在廣州車展之前，恒大造車的發(fā)布會在廣州舉行。恒大宣布投入4百多億造車的計劃，這屆發(fā)布會，恒大重新點燃新勢力造車的熱情?？紤]到，此前恒大大手筆投入的汽車制造的基礎(chǔ)建設(shè)，這一次，恒大與國際頂級供應(yīng)商所簽署的合作，確實是在保障硬件基礎(chǔ)設(shè)施完善的情況下，又開始了系統(tǒng)與細(xì)化的造車步驟，不能不令人信服。

具體到恒大推出的造車?yán)砟?，更重要的是恒大在制造基礎(chǔ)上的投入！這一基礎(chǔ)，不僅使恒大投入近3000億，打造了汽車重要基地和并購了國際知名的新能源汽車企業(yè)，從而使恒大汽車得以真正意義上具備了在巨人肩膀上的高調(diào)發(fā)展。而更為重要的是，恒大的投入，既是看準(zhǔn)了大目標(biāo)與大機(jī)遇的敢于投入；更是在大數(shù)據(jù)支撐前提下的善于投入，這就使恒大的造車，擁有著其他企業(yè)不可及的造車先手！所以，在恒大下決心成為世界新能源汽車最大集團(tuán)的時候，沒有人不信服恒大的勇氣與作為。

恒大敢于投入的背后是什么

作為恒大造車，人們感覺到愕然的地方確實不少。尤其是，在國內(nèi)汽車大市場處于轉(zhuǎn)型的重要時期，恒大造車的橫空出世，確實給業(yè)界帶來了極大的震蕩！一方面是恒大汽車的大手筆，已經(jīng)很好的融入了國際制造的投入模式，這就使得國內(nèi)汽車新勢力制造，有了更上一層樓的沖勁；另一方面是，恒大汽車雖然處在后發(fā)優(yōu)勢的發(fā)展模式，但卻能夠一步到位的形成單刀直入的局面，這就使恒大制造，既減少了繁復(fù)而波動的入市摸索；同時又在基礎(chǔ)上尋找到高層次起步的切入點，這樣一來，確實能讓人們看到恒大汽車造車的與眾不同。

可以說，從今年初開始，恒大汽車的一連串大動作，已經(jīng)為恒大造車夯實了重要的基礎(chǔ)。如恒大投入數(shù)百億并購了國際最先進(jìn)的制造輪轂電器企業(yè)；同時，又投入上千億，在廣東與遼寧分別建立整車制造基地，這就使得恒大汽車的硬件打造，從一開始就瞄準(zhǔn)了大制造的生產(chǎn)與研發(fā)模式。相比之下，過去的新勢力造車給人的印象，不是在融資上捉襟見肘、就是在生產(chǎn)方面不得不寄人籬下，這樣一比較，很明顯就能看出，恒大造車是在以我為主謀求全新的制造與發(fā)展能力。難怪，恒大掌門人許家印教授提出了“換道超車”理念，這確實表現(xiàn)出恒大造車真正意義上的霸氣十足。

善于投入為何讓恒大造車能先入為主

誰都知道，汽車是燒錢的企業(yè)，這不僅是由于汽車的研發(fā)需要大量的資金保障；還在于，汽車的發(fā)展道路更是與資本的使用緊密相連的。不可否認(rèn)，國內(nèi)的新勢力造車，雖然勇氣可嘉、而且也都在不停頓地為造車殫精竭慮，但就是由于資本玩不轉(zhuǎn)、或者資金鏈的波動，也給蔚來汽車、威馬汽車等造車新勢力，帶來了一個接一個的問題。這就表明，在新勢力造車的軟實力欠缺的時候，縱然是帶頭車企的心氣再高、也無奈汽車行業(yè)發(fā)展的多層次需求！而恒大造車，恰恰是能夠玩轉(zhuǎn)資本、并為我所用，這就足以說明了恒大汽車所擁有的先手！

而這個時候，恒大汽車不僅擁有了大資本運作的實力，而且更了解汽車大投入的客觀規(guī)律，從而使自身的發(fā)展能夠與國際先進(jìn)制造不謀而合。像這一次恒大汽車發(fā)布會上，許家印教授就反復(fù)提及了恒大的“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”，就表現(xiàn)出恒大汽車在資本投入上的大智慧。這是因為，現(xiàn)實的汽車發(fā)展，諸多國際頂尖的企業(yè)就是由于欠缺資本所依靠，從而使自身的發(fā)展，容易處在停步不前的程度！而恒大汽車靠資本的介入與收購，不僅保證了一些頂尖車企新制造的不斷發(fā)展，而且也使恒大汽車擁有了持續(xù)發(fā)展的能力，這恐怕才是恒大造車最令人信服的地方！

恒大造車大投入讓質(zhì)疑聲不辯自明

在恒大大手筆投入的背后，也難免會出現(xiàn)這樣與那樣的聲音。如恒大的資本來自于地產(chǎn)，是否能對造車有利；恒大的投入，錢不是萬能的等等，這看似合理的聲音，確實在恒大的一次次大投入與大產(chǎn)出中，被恒大的成功所不攻自破！這期間，恒大用了大手筆的投入告訴了人們，恒大玩地產(chǎn)能夠超乎尋常、恒大玩足球能夠沖出亞洲，這都是與恒大鮮明的目標(biāo)密不可分的！重要的是，恒大搞足球的大投入、是為國家發(fā)展足球，自然就順利無比！而恒大造車也是為了百姓造車，這就在目標(biāo)明確的前提下，會得到廣范的支持與擁護(hù)！這樣的大投入，自然是符合中國汽車發(fā)展模式的壯舉。

因為，恒大靠大投入做別人做不到的事情，這本身就是一大創(chuàng)舉！正如同汽車制造，必須是人無我有、人有我精一樣，恒大就是在國內(nèi)造車，先走出敢于投入與善于投入的新路徑，才使得讓國際車界不敢小視中國汽車的造車能力！別的不說，恒大這些年用在做慈善的資金，已達(dá)到了21億美元！這些錢，甚至比一些新勢力車企的融資總額還多。由此不難看出，恒大在汽車制造上的大投入，絕非是漫無目的的盲目投入，而是先意識到新制造的諸多問題、并在解決問題的基礎(chǔ)上的精準(zhǔn)投入。

客觀地講，恒大汽車在這屆大會上，恒大正式與60多家國際頂級供應(yīng)商簽署造車協(xié)定，這本身既是為了恒大硬件基礎(chǔ)投入；更是為了下一步謀求國際化發(fā)展，奠定了重要的走出去基礎(chǔ)！再加之，不久前恒大與十五位國際設(shè)計大師簽訂的戰(zhàn)略合作，都在硬件基礎(chǔ)與軟件勢力兩大方面，使恒大汽車得以如虎添翼！試想，擁有了這樣的大投入，恒大汽車發(fā)展自然會令人信服！不信，我們就拭目以待吧。