沃的“野心”。

“中國在新能源、汽車電氣化方面是全球最大的市場,也是最先進(jìn)的技術(shù)核心。在中國市場產(chǎn)生的需求,無論是工業(yè)端、還是市場端都是最大量的,我們沒有理由不利用這種優(yōu)勢,在中國把研發(fā)實(shí)力建立起來。”袁小林對記者表示。

事實(shí)上,中國市場正在為沃爾沃提供充足的增長動力。數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,沃爾沃全球銷量約56.87萬輛,同比8.1%,其中,在華累計(jì)銷量約12.36萬輛。從市場份額來看,中國市場承擔(dān)了沃爾沃全球銷量超五分之一的比重。

“電池實(shí)驗(yàn)室建立在中國,將推動沃爾沃電氣化戰(zhàn)略和核心市場更緊密的結(jié)合,并且?guī)砀蟮陌l(fā)展動能?!痹×终J(rèn)為,以此為新起點(diǎn),沃爾沃汽車的本土化研發(fā)和全球研發(fā)協(xié)作能力將進(jìn)一步增強(qiáng),也將進(jìn)一步擴(kuò)大在電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

2025年售出100萬輛新能源汽車

當(dāng)前豪華車細(xì)分市場雖然逆勢增長,但競爭日趨白熱化。數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,沃爾沃累計(jì)銷量約為12.36萬輛,同比增長15.2%。

如何保持對未來的競爭力?實(shí)現(xiàn)銷量“突圍”,全面電氣化或許成為沃爾沃的機(jī)會所在。

實(shí)際上,早在2017年,沃爾沃汽車就宣布將于2019年啟動全面電氣化戰(zhàn)略,成為首個全面轉(zhuǎn)型至電氣化的豪華品牌,電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。

按照規(guī)劃,從2019年起,沃爾沃在全系車型中普及電氣化,包括純電動、插電式混動以及普通混動等新車型,逐步取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在2021年前,沃爾沃將會推出5款純電動車型,其中3款歸于沃爾沃品牌,2款歸于沃爾沃旗下全新子品牌Polestar。至2025年,沃爾沃計(jì)劃售出100萬輛新能源汽車。 

為了更好地聚焦全面電動化戰(zhàn)略,沃爾沃還和吉利計(jì)劃剝離各自現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù),并將它們合并成一個獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊,未來將為吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、蓮花、寶騰等集團(tuán)品牌以及第三方開發(fā)下一代混合動力系統(tǒng)和內(nèi)燃機(jī)。

“雙方合并內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)以后,我們也會把更多的精力更合理地分配到像電氣化等方面的研發(fā)上?!?袁小林向記者坦言,當(dāng)雙方的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)合并,特別是獨(dú)立出來之后,能夠更好地服務(wù)于兩個公司體系下的所有品牌,并且面向更大的市場需求,也更符合商業(yè)邏輯。

當(dāng)前,豪華品牌已開始向電動化轉(zhuǎn)型,2020年將有多款電動化產(chǎn)品集中投放中國市場,沃爾沃的全面電氣化戰(zhàn)略也成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

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