根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2019年10月上牌新能源客車2390輛，環(huán)比增長6%，同比大幅下降54%。2019年1-10月，新能源客車總計(jì)上牌56947輛，同比微增1%。

專用車方面，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，10月上牌新能源專用車1748輛，環(huán)比增長129%，同比下降49%。年度累計(jì)來看，2019年新能源專用車總計(jì)上牌22181輛，同比增長30%。較之新能源客車，新能源專用車年度累計(jì)的同比增長水平尤顯珍貴。

新能源客車

從新能源客車使用性質(zhì)來看，2019年10月，城市公交占絕對(duì)主導(dǎo)，上牌量占比高達(dá)92%，公路客運(yùn)及非營業(yè)新能源客車平分秋色，各占比4%。

從動(dòng)力類型來看，純電動(dòng)客車占據(jù)主流地位，10月上牌量占比達(dá)89%，燃料電池客車占比再次超越插電式混合動(dòng)力類型客車，占比分別為7%和4%。10月來看，燃料電池客車主要來自廈門金旅、北汽福田、宇通客車、上海申龍、中通客車等7家客車生產(chǎn)企業(yè)。

分企業(yè)來看，10月上牌新能源客車企業(yè)共26家，僅有蘇州金龍、宇通客車、上海申沃、上海申龍及廈門金旅五家客車生產(chǎn)企業(yè)上牌量超過百輛，友誼汽車、江淮汽車等8家客車生產(chǎn)企業(yè)在10月上牌量不足10輛。

具體企業(yè)情況來看，2019年10月，上牌量冠軍蘇州金龍主要流入蘇州、河南、廣東等6個(gè)省份，其中大本營蘇州市場(chǎng)占比超七成。宇通客車本月上牌暫居亞軍，538輛的新能源客車流入到貴州、山東、江蘇、甘肅、河南等21個(gè)省市，市場(chǎng)份額來看相對(duì)平均，大本營河南省上牌量在10月僅排第五名，所有省市均不足百輛。10月新能源客車上牌第三名上海申沃客車，274輛全部流入上海本地市場(chǎng)。

2019年1-10月累計(jì)來看，宇通客車憑借15501輛的總成績繼續(xù)霸占榜首。中通客車?yán)^續(xù)保持亞軍席位。湖南中車時(shí)代超越北汽福田和東莞中汽宏遠(yuǎn)榮登第三位。

分車型來看，蘇州金龍一款型號(hào)為KLQ6106GAEVN2A海格牌純電動(dòng)低入口城市客車在2019年10月上牌量最高，達(dá)247輛，全部流入江蘇省蘇州市。

圖為型號(hào)為KLQ6106GAEVN2A海格牌 純電動(dòng)低入口城市客車 

年度累計(jì)來看，宇通客車一款型號(hào)為ZK6815BEVG1宇通牌純電動(dòng)城市客車上牌量最高，達(dá)1704輛，流入河南、甘肅、河北等25個(gè)省市，大本營河南省不出意外奪魁。

圖為型號(hào)為ZK6815BEVG1宇通牌純電動(dòng)城市客車

新能源專用車

專用車方面，2019年10月，共計(jì)上牌新能源專用車1748輛，出自46家生產(chǎn)企業(yè)。其中深圳開沃汽車奪得頭籌。上牌量超過百輛的企業(yè)僅有深圳開沃汽車、南京金龍、北京華林特裝、宇通重工及上汽大通五家企業(yè)。

流通省市來看，廣州省絕對(duì)是推廣大省，除北京華林特裝外，其余Top 5企業(yè)均主要流入廣東省。

分產(chǎn)品來看，深圳開沃一款型號(hào)為XQX5310ZLJBEV1開沃牌純電動(dòng)自卸式垃圾車在10月上牌量最高，達(dá)240輛；其次為南京金龍一款型號(hào)為NJL5038XXYBEV4開沃牌純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車上牌量最高，達(dá)210輛。

圖為型號(hào)為XQX5310ZLJBEV1開沃牌純電動(dòng)自卸式垃圾車

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2019年10月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com