2019年已經(jīng)所剩無幾，進(jìn)入11月份后，也正式來到了冬季。

對于汽車市場來說，今年的寒冬來的很早，特別是對于合資和進(jìn)口品牌來說，過的不是那么順利。但是對于發(fā)展過快的中國汽車市場來說，確實需要緩緩。

在汽車市場中，中國消費(fèi)者一向偏愛SUV車型。隨著中國汽車品牌逐漸強(qiáng)大，國產(chǎn)SUV車型的銷量已經(jīng)能夠超越合資品牌車型。

那么就讓我們看看最受消費(fèi)者喜愛的國產(chǎn)SUV前三名都是誰吧，說不定其中就有你最愛的那一輛。（本篇文章排名以10月銷量為主）

說起哈弗，我們最先想到的一定是H6這款車型。不論是在北上廣深這種一線城市，還是在二、三線城市都能看到這款車型的身影。

能夠做到常年霸占國產(chǎn)SUV銷量榜冠軍寶座，說明哈弗H6這款車型不論是顏值、空間方面，還是在動力、品質(zhì)部分都是非常受消費(fèi)者青睞的。

哈弗H6這款車型，經(jīng)過市場多年的驗證，其銷量不減，且還有逐漸增長的趨勢，無一不在說明這款車型的綜合實力還是非常強(qiáng)大的。而且，在消費(fèi)者之中的口碑也是非常不錯的?？臻g夠大、配置豐富，最主要的是開出去“倍有面兒”，這就是哈弗H6強(qiáng)大市場競爭力的表現(xiàn)。

此外，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，哈弗也推出了國六版車型，且動力數(shù)據(jù)保持不變，依舊能夠給消費(fèi)者帶來不錯的動態(tài)表現(xiàn)，也說明哈弗品牌的研發(fā)能力非常優(yōu)秀。

長安汽車近幾年的發(fā)展還是比較艱難的，首當(dāng)其沖的問題就是其家族式設(shè)計語言非常有爭議，導(dǎo)致其雖然話題不斷，但是銷量卻不見增長。而CS75作為長安品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，成績卻每況愈下。

在這樣的市場表現(xiàn)下，長安品牌拿出了殺手锏。在今年9月推出了全新長安CS75 PLUS車型，全新設(shè)計理念傍身讓新車格調(diào)瞬間提升。

同時，整車也搭載了L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)、APA 5.0遙控代客泊車、藍(lán)鯨動力等非常符合當(dāng)下時代的強(qiáng)大配置。需要說明的是，其2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)匹配愛信8AT變速器，更是讓這款車型的百公里加速達(dá)到了7.5秒，擁有與合資品牌車型一較高下的實力。

全新長安CS75 PLUS的上市，憑借其優(yōu)秀的設(shè)計、豐富的配置以及可靠的品質(zhì)和動力系統(tǒng)瞬間攬下一大批忠實用戶。也正是此次全新?lián)Q代，讓長安CS75車系的銷量暴漲，來到了10月份銷量國產(chǎn)SUV銷量榜單的季軍之位。

吉利博越作為國產(chǎn)三大緊湊級SUV之一，其市場表現(xiàn)如何，也有許多消費(fèi)者和品牌在關(guān)注著。且吉利作為目前中國汽車品牌中實力和體積最為龐大的集團(tuán)，吉利近幾年的市場表現(xiàn)確實值得中國人為之自豪。

而博越這款車型最直接的競爭對手，就是哈弗H6與全新長安CS75 PLUS。作為吉利品牌的重點(diǎn)車型，吉利博越PRO改款升級后，在今年9月份正式上市，彌補(bǔ)自身競爭力。

吉利博越PRO設(shè)計再次進(jìn)化，理念更加圓潤但依然不乏陽剛之氣。配置部分的升級更加豐富，對這款車型感興趣的伙伴可以上網(wǎng)查詢或者去店里親身體驗一下。而在動力部分，官方也為發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，1.5T和1.8T兩款直噴發(fā)動機(jī)均可滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

最后：這三款國產(chǎn)SUV可以說是目前中國汽車品牌最強(qiáng)大的作品，不論是設(shè)計、配置，亦或者是在技術(shù)和制造工藝部分均是如此。

中國汽車發(fā)展雖不如歷史悠久的歐美國家，但是發(fā)展速度快、技術(shù)研發(fā)強(qiáng)絕對是真正的硬實力。

本文中說到的哈弗H6、長安CS75、吉利博越都是經(jīng)過市場多年驗證的好產(chǎn)品，消費(fèi)者的口碑，以及不錯的銷量數(shù)據(jù)，都讓這三款車型擁有與同級合資品牌相抗衡的實力。

那么這幾款車型中，有你的座駕么。