2017年全年，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售新能源客車(chē)86767輛，同比下降24.41%。中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，其中，銷(xiāo)售公交車(chē)75991輛，占比87.58%；銷(xiāo)售座位客車(chē)10722輛，占比12.36%。  

2017年上半年和下半年的銷(xiāo)量對(duì)比堪稱(chēng)“冰火兩重天”——上半年市場(chǎng)慘淡，前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售6467輛，同比大幅下降。6月份市場(chǎng)出現(xiàn)明顯復(fù)蘇，業(yè)績(jī)突現(xiàn)逆襲，其單月銷(xiāo)量超前5月銷(xiāo)量總和。   2017年的新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策較此前有較大改動(dòng)，除補(bǔ)貼出現(xiàn)大幅度退坡外，非個(gè)人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里，并且新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算。這一政策的實(shí)施，直接導(dǎo)致企業(yè)的盈利出現(xiàn)明顯下滑?？傮w來(lái)看，目前出爐的2017年新能源客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)大致符合業(yè)界此前預(yù)測(cè)。  

宇通客車(chē)：產(chǎn)銷(xiāo)同比均下降全年累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)24865輛，同比上年下降了7.41%，生產(chǎn)新能源客車(chē)25066輛，同比下降5.60%。2017年全年，宇通累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)67568輛，同比降低4.82%，累計(jì)生產(chǎn)客車(chē)67231輛，同比降低了5. 29%。   其中，新能源客車(chē)銷(xiāo)量占比36.8%。全年純電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售20345輛，相比上年的21669輛，同比下降了6.11%。與總產(chǎn)銷(xiāo)量相同的是，純電動(dòng)銷(xiāo)量的下滑點(diǎn)也在中型客車(chē)上，純電動(dòng)中巴累計(jì)銷(xiāo)售11558輛，同比下降27.35%；而純電動(dòng)大巴上升趨勢(shì)較為顯著，累計(jì)銷(xiāo)售8152輛，同比增長(zhǎng)51.47%。   根據(jù)2017年12批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，全年累計(jì)發(fā)布了224家企業(yè)的3233款車(chē)型。其中，宇通客車(chē)憑借179款車(chē)型，占比5.5%，名列推薦車(chē)型量首位。  

比亞迪：純電動(dòng)大巴車(chē)首次進(jìn)京新能源客車(chē)全年銷(xiāo)量14336輛（全部為純電動(dòng)，含控股公司廣汽比亞迪1559輛），相比上年銷(xiāo)售13278輛，同比增長(zhǎng)8 %。其中，8米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)14254輛，同比增長(zhǎng)13 .6%，占總銷(xiāo)量99%；10米以上銷(xiāo)量達(dá)12228輛，同比增長(zhǎng)14.5%，占總銷(xiāo)量85%，位居全國(guó)新能源大客車(chē)銷(xiāo)量第一。   2017年12月，比亞迪的350輛純電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)入北京市場(chǎng)，邁出了在首都推廣公交電動(dòng)化的重要步伐。目前，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)的全球交付運(yùn)營(yíng)量已超過(guò)3.5萬(wàn)輛。  

蘇州金龍：擺脫“禁令”未擺脫泥潭雖從“禁令”處罰中解脫，但金龍汽車(chē)并未徹底走出業(yè)績(jī)泥潭。蘇州金龍是金龍汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的主要力量，旗下海格客車(chē)是公司的主打電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。因騙補(bǔ)事件受罰導(dǎo)致自20 16 年 9 月起無(wú)法承接新能源客車(chē)訂單，銷(xiāo)售受限，業(yè)績(jī)受到影響。   2017年上半年新能源客車(chē)銷(xiāo)售亦出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。蘇州金龍2017年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 12 .04 億元，同比下降76.84 %；凈利潤(rùn)- 0.43 億元，同比大降176.92 %。經(jīng)過(guò)整改后，7月21日，蘇州金龍20個(gè)車(chē)型被重新納入推薦車(chē)型目錄，意味著工信部方面已經(jīng)恢復(fù)蘇州金龍資質(zhì)。   另外，蘇州金龍中央財(cái)政補(bǔ)助資格自2017年8月21日起也得以恢復(fù)。這直接使金龍汽車(chē)業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)好。2017年三季度末，金龍汽車(chē)凈利潤(rùn)從6月底的0.38億元增至2.3億元，主因就是蘇州金龍本期恢復(fù)新能源補(bǔ)助資質(zhì)，確認(rèn)了中央財(cái)政補(bǔ)助收入。   金龍汽車(chē)四季度產(chǎn)銷(xiāo)增速較為回轉(zhuǎn)，同比止跌回升。10月產(chǎn)量下滑1.28%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)10. 5 4%。11月產(chǎn)銷(xiāo)未持續(xù)好轉(zhuǎn)，分別下滑11.11%和7.79 %。12月份產(chǎn)銷(xiāo)增速轉(zhuǎn)正，但增速分別僅為3 .74%和0 . 31%。公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)改善并不樂(lè)觀。  

福田：新能源客車(chē)增速最高全年新能源汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為14279輛和14296輛，較2016年全年同比增長(zhǎng)分別為77.69 %和75.54%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)累計(jì)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為5156 輛和5187 輛，同比增長(zhǎng)分別為 9.01%和8 .81%。   早在2003年，福田汽車(chē)就啟動(dòng)新能源汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)。截至目前，福田汽車(chē)建成了具備核心驗(yàn)證能力的節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室和新能源試驗(yàn)室，以及具備開(kāi)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力等整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)研制能力的新能源汽車(chē)技術(shù)中心。  

珠海銀隆：董小姐也無(wú)濟(jì)于事2017年對(duì)于董明珠和珠海銀隆都是重要的一年。   董明珠兩度增持銀隆股份，成為其第二大股東。號(hào)稱(chēng)800億元投資、11大基地，她開(kāi)始帶領(lǐng)銀隆走向擴(kuò)張的步伐。2017年銀隆的銷(xiāo)售訂單大約85億元，銷(xiāo)售訂單接近7000輛。不過(guò)，此前銀隆提出的2017年銷(xiāo)售額目標(biāo)卻是300億元，與目標(biāo)銷(xiāo)量存在較大差距。   2017年7月以來(lái)銀隆高管團(tuán)隊(duì)大調(diào)整，創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)辭任董事長(zhǎng)，核心業(yè)務(wù)分管副總裁多由原格力背景員工接手。   2018年1月16日，銀隆被指拖欠供應(yīng)商12億元的款項(xiàng)，銀隆的供應(yīng)商之一思齊發(fā)動(dòng)員工在銀隆總部拉出討債條幅向銀隆討債，被推向風(fēng)口浪尖。另外，因?yàn)槎髦橛幸馊牍商旖蛞黄睦?00927），9月8日上市公司停牌，但最終她卻放棄股權(quán)收購(gòu)。固然，對(duì)于董明珠而言，這或許是個(gè)明智的決定，畢竟其財(cái)力和能力不至于支撐其拯救這家老牌車(chē)企，但給外界的信息卻是她出爾反爾。  

安凱客車(chē)：老老實(shí)實(shí)產(chǎn)品升級(jí)2017年上半年，安凱客車(chē)對(duì)新能源客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了研發(fā)，完成了純電動(dòng)客車(chē)8米和12米產(chǎn)品的改造，8米和12米混合動(dòng)力全面升級(jí)。   目前，安凱新能源客車(chē)已形成了純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)以及氫燃料電池客車(chē)的布局。其中，純電動(dòng)覆蓋6 ~12米公交、旅游和通勤客車(chē)，插電式混合動(dòng)力覆蓋8~12米車(chē)型，氫燃料覆蓋6~10米車(chē)型。   此外，安凱客車(chē)預(yù)計(jì)投資5 .98億元的“新能源汽車(chē)擴(kuò)產(chǎn)及關(guān)鍵動(dòng)力總成制造、研發(fā)一體化項(xiàng)目”已接近完工。工程累計(jì)投入占預(yù)算數(shù)的99.1%。  

南京金龍：實(shí)現(xiàn)全國(guó) 150 個(gè)城市運(yùn)營(yíng)新能源客車(chē)銷(xiāo)量為5674輛，相比上年的4893輛，同比增長(zhǎng)15.96%。和2016年同比下降44%相比，情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)。   目前，新能源車(chē)型占據(jù)南京金龍較大的比例。截至2017年年底，其新能源商用車(chē)在全國(guó)近150個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了批量運(yùn)營(yíng)。海外發(fā)展方面，訂單銷(xiāo)往泰國(guó)、烏克蘭、智利、加拿大等國(guó)家，銷(xiāo)量近百輛。   2017年，三大新的生產(chǎn)基地簽約，廣州動(dòng)力總成項(xiàng)目，可年產(chǎn)電池10 G瓦時(shí)，產(chǎn)值100億元；西安基地項(xiàng)目，年產(chǎn)1萬(wàn)輛大中型客車(chē)，18萬(wàn)輛新能源專(zhuān)用車(chē)、10萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，產(chǎn)值380億元；呼和浩特項(xiàng)目，可年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源大中型客車(chē)，10萬(wàn)輛新能源物流車(chē)及核心零部件，產(chǎn)值200億元。  

中通客車(chē)：發(fā)布多款燃料電池客車(chē)新能源客車(chē)銷(xiāo)售約8200輛，居行業(yè)第三，新能源物流車(chē)產(chǎn)約6600輛，居行業(yè)第六。新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量超越2016年，營(yíng)收近80億元。2017年2月，中通客車(chē)發(fā)布國(guó)內(nèi)首輛9米氫燃料電池客車(chē)，3月發(fā)布12米燃料電池客車(chē)，6月發(fā)布9米客運(yùn)版燃料電池客車(chē)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系。   2017年中通客車(chē)制定了“一優(yōu)多強(qiáng)”的戰(zhàn)略布局，即大力推動(dòng)公司在海外市場(chǎng)、物流車(chē)、旅游團(tuán)體車(chē)、傳統(tǒng)公路客車(chē)、校車(chē)、通勤車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展壯大。   此外，中通客車(chē)與濰柴的資源實(shí)現(xiàn)對(duì)接共享及整合，中通也將實(shí)施國(guó)企改革，將更具有競(jìng)爭(zhēng)力。中通客車(chē)新一年目標(biāo)已經(jīng)確定，2018年將重回高增長(zhǎng)，達(dá)到百億元產(chǎn)值，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2.5萬(wàn)輛。