新一代榮放日前已經(jīng)正式上市，從產(chǎn)品力來看，榮放絕對是同級車型中數(shù)一數(shù)二的。新車基于TNGA-K平臺打造，外形設(shè)計變得更加硬派，有一絲越野車的風格，內(nèi)飾設(shè)計也要比上一代車型更加簡潔明了，總的來說是更好看了。

當然，新一代榮放最大的亮點在于引入了混動車型，并且提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)，燃油低配車型配備動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，燃油高配四驅(qū)車型配備動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，混動車型則配備E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。特別是混動四驅(qū)，多出的后橋電機讓其擁有更強的通過能力。而這也正是新一代榮放的差異化產(chǎn)品力所在。

此外，在配置上，新一代榮放全系標配了8個安全氣囊、胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、上坡輔助等安全配置。除最低配車型之外，還標配了液晶儀表、座椅電動調(diào)節(jié)、觸控大屏、車機互聯(lián)、分區(qū)自動空調(diào)等實用配置，整體的配置水平很高。

所以，榮放的產(chǎn)品力是很強的。但相較于競爭對手來說，它有些貴了，畢竟目前CR-V優(yōu)惠一萬多，奇駿優(yōu)惠兩萬多，探岳也有兩萬左右的優(yōu)惠。在沒有優(yōu)惠的情況之下，新一代榮放的價格劣勢比較明顯，僅僅只是從性價比的角度來看，榮放并不值得選擇，因為對手的競爭力沒有那么弱。