“過冬的時候要做好兩件事，首先是儲存好糧草，其次是做好內(nèi)功。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在“第十一屆中國獵車榜”頒獎盛典上接受記者獨家專訪時表示。

對于小鵬汽車而言，近期成功簽署C輪融資（約合28億元人民幣）頗受業(yè)內(nèi)關(guān)注。何小鵬認為，新造車企業(yè)發(fā)展初期，“錢”是其生存的最關(guān)鍵因素，但有了資金之后，如何把錢“花”好決定該企業(yè)能走多遠。

“汽車是一個很細化和復雜的產(chǎn)業(yè)，并非簡單地減少費用就可以做好。要把資金投入到未來兩年發(fā)展過程中更關(guān)鍵的地方，比如說創(chuàng)新業(yè)務(wù)層面可以暫時不做過多投入，而關(guān)系到消費者利益的產(chǎn)品、營銷和服務(wù)體系層面則需要重點關(guān)注?！焙涡※i說。

除此之外，小鵬汽車還將著重考慮在研發(fā)費用的攤銷、產(chǎn)品價格下降、智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)以及經(jīng)營體系的提升等各方面來提升資金使用效率。

基于這些思考，小鵬汽車在戰(zhàn)略、管理、資金、品質(zhì)和產(chǎn)品等各方面不斷前行。在11月21日舉辦的“第十一屆中國獵車榜”頒獎盛典上，小鵬汽車獲得了“獵車·2019 年度最值得期待智能車 小鵬P7”和“獵車·2019 年度最佳智能車機產(chǎn)品”兩項產(chǎn)品獎，何小鵬也獲得了“獵車·2019年度創(chuàng)新人物”獎。

當前，不少造車新勢力把推出量產(chǎn)車提上日程，特斯拉和許多豪華品牌電動車也紛紛入局。2020年，中國電動汽車市場競爭將更加激烈，小鵬汽車也將面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。

“這是一個艱難的時間周期，但也是一個孕育著機遇的時間周期。”何小鵬表示，國內(nèi)電動車目前大多賣給了的士、出行等B端客戶，賣給真實消費者的數(shù)據(jù)大約只有十幾萬輛。

“雖然電動車消費者的市場基數(shù)很小，但是發(fā)展起來會很迅速。小鵬汽車要把消費者市場做好，把品質(zhì)等基礎(chǔ)層面的事情做好。這樣才可以在長周期里取得好口碑。”何小鵬說。