2019廣州車展在即，汽車行業(yè)也將進(jìn)入每年一度的盤點(diǎn)全年，謀劃明年的關(guān)鍵時刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標(biāo)達(dá)成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。

隨著2020年的日益臨近，汽車企業(yè)的真實(shí)業(yè)績究竟如何，完成“十三五“規(guī)劃目標(biāo)有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道從11月19日起特別推出系列報道，從汽車企業(yè)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)、企業(yè)最近兩年的市場業(yè)績做一個簡單、直觀的比較，看一看理想與現(xiàn)實(shí)之間究竟還有多遠(yuǎn)。那么，就讓數(shù)據(jù)說話吧。今天，讓我們來看一看地方汽車最突出的三大汽車集團(tuán)——上汽、北汽和廣汽，看他們能否完成“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)對幾大央企的超越。

上汽集團(tuán)：

2016年4月26日，在2016中國汽車論壇的主題論壇上，時任上汽集團(tuán)總工程師程驚雷表示："上汽自主品牌、本土品牌的占比是不是能夠在未來當(dāng)中超過50%（現(xiàn)在我們的水平大概是在42%左右）。第二，我們新能源汽車的產(chǎn)銷，未來整體規(guī)模是不是能夠突破60萬，這里面包含自主品牌，也包含了合資公司"。

盡管當(dāng)時的上汽集團(tuán)并未公布2020年的總銷量目標(biāo)，但隨后就有報道披露，上汽的2020目標(biāo)是全球整車實(shí)現(xiàn)800萬輛的年度產(chǎn)銷量，中國市場占有率達(dá)到20%以上，海外銷售達(dá)到50萬輛的年規(guī)模。

數(shù)據(jù)顯示，2018年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售705.17萬輛，同比增長1.75%，國內(nèi)市場占有率達(dá)24.1%，同比提升1個百分點(diǎn)。新能源車方面，2018年，上汽集團(tuán)銷售新能源汽車14.2萬輛，同比增長120%。出口方面，上汽集團(tuán)2018年實(shí)現(xiàn)整車出口及海外銷量超過27萬輛，同比增速超60%。

今年前十個月，上汽集團(tuán)累計銷量達(dá)到495.83萬輛，較去年同期下跌13.74%，距離其今年654萬輛的目標(biāo)還差近158萬輛。以此增長速度估算，上汽集團(tuán)在2020年實(shí)現(xiàn)800萬輛的年度產(chǎn)銷仍具有困難。

今年1月至6月，上汽新能源累計銷售8.2萬輛，完成了全年20萬輛銷量目標(biāo)的40%；而在出口及海外銷量上，上半年實(shí)現(xiàn)了14.5萬輛銷量，完成50萬目標(biāo)不足三成。

北汽集團(tuán)：

也是在2016年4月26日的2016中國汽車論壇的主題論壇上，北汽集團(tuán)規(guī)劃部部長于立國談到："2020年發(fā)展目標(biāo)，從249萬輛增長到450萬輛。（其中）新能源汽車50萬（輛）；海外市場從10萬（輛）增長到60萬（輛），營業(yè)收入從3350億元到6200億元。

2018年，北汽集團(tuán)全年銷售整車240.2萬輛，完成2018年300萬輛銷售目標(biāo)的80%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4807.4億元。其中，北汽新能源汽車2018年累計銷量達(dá)到15.80萬輛，同比增長53.11%。

隨著海外布局包括南非、墨西哥、伊朗、埃及等地市場的開拓，北汽在全球47個國家擁有200多個銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2018年實(shí)現(xiàn)出口汽車7.7萬輛。

今年前十個月，北汽集團(tuán)銷售179.1萬輛，完成全年245萬輛目標(biāo)銷量的七成多；按照近期披露的上半年?duì)I業(yè)收入2465億元估算，北汽今年?duì)I業(yè)收入可能達(dá)到5000億元。在新能源方面，今年1-10月，北京新能源汽車?yán)鄯e銷售10.7萬輛，同比下降2.42%。

北汽集團(tuán)雖然基本實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入目標(biāo)，但今年銷量依舊呈現(xiàn)下降趨勢，距離其目標(biāo)也還有很大距離，而BEIJING新品牌整合之后呈現(xiàn)的效果也需要一定的時間。

廣汽集團(tuán)：

2015年11月20日，在廣州車展的廣汽集團(tuán)新聞發(fā)布會上，廣汽集團(tuán)提出完成"1"個目標(biāo)：力爭“十三五”期末完成汽車產(chǎn)銷量240萬輛，年復(fù)合增長率約12%，營業(yè)收入超4000億元，利稅總額超500億元，成為先進(jìn)的汽車集團(tuán)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車219.40萬輛，同比增長8.77%；銷售汽車214.79萬輛，同比增長7.34%，市場占有率提升至約7.65%。廣汽集團(tuán)合營、聯(lián)營公司營業(yè)總收入為3636.85億元，同比增長7.04%，相當(dāng)于“十三五”最后一年目標(biāo)的90%。

2019年1-10月，廣汽集團(tuán)產(chǎn)量累計161.40萬輛，同比下滑9.32%；銷量累計168.07萬輛，同比下滑4.35%。另據(jù)廣汽半年報顯示，1-6月廣汽集團(tuán)連同合營、聯(lián)營公司共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1686.85億元，同比下降2.27%。雖然廣汽集團(tuán)在市場大盤中跌幅較小，但是產(chǎn)銷均呈下滑態(tài)勢，距離實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超4000億元仍有一段距離。

事實(shí)上，上汽集團(tuán)在十多年前即實(shí)現(xiàn)了對兩大央企——一汽、東風(fēng)的超越；緊隨其后，北汽和廣汽也相繼實(shí)現(xiàn)了對第三家汽車央企——長安的超越。那么，2020年，這三大地方車企能不能完成“十三五”規(guī)劃，并繼續(xù)實(shí)現(xiàn)新的超越呢？讓我們拭目以待！